滑動(dòng)球形支座在建筑中的應(yīng)用分析

【滑動(dòng)球形支座】在建筑中的應(yīng)用分析

目前，建筑鋼結(jié)構(gòu)的實(shí)際設(shè)計(jì)中。結(jié)構(gòu)分析常常是線彈性分析，在條件允許的情況下，通常可以考慮新近的有限元軟件和幾何非線性和鋼材的碳素性能，它為建筑結(jié)構(gòu)進(jìn)行更準(zhǔn)確的分析提供了條件。結(jié)構(gòu)分析設(shè)計(jì)說明了不是所有的結(jié)構(gòu)分析都需要用到軟件，典型的結(jié)構(gòu)可以通過調(diào)查力學(xué)手冊等工具書分析內(nèi)力和變形原理，簡單的結(jié)構(gòu)可以通過手算的方式，復(fù)雜的結(jié)構(gòu)則可以運(yùn)用建筑模型的運(yùn)行程序進(jìn)行消息的分析。

【滑動(dòng)球形支座】進(jìn)場開箱后，應(yīng)核對裝箱清單，包括配件清單，原材料檢驗(yàn)報(bào)告復(fù)印件，支座產(chǎn)品合格證和安裝養(yǎng)護(hù)細(xì)則及硅脂等。安裝的注意事項(xiàng)。支座中心線應(yīng)與橋梁中心線平行?；顒?dòng)支座的上頂板與下頂盆順橋方向的中心線應(yīng)重合，其交角不得打于5'.支座安裝時(shí)不得松開上頂板與下底盆的連接固定板，以防止發(fā)生過大的轉(zhuǎn)角而傾覆。該連接板在梁體安裝完成后予以拆除，以防約束梁體的正常轉(zhuǎn)動(dòng)與伸縮。上頂板與下底盆的固定連接板拆除后，應(yīng)及時(shí)安裝活動(dòng)支座的防塵罩?，F(xiàn)澆混凝土梁在梁體澆筑完成后，施加預(yù)應(yīng)力前將固定連接板拆除。支座在安裝防塵罩前，應(yīng)將不銹鋼表面仔細(xì)擦干凈，以防止灰塵侵入聚四氟乙烯板表面。對支座的鋼件油漆被碰掉部分，應(yīng)補(bǔ)刷油漆一遍。

滑動(dòng)抗震型支座的設(shè)計(jì)方法

【滑動(dòng)抗震型支座】的設(shè)計(jì)方法與盆式橡膠支座的固定支座相同，支座盆環(huán)縮承受的水平設(shè)計(jì)，由于不設(shè)承壓橡膠板，因此不必計(jì)算橡膠對橡膠對盆環(huán)作用的側(cè)向力。但由于支座不承受垂直荷載，因?yàn)樵谒阶饔孟?，鋼盆前端混凝土承壓，后端的錨栓處理承受剪力外，還要承受上拔力，在設(shè)計(jì)中需要認(rèn)真考慮。單向活動(dòng)式限位支座構(gòu)造與中間導(dǎo)向的盆式橡膠支座相同，但支座鋼盆中的承壓橡膠板的直徑應(yīng)小于鋼盆內(nèi)經(jīng)，以便使該橡膠板只起給支座中間鋼板定位的作用，不再承受垂直荷載。

【滑動(dòng)抗震型支座】在住宅在結(jié)構(gòu)性能上的優(yōu)勢

結(jié)構(gòu)性能的優(yōu)越性：

（1）抗震性能優(yōu)——鋼結(jié)構(gòu)柔韌性強(qiáng)抗震性能好，可以通過一定的允許變形，吸收、消耗掉大量的力，從而減小力對建筑物的破壞。日本和我國臺灣等地區(qū)多次證明，在中鋼結(jié)構(gòu)建筑在保證人們生命安全上有的優(yōu)勢。

（2）結(jié)構(gòu)自重輕——與傳統(tǒng)的混凝土結(jié)構(gòu)相比，由于其構(gòu)件截面小，與同等框架的用鋼量相當(dāng)，省去了框架梁柱的砼重量。鋼結(jié)構(gòu)是鋼筋砼重量的1/2~1/3，大大減輕基礎(chǔ)的荷載，減少砼用量。

（3）施工精度高——大量的標(biāo)準(zhǔn)化鋼構(gòu)件采用機(jī)械化作業(yè)，均在工廠完成，所以構(gòu)件的施工精度與現(xiàn)場澆注的砼結(jié)構(gòu)相比，精度高、質(zhì)量好。

（4）有利于建筑造型創(chuàng)造新意——鋼結(jié)構(gòu)的特性有條件使建筑變得輕盈通透，可以實(shí)現(xiàn)大跨度空間造型和局部較復(fù)雜的造型創(chuàng)意。

