整車物流的優(yōu)勢

整車運輸有它的優(yōu)勢，并且這些優(yōu)勢是零擔物流沒有辦法做到的，零擔存在很多的不穩(wěn)定性，物流公司也并不能保證他的安全性，發(fā)貨還是選擇整車運輸，不僅節(jié)約時間，還能保證貨物的安全。

物流行業(yè)的快速崛起為我們的生活提供了很多便利，無論是網(wǎng)購還是郵寄，物流都在其中發(fā)揮了巨大的作用。不同的貨物對運輸有著不同的要求，日常生活中大部分人接觸更多的是零擔運輸，但對于有大量貨物要運輸?shù)娜嘶蚬緛碚f，通過物流公司的整車運輸會更方便實惠。

整車運輸是指在基于時間競爭的敏捷汽車供應鏈環(huán)境中，以整車作為物流服務目標的物流方式，按照客戶訂單對交貨期、交貨地點、品質(zhì)保證的要求進行快速響應和準時配送。

整車物流利潤高，但專業(yè)性要求也高。目前中鐵特貨整車物流車輛雖僅有2萬臺，只能滿足700萬輛整車運輸需求，但進行購買機車車輛的投入相對容易，以提升整列運輸比例為主、編組調(diào)度優(yōu)化為輔的貨運組織水平提高也會在信息化技術支持下變得相對簡單?？墒?，與鐵路網(wǎng)絡銜接接取送達兩端的專業(yè)裝備保障能力、專業(yè)裝卸技能和專業(yè)集疏能力卻難以提升，特別是囿于鐵路傳統(tǒng)體制機制和激勵政策約束的末端服務水平更是難以在短期內(nèi)提升。

倉庫還能夠完成生產(chǎn)活動，以延遲產(chǎn)品的專門化和優(yōu)化產(chǎn)品的特點。有時，在倉庫里進行裝配還可以糾正生產(chǎn)中的問題。例如，可以將汽車引擎裝運到倉庫里去。如果汽化器發(fā)生了質(zhì)量問題，它們就可以在倉庫里更換，無須將每一個裝置都退回到引擎廠去。在這種情況下，倉庫是作為生產(chǎn)的階段進行作業(yè)的。

   另一個增值服務是對諸如水果和蔬菜之類的產(chǎn)品進行溫控。倉庫經(jīng)營人可以依賴儲存溫度，提前或延遲香蕉的成熟過程。這種產(chǎn)品可以按照市場的狀況成熟。

   提供增值的倉儲服務還能夠提供有關的市場。例如，進口商可以為私人牌號的顧客重新給產(chǎn)品加標志。這種重新加標志的活動是在該產(chǎn)品進入美國后才能完成的，以防止供應商識別進口商的終顧客。

   提供增值的倉儲服務，使倉庫經(jīng)營人或配送中心經(jīng)理對監(jiān)督合同的履行承擔特別的責任。盡管外源活動及其經(jīng)營管理可以提高存貨的有效性和作業(yè)的效率，但它也要承擔廠商控制范圍外的責任。例如，倉庫包裝需要倉庫經(jīng)營人嚴格符合廠商內(nèi)部所適應的質(zhì)量標準。因此，倉庫必須按相同的質(zhì)量運作，并作為外源廠商的服務標準。