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逆變器輸出的是高壓電源，觸摸有生命危險！在安裝過程中應避免將燈體劃傷。燈頭、燈臂、上燈桿組件、太陽電池組件等各螺栓連接處連接牢固，無松動。安裝太陽能路燈的電池組件時必須加護板。太陽能路燈燈桿鍍鋅孔處用硅膠密封，注意美觀。

燈頭光源損壞　　

　　太陽能路燈的燈頭光源，一般情況下不會損壞，如果是人為損壞，另當別論，還有就是在蓄電池損壞的同時，有可能造成光源的瞬間損壞。由于自然或者是人為的原因造成光源損壞，導致太陽能路燈系統(tǒng)不能工作、時亮時不亮、閃爍等情況。

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萬用表檢測　　

　　用萬用表檢測太陽能電池組件連線是否短路，同時檢測太陽能電池組件輸出電壓是否符合系統(tǒng)要求。在晴天天氣下開啟開路，電壓應大18V或34V。在安裝前和測試后太陽能電池組件電源線接控制器端的正極應用絕緣膠布將外露的線芯包好，絕緣膠布包兩層。電池組件在安裝過程中要輕拿輕放，避免工具等器具對其造成損壞。

風光互補路燈的風力發(fā)電系統(tǒng)主要依靠風力發(fā)電機，很多人都認為只有在風大的地方才能建造風力機進行發(fā)電，其實風并不是越大越好，出于安全考慮，10級以下的臺風才可能被利用來發(fā)電，一旦風速超過25m/s，風力機就要停機了。風力機在3m/s的風速下就可以運行了，并且現(xiàn)在的機組已經(jīng)完成了向低風速型進行過渡的技術(shù)轉(zhuǎn)變，在年平均風速較低的地區(qū)也有可能獲得可觀的發(fā)電量。