近年來(lái)，隨著群眾生活條件不斷改善，自駕旅居車（俗稱“房車”）出游逐步成為旅游業(yè)發(fā)展的新形式，但旅居車特別是旅居掛車也面臨著正常通行受限、受阻等問(wèn)題。個(gè)別地方以《道路交通安全法》第六十七條“全掛拖斗車不得進(jìn)入高速公路行駛”的規(guī)定為依據(jù)，禁止旅居掛車在高速公路上通行；部分地方為減少機(jī)動(dòng)車污染物排放，出臺(tái)了限制掛車進(jìn)入城區(qū)或在城市快速路、高架路及主要橋隧上通行的規(guī)定，將旅居掛車一并納入限行車種。為貫徹落實(shí)《關(guān)于促進(jìn)旅游業(yè)改革發(fā)展的若干意見(jiàn)》（國(guó)發(fā)[2014]31號(hào)）有關(guān)要求，規(guī)范旅居掛車上路通行的政策措施，促進(jìn)我國(guó)旅游業(yè)健康發(fā)展，現(xiàn)將有關(guān)工作要求通知如下：

各地有關(guān)貫徹執(zhí)行情況請(qǐng)及時(shí)上報(bào)我局。

運(yùn)馬車廂體內(nèi)部除了馬廄倉(cāng)、物料倉(cāng)、馬具裝備專儲(chǔ)箱、馬夫工作通道、飲水系統(tǒng)、通風(fēng)系統(tǒng)等，更專業(yè)的還配有騎手更衣間、應(yīng)急倉(cāng)及馬夫等人生活居住設(shè)施。

　　看到這里，深刻感受到了賽馬的”珍貴“，運(yùn)馬車的配置一點(diǎn)不亞于房車。小編也不禁思考，為何國(guó)內(nèi)的冷鏈運(yùn)輸車不能夠做到如此精細(xì)呢？是因?yàn)檫\(yùn)輸?shù)奈锲凡粔蛘滟F嗎？值得思考。

我國(guó)運(yùn)馬車行業(yè)起步較晚，技術(shù)相對(duì)落后，早期多為普通貨車改裝而成，馬匹運(yùn)輸受傷的情況屢有發(fā)生。20世紀(jì)80年代，國(guó)內(nèi)才開(kāi)始出現(xiàn)帶有馬隔柵欄和上下馬匹裝置的運(yùn)馬車。21世紀(jì)初，隨著國(guó)內(nèi)馬術(shù)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展以及國(guó)外先進(jìn)技術(shù)的引進(jìn)和吸收，我國(guó)也出現(xiàn)了專業(yè)生產(chǎn)制造運(yùn)馬車的廠家。

目前國(guó)內(nèi)專業(yè)運(yùn)馬車主要有無(wú)動(dòng)力的全掛型和鵝頸式半掛車，還屬于新生事物，占有量小，大都銷往國(guó)外。而自行式運(yùn)馬車還在系統(tǒng)研發(fā)階段，并未量產(chǎn)。