滑動(dòng)減震球型支座的性能要求

【滑動(dòng)減震球型支座】用聚四氟乙烯在硅脂潤滑條件下與不銹鋼相對摩擦?xí)r，在常溫條件下（23±5℃）；壓應(yīng)力30Mpa時(shí)應(yīng)滿足下列要求：初始靜摩擦系數(shù)≤0.012，經(jīng)1KM磨耗試驗(yàn)后的線磨耗率≤15。聚四氟乙烯板的設(shè)計(jì)應(yīng)力為30Mpa，表面應(yīng)壓制儲硅脂凹槽，儲硅脂凹槽的排列方向應(yīng)于主位移方向一致，槽內(nèi)涂滿5201硅脂。

【滑動(dòng)減震球型支座】客運(yùn)專線鐵路橋梁滑動(dòng)球型鋼支座用的聚四氟乙烯板性能要求，將明顯高于普通鐵路支座。主要原因是由于客運(yùn)專線鐵路的行車速度快，高速列車引起橋梁支座的滑動(dòng)速度提高，以鐵路32m箱梁為例，當(dāng)客車以300km/h速度在橋上通過時(shí)，在活動(dòng)支座處的相對位移速度可達(dá)6mm/s左右，而且客車的行車密度大，活動(dòng)支座在使用壽命中的累計(jì)滑動(dòng)距離，將明顯大于普通鐵路支座，因此對支座用滑板應(yīng)提出了較高的要求。

【滑動(dòng)減震球型支座】是連接上部構(gòu)造與下部構(gòu)造的重要部件，隨時(shí)將上部構(gòu)造的反力傳遞到下部構(gòu)造，它具有適應(yīng)上、下部構(gòu)造變位的功能并應(yīng)分配水平力和適應(yīng)梁端轉(zhuǎn)角變形。另外，支座要確保構(gòu)造物的安全，所以必須具有與其使用年限相適應(yīng)的耐久性。因此，在支座施工時(shí)，注意細(xì)心清掃，對維修管理也必須充分考慮。公路橋梁支座除應(yīng)符合有關(guān)現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定外，安裝是相當(dāng)終于的環(huán)節(jié)，如板式橡膠支座對水平面應(yīng)仔細(xì)校核，支座不得發(fā)生偏歪，不能脫空；盆式球形支座的安裝位置應(yīng)準(zhǔn)確，安裝平整，且應(yīng)注意使其滑動(dòng)方向符合設(shè)計(jì)要求等。對于支座安裝的具體要求和注意事項(xiàng)，將在有關(guān)章節(jié)中進(jìn)一步敘述。

雙向滑動(dòng)球型鋼支座的性能介紹

【雙向滑動(dòng)球型鋼支座】聚四氟乙烯滑板的對磨件，采用鏡面不銹鋼板，通常采用1Cr18Ni9Ti不銹鋼板，不銹鋼板表面粗糙度≤1.不銹鋼板應(yīng)于基層鋼板用弧焊焊接，焊接后不銹鋼板的表面平面度應(yīng)小于聚四氟乙烯板直徑的0.0003倍，或0.2mm，取其大著。

【雙向滑動(dòng)球型鋼支座】的鋼件可采用鋼板、鑄鋼件采用ZG-270-500，用于制作的鑄鋼件除了要滿足化學(xué)成分和機(jī)械性能要求外，還應(yīng)滿足沖擊韌性的要求。支座鋼盆應(yīng)力除了考慮橡膠作用的側(cè)向應(yīng)力外，還必須考慮由于橋上制動(dòng)力、離心力、橫向搖擺力和力等橫向水平引起的鋼盆應(yīng)力。

【雙向滑動(dòng)球型鋼支座】承壓橡膠板的密封采用黃銅緊箍圈，材料采用H62黃銅。黃銅圈厚度為1.5~2.0mm，密封圈用2~3圈，各向的切口均勻錯(cuò)開。以避免橡膠在高應(yīng)力下從盆壁內(nèi)側(cè)擠出。

【雙向滑動(dòng)球型鋼支座】的出廠要求：首先，保證支座產(chǎn)品質(zhì)量是整個(gè)支座安裝與養(yǎng)護(hù)的重要前提。所以，支座出廠前，應(yīng)對每批產(chǎn)品進(jìn)行交貨前的質(zhì)量檢驗(yàn)。出廠檢驗(yàn)應(yīng)由工廠質(zhì)檢部門進(jìn)行，確認(rèn)合格后方可出廠，出廠時(shí)應(yīng)附有產(chǎn)品質(zhì)量合格證明文件，并附有支座規(guī)格等相關(guān)資料，以便使用單位進(jìn)行驗(yàn)收和抽檢。