沖壓事故的分類

沖壓作業(yè)中發(fā)生的事故，在設(shè)備日趨復(fù)雜、生產(chǎn)規(guī)模日趨擴(kuò)大的今天，可按下面三點(diǎn)來分類：

①在凸模和凹模之間（作業(yè)點(diǎn)）發(fā)生的；

②由壓力機(jī)的飛輪或送料裝置造成的；

③在材料和設(shè)備的保管運(yùn)輸時(shí)發(fā)生的。

其中第①類事故是人們通常所說的沖壓事故，它所占的比率1大，第②、③類事故一般可通過良好的設(shè)備設(shè)計(jì)、維護(hù)和生產(chǎn)現(xiàn)場管理加以避免。所以下面的討論以研究第①類事故為主。

武漢市華鑫鉚接機(jī)械廠位于武漢市洪山區(qū)烽0火工業(yè)園內(nèi)，是國內(nèi)較早從事鉚接機(jī)研制和生產(chǎn)的企業(yè)。一九九三年四月以來，企業(yè)為國內(nèi)外用戶提供了三大系列八十多個(gè)品種的產(chǎn)品。廣泛應(yīng)用于五金、工具、汽車、汽車配件、摩托車配件、機(jī)械、電器、儀表、紡織等行業(yè)。沖壓事故的分布規(guī)律：據(jù)國外有關(guān)資料介紹，在沖床上出現(xiàn)的人身事故比一般機(jī)械行業(yè)高三倍。

目前精沖工藝愈來愈廣泛用在汽車零件的制造上(如凸輪、齒板和離合器板等) 。由于精沖模具所受的壓力大, 凸、凹模間隙非常小(0. 01～0. 02mm) , 以及精沖過程中的熱效應(yīng)、摩擦力大等原因, 使精沖模具的壽命很難得到保證, 導(dǎo)致精沖模過早的被損壞或報(bào)廢。0026mm/1mm）踏角（20~35）%S(10~25)%S毛刺雙向，大單向，小3。

武漢市華鑫鉚接機(jī)械廠位于武漢市洪山區(qū)烽0火工業(yè)園內(nèi)，是國內(nèi)較早從事鉚接機(jī)研制和生產(chǎn)的企業(yè)。一九九三年四月以來，企業(yè)為國內(nèi)外用戶提供了三大系列八十多個(gè)品種的產(chǎn)品。廣泛應(yīng)用于五金、工具、汽車、汽車配件、摩托車配件、機(jī)械、電器、儀表、紡織等行業(yè)。如沖床本身就有缺陷，缺少安全防護(hù)裝置，離合器、制動(dòng)器不夠靈動(dòng)可靠，電器控制結(jié)構(gòu)突然失控而發(fā)生連沖現(xiàn)象，以及附件工具有缺陷等，均是造成事故的重要原因。

提高精沖模具壽命的主要途徑

　　(1) 審查精沖件的工藝性。精沖件的工藝性(特別是圓角半徑) 對(duì)精沖模的壽命有一定影響,對(duì)于工藝性較差的(尤其尖角) , 應(yīng)向設(shè)計(jì)部門提出改善建議。圖1 為零件的圓角半徑與模具壽命的關(guān)系,一般R / t ≥0. 8 較好, 如小于0. 25 則會(huì)導(dǎo)致模具壽命較低。

　　(2) 精沖模具的材料選擇和熱處理。精沖模具主要工作零件的材料一般選Cr12MoV , 當(dāng)制件厚度大于4mm 時(shí), 凸、凹模可采用W6Mo5Cr4V2 高速鋼。對(duì)于工作強(qiáng)度很大、受力苛刻的凸模和凹模,則采用粉末冶金鋼(V4、ASP23、ASP30) 或硬質(zhì)合金GT30。凸、凹模熱處理的硬度一般取58～62HRC ,對(duì)于以磨損為主要失效形式的、形狀簡單的模具,可取60～64HRC ; 對(duì)于形狀復(fù)雜、并以崩刃為主要失效形式的模具, 可取56～60HRC , 甚至54～58HRC。沖壓材料無要求塑性要好（球化處理）5潤滑一般特殊6壓力機(jī)力態(tài)普通（單向力）特殊（三向力）工藝負(fù)載變形功小變形功為普沖的（2~2。

　　對(duì)于Cr12MoV 模具的熱處理, 當(dāng)刃口形狀較簡單、沖裁料厚較薄( t ≤3mm) ,采用1 次硬化工藝(1020°C 淬火、220°C 回火) 可獲得較高的強(qiáng)度和耐磨性。當(dāng)刃口形狀較復(fù)雜、沖裁料較厚( t > 3mm)時(shí), 采用2 次硬化工藝(1080°C 淬火、520°C 回火)則可獲得較高的沖擊韌性和穩(wěn)定性。對(duì)于W6Mo5Cr4V2 模具的熱處理, 必須采用低溫淬火工藝才能獲得較高的強(qiáng)度和良好的韌性。選擇合適的精沖機(jī)根據(jù)精沖工序性質(zhì)、精沖力（包括沖裁力、壓邊力、反壓力等）、模具的結(jié)構(gòu)形式、輪廓尺寸及生產(chǎn)批量等因素，合理選擇精沖機(jī)類型及噸位。