在上牌法規(guī)控制嚴格的環(huán)境下，一些自重更輕、合規(guī)載質(zhì)量更高的小卡車型受到了城配用戶的關(guān)注。相較輕卡而言，其具備更高的靈活性的。

福田 奧鈴新捷運 

● 夠用的動力 合規(guī)底盤配置 上牌無憂跑活更踏實

動力部分該車采用的是全柴485發(fā)動機，88馬力，峰值扭矩240牛米，傳動匹配常規(guī)5擋手動變速箱。相對來說88馬力的全柴機對于該身還是夠用了，比較考慮到靈活城配的車型定位。

底盤部分，為保證承載性能可靠，該車配備有前7后5 3多片簧，2.7噸級后橋以及6.50R16 10PR多層級輪胎，以確保在拉重貨時的車身穩(wěn)定性。

另外，該車將車身寬度控制在了1米9出頭，結(jié)合5米5長的車身來看該車的通過性與常規(guī)豪華轎車差不多，在城配的靈活性方面表現(xiàn)還是不錯。

福田汽車構(gòu)建中國商用車場景化生態(tài)圈

　　伴隨著福田汽車場景化戰(zhàn)略2.0的開啟，福田汽車所構(gòu)建的中國商用車場景化生態(tài)圈愈加完善，也將更加美好的城市新生活。

　　從成立之時“造福億萬百姓”的熱忱初心，到去年發(fā)布“成就客戶價值，創(chuàng)建奮斗者家園”的企業(yè)使命，再到如今“讓西北人民用上首都智造的好卡車”的樸素愿望，福田汽車始終在踐行作為中國商用車的使命和擔當，為中國的汽車強國夢貢獻力量。

福田奧鈴可靠升級滿足更高出勤

可靠升級 滿足更高出勤

當前，城市物流已進入高質(zhì)量發(fā)展階段，嚴重同質(zhì)化、技術(shù)無創(chuàng)新的城配物流裝備已不能滿足企業(yè)和用戶的需求。福田奧鈴在十三載的風雨歷程中，秉承更高更快更強的奧運精神，鏈合全球科技，持續(xù)進行產(chǎn)品的迭代升級。目前市場累計保有量已接近80萬臺。本次聚焦城配市場，重磅推出的奧鈴TS城市物流新，誕生于全新升級的M4平臺，凝聚了福田汽車四大研發(fā)中心及360位全球智慧，并應(yīng)用戴姆勒整車、康明斯動力及采埃孚傳動等先進技術(shù)，同時由接軌德國工業(yè)4.0、中國制造2025的工廠制造，歷經(jīng)160萬公里驗證，B10壽命可達到60萬公里。另外，在產(chǎn)品制造過程中，總裝、焊裝、涂裝、沖壓等關(guān)鍵工藝通過自動化生產(chǎn)，實現(xiàn)更高的產(chǎn)品品質(zhì)。

高頻服裝物流配送超級輕卡正當時

面對服裝物流配送具有節(jié)點多、運輸批量小和頻率高的特點，眾多參展商紛紛提出了自己的對應(yīng)解決方案。其中，奧鈴CTS超級輕卡的運輸應(yīng)對策略讓眾人眼亮。從現(xiàn)場展示的車輛性能來看，奧鈴CTS超級輕卡渾身都是“科技”，側(cè)面反映出福田奧鈴在這方面取得的成就引人注目，不僅在技術(shù)能力上占據(jù)行業(yè)的制高點，同時還將研發(fā)成果成功轉(zhuǎn)化為產(chǎn)品和市場化的應(yīng)用，值得關(guān)注。簡單來說， 奧鈴CTS超級輕卡實現(xiàn)了可靠性、動力性、舒適安全性和運營效率的四大突破，實現(xiàn)油耗降低10%，碳排放降低10%，貨運效率提升30%。