主軸所融合的技術(shù)：高速軸承技術(shù)：主軸通常采用復合陶瓷軸承，耐磨耐熱，壽命是傳統(tǒng)軸承的幾倍；有時也采用電磁懸浮軸承或靜承，內(nèi)外圈不接觸，理論上壽命無限；高速電機技術(shù)：所謂定時，就是每隔一定的時間間隔注一次油。所謂定量，就是通過一個叫定量閥的器件，精準地控制每次潤滑油的油量。而油氣潤滑，指的是潤滑油在壓縮空氣的攜帶下，被吹入陶瓷軸承。因此電主軸及驅(qū)動系統(tǒng)是一種技術(shù)含量很高的機電一體化產(chǎn)品,涉及機械、電機、驅(qū)動與控制、支承、潤滑、材料熱處理及振動等諸多領(lǐng)域,是一套相對獨立、完整的智能型功能部件。油量控制很重要，太少，起不到潤滑作用；太多，在軸承高速旋轉(zhuǎn)時會因油的阻力而發(fā)熱。冷卻裝置：為了盡快給高速運行的電主軸散熱，通常對主軸的外壁通以循環(huán)冷卻劑，冷卻裝置的作用是保持冷卻劑的溫度。內(nèi)置脈沖編碼器：為了實現(xiàn)自動換刀以及剛性攻螺紋，主軸內(nèi)置一脈沖編碼器，以實現(xiàn)準確的相角控制以及與進給的配合。自動換刀裝置：為了應用于加工中心主軸配備了自動換刀裝置，包括碟形簧、拉刀油缸等；高速刀具的裝卡方式：廣為熟悉的BT、ISO刀具，已被實踐證明不適合于高速加工。這種情況下出現(xiàn)了HSK、SKI等高速刀具。高頻變頻裝置：要實現(xiàn)電主軸每分鐘幾萬甚至十幾萬轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)速，必須用一高頻變頻裝置來驅(qū)動電主軸的內(nèi)置高速電動機，變頻器的輸出頻率必須達到上千或幾千赫茲。

高速電主軸的特點:它具有高轉(zhuǎn)速、高精密、噪聲低、低溫升、體積小、安裝方便等特點,是現(xiàn)代數(shù)控機床主要的關(guān)鍵部件。它與早年應用于內(nèi)圓磨床的內(nèi)裝式電機主軸的區(qū)別是采用了變頻調(diào)速技術(shù),主軸有較大的驅(qū)動功率和轉(zhuǎn)矩,并有一系列主軸振動、軸承溫升等參數(shù)的傳感器及其檢測控制系統(tǒng)。因此電主軸及驅(qū)動系統(tǒng)是一種技術(shù)含量很高的機電一體化產(chǎn)品,涉及機械、電機、驅(qū)動與控制、支承、潤滑、材料熱處理及振動等諸多領(lǐng)域,是一套相對獨立、完整的智能型功能部件。主軸所融合的技術(shù)：高速軸承技術(shù)：主軸通常采用復合陶瓷軸承，耐磨耐熱，壽命是傳統(tǒng)軸承的幾倍。高速運轉(zhuǎn)的電主軸的主軸形式是將主軸電機的定子、轉(zhuǎn)子直接裝入主軸組件的內(nèi)部,即把高速電機置于精密主軸內(nèi)部,電主軸的電機轉(zhuǎn)子就是主軸,主軸的殼體就是電機的機座,實現(xiàn)了變頻調(diào)速電機和主軸一體,電機直接驅(qū)動主軸,形成電主軸。電主軸取消了電機到主軸傳動鏈中的齒輪、皮帶等一切中間環(huán)節(jié),動力源對主軸的直接傳動,傳動鏈長度為零,實現(xiàn)了機床主軸系統(tǒng)的“零傳動”。高速主軸單元主要有高速電主軸，氣動主軸和水動主軸。其中高速電主軸常見，高速電主軸單元是高速加工機場中關(guān)鍵的部件之一。目前大多數(shù)電主軸結(jié)構(gòu)都是把加工主軸與電機轉(zhuǎn)軸做成一體，以實現(xiàn)零傳動。同時電機外殼帶有冷卻系統(tǒng)，高速電主軸主要有帶冷卻系統(tǒng)的殼體，定子、轉(zhuǎn)子、軸承等部分組成，工作時通過改變電流的頻率來實現(xiàn)增減速度。

      由于加工中間的自動換刀要求可靠，而且布局相比擬力龐大，提高換刀速度技能難度大。故障分析：主要原因多時光電編碼器與CNC裝置的電纜接觸不良，光電編碼器器損壞、觀點編碼器與彈性聯(lián)軸器連接松動或者其他原因?，F(xiàn)在外洋機床先輩企業(yè)生產(chǎn)的高速加工中間為了順應高速加工，多數(shù)配備了快速自動換刀裝置，許多接納了新技能、新要領(lǐng)?！　〖庸ぶ虚g自動刀具互換的根本出發(fā)點是在多種刀具加入的加工進程中，議決自動換刀，淘汰資助加工時間。在高速加工中間上，由于切削速度的大幅度提高，自動換刀裝置和刀庫的配置要思量盡大概收縮換刀時間，從而和高速切削的機床相共同。