風(fēng)動(dòng)單軌吊安裝時(shí)有哪些要求

電纜風(fēng)動(dòng)單軌吊安裝時(shí)有哪些要求

關(guān)于電纜單軌吊安裝時(shí)有哪些要求的問題，本公司生產(chǎn)的濟(jì)寧電纜單軌吊價(jià)格優(yōu)惠，為了更好的使用電纜單軌吊，對于安裝時(shí)的要求讓小編帶大家一起學(xué)習(xí)一下！

1、電纜風(fēng)動(dòng)單軌吊是用于煤礦綜采工作面順槽電纜、乳化液高壓膠管和水管的吊掛與移動(dòng)的專用運(yùn)輸裝置。單軌吊的滑輪采用技術(shù)，結(jié)構(gòu)新穎全理，對軌道具有雙向約束，能夠有效的防止軌道移動(dòng)時(shí)接頭受卡。結(jié)構(gòu)緊湊，布局合理，故障率低，維修方便。

2、吊掛要求：原則上采用單吊鏈吊掛方式。由兩根錨桿固定一個(gè)專用吊板，用一根吊鏈將吊板和軌道連接起來。錨桿直徑不小于φ20mm，全螺紋錨桿長度不小于2m，錨深不小于1.6m，錨固長度不小于0.7m，錨固力不小于130KN/根。

3、電纜風(fēng)動(dòng)單軌吊施工步驟：安裝軌道→安裝滑輪小車→安裝推進(jìn)裝置→安裝剎車裝置→安裝乳化液軟管拖架→安裝安全鏈條→液壓調(diào)試與試運(yùn)行→吊掛管線。

4、吊掛板用錨桿進(jìn)行錨固，錨桿頂端用雙錨帽緊固。巷道頂板與吊掛板配合要良好，不得有空隙。吊掛板與頂板用錨桿及墊塊進(jìn)行錨固，錨桿頂端用兩個(gè)螺帽進(jìn)行錨接。吊掛板通過M20×100螺栓與18×64礦用圓環(huán)鏈（用來調(diào)節(jié)軌道高度）進(jìn)行連接。

5、軌道通過吊掛鏈條與錨桿的端部連接。軌道安裝完畢后，可將滑輪小車按順序從軌道的一端插入。安裝推進(jìn)裝置和剎車裝置。安裝乳化液軟管拖架和安全鏈條。風(fēng)動(dòng)單軌吊空試運(yùn)轉(zhuǎn)正常后，即可吊掛電纜和高壓軟管。

6、軌道底側(cè)通過扣件配合定位連接，上側(cè)通過吊耳配合與U型環(huán)連接。調(diào)節(jié)軌道或彎道梁與道岔配合底邊用M16×180螺栓組合套裝進(jìn)行緊固，對于軌道高度的調(diào)節(jié)，根據(jù)所吊貨物的高度、巷道高度等綜合進(jìn)行確認(rèn)，高度調(diào)節(jié)用圓環(huán)鏈進(jìn)行調(diào)節(jié)。

風(fēng)動(dòng)單軌吊的介紹

一、產(chǎn)品介紹

礦用電纜拖掛單軌吊（以下簡稱“風(fēng)動(dòng)單軌吊”），是利用懸空軌道，以液壓為動(dòng)力，實(shí)現(xiàn)煤礦井下輔助運(yùn)輸?shù)囊环N裝置，作為礦山井下電纜移動(dòng)、吊掛的設(shè)備，達(dá)到減少電纜移動(dòng)次數(shù)，減少工作人員，減輕工人勞動(dòng)強(qiáng)度的效果。采用液壓推拉裝置以及彈簧剎車裝置，保證設(shè)備使用安全可靠。

