智能物流罐箱管理系統(tǒng)將超高頻RFID技術(shù)能應(yīng)用于罐箱堆場(chǎng)和運(yùn)

分級(jí)運(yùn)輸與物聯(lián)網(wǎng)結(jié)合

建立智能物流罐箱管理系統(tǒng)，將超高頻RFID 技術(shù)能應(yīng)用于 罐箱堆場(chǎng)和運(yùn)輸過程中，對(duì)罐箱、托運(yùn)船舶、車輛、火車進(jìn)行實(shí)時(shí)，實(shí)現(xiàn)對(duì) 罐箱、托運(yùn)船舶、車輛、火車和堆場(chǎng)相關(guān)信息采集，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)罐箱的存放狀態(tài)（罐箱內(nèi)部溫度、壓力、液位、絕熱層真空度、系固強(qiáng)度及各參數(shù)的額定設(shè)計(jì)值），自動(dòng)計(jì)算 罐箱的零排放可維持時(shí)間，根據(jù)托運(yùn)船舶、車輛、火車信息及相應(yīng)運(yùn)輸距離和時(shí)間，基于整個(gè)物流系統(tǒng)統(tǒng)籌安排罐箱的運(yùn)輸，保證罐箱在正常運(yùn)輸狀態(tài)下，在抵達(dá)目的地之前 BOG 零排放（或保證罐箱在堆場(chǎng)及船舶運(yùn)輸期間的 BOG 零排放）。

大多數(shù)罐式集裝箱都采用不銹鋼制造

大多數(shù)罐式集裝箱都采用不銹鋼制造，由少數(shù)幾家跨國(guó)公司生產(chǎn)。其中一家是總部設(shè)在南非的Welfit Oddy。2016年，該公司生產(chǎn)了6300個(gè)罐式集裝箱，約占總量的14%。用于制造罐箱的不銹鋼，約80%為鉬含量2%的316不銹鋼，盡管也采用304和經(jīng)濟(jì)型雙相不銹鋼2001等牌號(hào)。集裝箱空罐重量為4噸，不銹鋼用量為2.5噸，占集裝箱重量的60%以上。至少有一家廠家已開始采用2205高強(qiáng)度雙相不銹鋼生產(chǎn)罐體，以減輕重量，同時(shí)提高抗腐蝕性能。

中海油成功實(shí)現(xiàn)LNG罐箱水路對(duì)外出口

LNG對(duì)外出口的新渠道

通過LNG罐箱實(shí)現(xiàn)對(duì)外出口，作為L(zhǎng)NG貿(mào)易新模式，未來的發(fā)展前景具有想象空間。2019年12月，中海油成功實(shí)現(xiàn)LNG罐箱水路對(duì)外出口，從廣西防城港運(yùn)抵柬埔寨西哈努克港。如以海南為L(zhǎng)NG罐箱集散基地，向南亞地區(qū)出口，如柬埔寨、泰國(guó)、越南、緬甸等，具有區(qū)域優(yōu)勢(shì)，市場(chǎng)前景廣闊。

制約條件：經(jīng)濟(jì)性。相比傳統(tǒng)的LNG散裝運(yùn)輸，LNG罐箱運(yùn)輸較難形成規(guī)模，運(yùn)輸成本較高，壓制了欠發(fā)達(dá)地區(qū)的使用熱情，限制LNG罐箱的應(yīng)用發(fā)展。

LNG罐箱業(yè)務(wù)鏈條的各參與方

LNG罐箱業(yè)務(wù)鏈條的各參與方，如科研院所、罐箱制造、水路運(yùn)輸、公路運(yùn)輸、終端客戶等，共同完善多式聯(lián)運(yùn)各環(huán)節(jié)中的行業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，形成合力突破技術(shù)發(fā)展的瓶頸問題，從而實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一、協(xié)同發(fā)展。

建議國(guó)家加大對(duì)LNG罐箱的扶持力度，對(duì)罐箱運(yùn)輸船關(guān)鍵設(shè)備的進(jìn)口、罐箱的制造和租賃、集卡車運(yùn)輸?shù)龋o予免、退稅、補(bǔ)貼等扶持政策。

建議各級(jí)地方政府、主管部門進(jìn)一步完善LNG罐箱堆場(chǎng)儲(chǔ)存、碼頭裝卸、公路運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸、水路運(yùn)輸?shù)葘徟蜆?biāo)準(zhǔn)規(guī)范，打通政策性瓶頸，鼓勵(lì)支持企業(yè)先試，從而推動(dòng)LNG罐箱業(yè)務(wù)的發(fā)展。