融雪劑使用時(shí)應(yīng)注意以下事項(xiàng)：

　　1.在采購融雪劑時(shí)要格外注意兩個(gè)指標(biāo)，一是該融雪劑在作為溶液使用時(shí)，融雪劑濃度是多少，因?yàn)橥瑯拥膬r(jià)位，施灑同樣量的溶液，所需融雪劑濃度越高，成本就越大；二是該融雪劑冰點(diǎn)是在什么狀況下的冰點(diǎn)，因?yàn)楦蓜┖腿芤旱谋c(diǎn)是大不一樣的。

　　4、在干劑施撒時(shí)，要注意融雪劑是各組成成分固體顆粒攪拌而成的混合劑，還是在生產(chǎn)過程中將各種成分融合成顆粒的復(fù)合干劑。因?yàn)樵趯?duì)融雪劑干劑施撒作業(yè)時(shí)，一般是通過離心力拋撒出去的，不同固體顆粒的質(zhì)量不同，施撒距離也不一樣，所以撒落雪面后會(huì)出現(xiàn)分層現(xiàn)象，起不到降低fu作用影響的效果。誠信，品質(zhì)被為視為公司的生命，專業(yè)被視為最強(qiáng)的競爭力，做好行業(yè)的榜樣，被視為公司很大的榮譽(yù)。

　　5、使用氯鹽融雪劑采取因地制宜的方法，在普通道路使用普通融雪劑；在橋梁上使用有緩釋劑的融雪劑，盡量減小對(duì)橋梁的腐蝕；在郊區(qū)道路和高速公路可以撒粉末狀的氯化鈣融雪，避免結(jié)晶使路面打滑。

融雪劑

面積超量使用融雪劑，使得道路中心隔離帶、分車帶、樹池等處的土壤含鹽量大大超標(biāo)，致使行道樹、綠籬等植被大量，嚴(yán)重影響景觀效果和生態(tài)環(huán)境。

其次，融雪劑不僅對(duì)交通設(shè)施造成破壞，還會(huì)使混凝土保護(hù)層發(fā)生鋼筋開裂、脫落，腐蝕破壞公路橋梁。美國曾做過一項(xiàng)實(shí)驗(yàn)，一座立交橋原來使用壽命為50年，如果一直使用氯化鈉融雪劑除雪，立交橋的壽命可能會(huì)降至25年，甚至10年。

第三，融雪劑對(duì)車輛的損害也非常大，橡膠制的車輪由于融雪劑侵蝕變質(zhì)很快，鋼制的車底盤被雪泥腐蝕有可能燒漏。

第四，融雪劑還會(huì)對(duì)土壤造成污染，導(dǎo)致土壤中的部分礦物質(zhì)被濾出，還會(huì)改變河水的化學(xué)構(gòu)成，甚至威脅地下水，增加水的酸性，這種危害多可持續(xù)10年~15年。此外，部分兩棲動(dòng)物不愿越過撒鹽的道路，從而使它們無法前往習(xí)慣的繁殖區(qū)域，導(dǎo)致食物鏈?zhǔn)Ш狻?

目前,國外對(duì)水體中氯含量的研究較多,理論相對(duì)比較成熟。影響Cl-濃度分布的主要是時(shí)間因素和空間因素。由于稀釋作用,較大流域中的Cl-濃度要明顯低于較小流域。因此,較小流域的地表水受到危害更大。Maxe(2001)研究表明,公路附近100m范圍內(nèi)約67%的井水中氯濃度很高。Godwin(2003)研究發(fā)現(xiàn),從1950