該設(shè)備是綜采工作面移動(dòng)電站與機(jī)組之間電纜拖移、吊掛的理想設(shè)備。

二、主要特點(diǎn)：

1.電纜只需一次鋪設(shè)，減輕工人勞動(dòng)強(qiáng)度。設(shè)備操作十分簡單，前后移動(dòng)只需動(dòng)作一個(gè)閥柄即可完成，操作靈活方便?，F(xiàn)有的電纜拖運(yùn)車在拖動(dòng)電纜時(shí)至少需要3～4個(gè)人協(xié)調(diào)工作才能完成任務(wù)，并且勞動(dòng)強(qiáng)度比較大，在遇到較大斜度的工作面或開絞車的人與推纜的人配合不好時(shí)，還存在一定的危險(xiǎn)性。礦用電纜拖運(yùn)車則只需要一個(gè)人操縱閥柄即可，開絞車和推線纜可由一個(gè)人在不同的時(shí)段進(jìn)行，不存在配合失誤問題。以往由3～4人才能完成的任務(wù)，現(xiàn)在只需一個(gè)人就可輕松完成，既提高了工作效率又節(jié)約了人員的開支，而且操作人員若有多年的電纜拖運(yùn)車相近設(shè)備的操作經(jīng)驗(yàn)，操作起來也會(huì)覺得胸有成竹、得心應(yīng)手。

2.風(fēng)動(dòng)單軌吊借用綜采工作面的乳化液泵站為動(dòng)力源，不需另配備液壓系統(tǒng)。

3.采用剎腹板式彈簧制動(dòng)器，制動(dòng)力大、對導(dǎo)軌精度及強(qiáng)度要求低，無任何電力設(shè)備的參與，保證設(shè)備使用安全可靠。

4.設(shè)備體積小、重量輕。標(biāo)配產(chǎn)品外型尺寸(長×寬×高)： 980×0.58×0.68（m）。

5.安裝方便。各部件均可獨(dú)立拆裝，運(yùn)輸方便；任意位置自鎖的導(dǎo)軌在安裝、提升、調(diào)整更加快捷、安全。

6.風(fēng)動(dòng)單軌吊有的性價(jià)比。本設(shè)備所用的所有動(dòng)力源（包括乳化液 、泵）均來自于采掘面的乳化液泵站，不需另備液壓系統(tǒng)；本設(shè)備可在各礦現(xiàn)有的電纜托運(yùn)車上改造，大限度的減少設(shè)備投資。

蓄電池風(fēng)動(dòng)單軌吊的優(yōu)點(diǎn)分析

蓄電池風(fēng)動(dòng)單軌吊的優(yōu)點(diǎn)分析

A、節(jié)能環(huán)保，單軌吊車在平路或上坡時(shí)，靠蓄電池供給能量來完成牽引工作;單軌吊車在下坡時(shí)，重力勢能轉(zhuǎn)變成電能，向蓄電池充電，實(shí)現(xiàn)能量回饋制動(dòng)。蓄電單軌吊運(yùn)行時(shí)，不像柴油機(jī)車那樣排除廢氣，對于井下通風(fēng)來說，非常有利。

B、機(jī)車寬度小，需要的巷道空間小。電牽引風(fēng)動(dòng)單軌吊機(jī)車寬度1.0米，較小的空間便可以通過，有利于減少巷道工程量。

C、有3種規(guī)格拱選擇，驅(qū)動(dòng)力從27KN 到100KN范圍變化大。可根據(jù)不同的驅(qū)動(dòng)力要求，選用不同的機(jī)車。

D、初期投資較低。一臺(tái)三驅(qū)的電牽引機(jī)車價(jià)位在200萬元左右，而一臺(tái)沙爾夫的柴油機(jī)車價(jià)位在550萬元左右。

E、需要的巷道高度較小，減少巷道的掘進(jìn)量。由于起吊時(shí)吊軌底部距綜采支架距離在700左右，而沙爾夫機(jī)車則在900毫米左右。

F、風(fēng)動(dòng)單軌吊機(jī)車運(yùn)行靈活性強(qiáng)。由于機(jī)車相比柴油機(jī)車比較瘦，故運(yùn)行的范圍可比柴油機(jī)車占優(yōu)勢。由于節(jié)能環(huán)保無污染，可以在通風(fēng)量較小的巷道中使用。

G、運(yùn)行費(fèi)用低。機(jī)車動(dòng)力為蓄電池，只要充足電便能夠使用，不像柴油機(jī)車那樣需用大量的柴油，費(fèi)用高。