選擇碳纖維板如何規(guī)避風險

隨著既有建筑的不斷增多，結構加固已經(jīng)成為建筑行業(yè)中不可缺少的一環(huán)，無論是結構因功能改變需要提高承載力，還是進行抗震加固，都離不開結構加固。結構加固中采用的加固材料，從源頭上直接影響著加固的質(zhì)量，劣質(zhì)的加固材料，會降低加固效果，甚至導致加固失效，影響結構安全性能。在眾多的加固方法中，碳纖維加固憑借施工簡單、操作靈活、提高承載力明顯等優(yōu)點，逐步得到了越來越多的認可，至今已成為常用的加固方法之一。碳纖維使用廣泛，對結構安全影響深遠，為了保障結構安全，在選用碳纖維時，就必須選用碳纖維規(guī)避安全風險，前面我們已經(jīng)介紹過碳布的選用方法，今天給大家介紹下如何辨別碳板的優(yōu)劣。原材碳纖維板是利用碳纖維原絲在環(huán)氧膠粘劑中拉擠而成，而碳纖維原絲的好壞就在根本上影響到了碳纖維板的性能。從絲束角度看，結構加固使用的碳纖維板使用的絲束都是12K的絲束，并且以及碳板要求碳纖維含量≥65%，而卡本碳板的碳纖維含量都是≥70%的，遠超國標要求。除了絲束與纖維含量之間的區(qū)別，碳纖維原絲與碳板一樣，都存在不同的強度類別。據(jù)調(diào)查，碳纖維板采用的原絲基本為T300與T700兩種，

二者強度分別為3530MPa與4900MPa。規(guī)范中對于高強I級碳板的強度要求為2400MPa，看似T300強度就可以滿足高強I級的要求，事實卻并非如此。無論是拉擠工藝還是原絲含量的原因，碳纖維原絲在拉擠成碳纖維板后強度會降低，并且降低幅度十分明顯?？ū緢猿植捎肨700碳纖維原絲，并經(jīng)過不斷的技術改良、創(chuàng)新，將碳纖維板強度提升至2800MPa以上。出于強度要求及安全儲備的角度考慮，T700原絲編織而成的碳布無疑問是更好的保障。拉擠拉擠工藝，同樣是影響碳纖維板性能的重要因素。拉擠工藝首先與拉擠所用機器有關，但在好的機器的前提下，還需注意每一根原絲在拉擠的過程中是否順直，原絲的松懈會令碳板受力不均勻，導致抗拉強度不達標

房屋大梁加固施工環(huán)節(jié)不可忽視的6要素

當提到梁、板、柱時，少數(shù)人會一頭霧水，他們不知道這三個建筑物構件具體指的是什么？現(xiàn)在磚混結構的建筑物雖然內(nèi)部裝修精美，不過也能清晰的分辨出哪個構件是大梁，哪個構件是支撐柱，部分建筑物的大梁出現(xiàn)明顯的質(zhì)量問題，已經(jīng)迫切的需要對其進行質(zhì)量加固了，當對這類大梁存在問題的房屋加固施工時，需要重點把握幾個核心的施工環(huán)節(jié)，下面的時間，加固博士小編就來為大家詳細介紹在房屋大梁加固施工環(huán)節(jié)有哪幾個不可忽視的施工要素需要牢牢把握。房屋大梁加固施工

一、定位待加固的位置，精準加固房屋大梁存在問題的部位需要提前知曉，在對房屋大梁進行質(zhì)量加固時，并不是說需要對大梁的整體都進行加固，只需要對大梁存在問題的部位進行加固即可，對于施工單位來說，需要提前使用專業(yè)的設備檢測大梁的問題部位，做好定位工作，做到精準加固。

二、選擇適宜的加固材料，把握施工原則在加固大梁時，需要選擇適宜的加固材料，牢牢把握施工原則，確保加固過程中，全程參照建筑施工標準，如果不能把握施工要點，在施工環(huán)節(jié)很有可能會遇到多種突發(fā)性的問題，不僅會耽誤施工進度，也會干擾到施工質(zhì)量。

三、注意施工環(huán)節(jié)，避免對建筑物造成質(zhì)量損傷加固施工時，需要注意到施工細節(jié)，所選擇的施工方法不能影響到建筑物的內(nèi)部結構，如果加固方法施工過后會對建筑物造成嚴重的質(zhì)量損傷，這種施工方法也是不值得使用的?？晒┦┕挝贿x擇的施工方法較多，不管是選擇哪一種施工方法，都要保證加固后的大梁能夠與建筑物完協(xié)調(diào)，確保能夠盡快投入使用。

粘鋼工藝在橋梁加固中的應用

隨著國民經(jīng)濟的發(fā)展，公路運輸越來越顯示其在經(jīng)濟生活中的重要地位，公路的交通流量越來越大，軸載也越來越重，而以前所建橋梁由于種種原因(荷載等級低、是用達到設計年限等)已不能適應當前的要求，個別的橋梁已被列入危橋范圍，嚴重影響交通及經(jīng)濟的正常發(fā)展和人民生活的安全，對部分橋梁必須進行加固，粘鋼工藝及方法不失為方便、快速、經(jīng)濟的方法之一。

一、粘鋼工藝簡介

1、粘鋼加固的方法就是在(鋼筋)混凝土構件表面用的結構膠粘貼鋼板，以提高構件承載能力及耐久性等功能的一種結構加固方法。此方法在建筑結構加固工程中應用較多，近年來在橋梁加固工程中也逐漸得到應用。粘鋼加固的方法具有如下的特點：①施工工藝簡單，施工速度快，對交通影響較小，同時對結構物的外形幾何尺寸改變較少或不改變外形幾何尺寸。②施工時產(chǎn)生的污染和噪音較小，對生產(chǎn)和生活基本沒有影響。③此方法能適用于多種橋梁結構及不同的結構部位。

2、相對于建筑結構加固工程而言，粘鋼加固的方法在橋梁加固工程中具有特殊的區(qū)別于建筑結構加固工程的特點：①在建筑結構使用過程中，一般而言，結構所承受的荷載以靜荷載占主要部分，動荷載占的比重較小，即使動荷載占的比重較大，也是瞬時的或者應力變化幅度較小(如高層建筑的風載等)，結構膠粘劑疲勞破壞的可能性很小。但在橋梁加固過程中，橋梁結構除主要承受恒載外，承受的汽車、日(年)溫度動荷載也占相當大的比重，這也是粘鋼加固的方法在橋梁加固工程中應用較少的原因之一。②粘鋼加固的方法對結構的環(huán)境有一定的要求，一般適用于環(huán)境溫度不超過60℃，相對濕度小于70%的環(huán)境空間。橋梁工程結構物一般在野外，環(huán)境比較惡劣，一般需要采取防腐蝕等保護措施。③建筑結構構件卸載比較容易，橋梁結構構件卸載個別橋梁及構件非常困難，甚至需要經(jīng)過復雜的結構計算。④粘鋼加固的方法對結構的混凝土強度等級有一定的要求，早期修建的橋梁結構有的構件混凝土強度等級偏低。