變壓器原理

變壓器主要應(yīng)用電磁感應(yīng)原理來(lái)工作.具體是:當(dāng)變壓器一次側(cè)施加交流電壓U1,流過(guò)一次繞組的電流為I1,則該電流在鐵芯中會(huì)產(chǎn)生交變磁通,使一次繞組和二次繞組發(fā)生電磁聯(lián)系,根據(jù)電磁感應(yīng)原理,交變磁通穿過(guò)這兩個(gè)繞組就會(huì)感應(yīng)出電動(dòng)勢(shì),其大小與繞組匝數(shù)以及主磁通的大值成正比,繞組匝數(shù)多的一側(cè)電壓高,繞組匝數(shù)少的一側(cè)電壓低,當(dāng)變壓器二次側(cè)開(kāi)路,即變壓器空載時(shí),一二次端電壓與一二次繞組匝數(shù)成正比,即U1/U2=N1/N2,但初級(jí)與次級(jí)頻率保持一致,從而實(shí)現(xiàn)電壓的變化.

變壓器與油式變壓器有什么區(qū)別

油浸式變壓器是以油作為變壓器主要絕緣手段,依靠油作冷卻介質(zhì)(自冷.風(fēng)冷.水冷).一般升壓站的主變都是油浸式的,變比20KV/500KV 變壓器依靠空氣對(duì)流進(jìn)行冷卻.小容量變壓器變比6000V/400V.變壓器和油式變壓器相比,除工作原理相同外,區(qū)別就是變壓器內(nèi)部有沒(méi)有油,同時(shí)還有許多區(qū)別.從外觀上看,封裝形式不同,變壓器能直接看到鐵芯和線圈,而油式變壓器只能看到變壓器的外殼;引線形式不一樣,變壓器大多使用硅橡膠套管,而油式變壓器大部分使用瓷套管;容量及電壓不同,變壓器一般適用于配電用,容量大都在1600KVA以下,電壓在10KV以下,也有個(gè)別做到35KV電壓等級(jí)的;而油式變壓器卻可以從小到大做到全部容量,電壓等級(jí)也做到了所有電壓;我國(guó)正在建設(shè)的特高壓1000KV試驗(yàn)線路,采用的一定是油式變壓器. 絕緣和散熱不一樣,變壓器一般用樹(shù)脂絕緣,靠自然風(fēng)冷,大容量靠風(fēng)機(jī)冷卻,而油式變壓器靠絕緣油進(jìn)行絕緣,靠絕緣油在變壓器內(nèi)部的循環(huán)將線圈產(chǎn)生的熱帶到變壓器的散熱器(片)上進(jìn)行散熱. 從應(yīng)用場(chǎng)所上說(shuō),變壓器大多應(yīng)用在需要"防火、防爆"的場(chǎng)所,一般大型建筑、高層建筑上易采用;而油式變壓器由于"出事"后可能有油噴出或泄漏,造成火災(zāi),大多應(yīng)用在室外,且有場(chǎng)地挖設(shè)"事故油池"的場(chǎng)所.

隧道升壓器為什么用于隧道

現(xiàn)在的社會(huì)為了帶動(dòng)一些偏遠(yuǎn)地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展,我們開(kāi)端著手于筑路作業(yè).在筑路的過(guò)程中,肯定會(huì)遇到各種隧道,隧道升壓器也是經(jīng)常運(yùn)用到的一個(gè)機(jī)器.

隧道升壓器也被稱(chēng)之為變壓器,是用來(lái)針對(duì)隧道供電以及隧道建造時(shí)運(yùn)用的設(shè)備對(duì)電壓進(jìn)行調(diào)整,起到安穩(wěn)電力的作用.

運(yùn)用隧道升壓器將各個(gè)地方的氣壓變得相對(duì)安穩(wěn),而且保持一致,確保設(shè)備的正常運(yùn)用.當(dāng)然,還有一個(gè)原因便是還能供給電力.隧道升壓器能自足供給電力,供一些大型設(shè)備作業(yè),解決了挖掘隧道的難度.

選定了隧道升壓器之后,然后要根據(jù)它的實(shí)際情況去挑選一些配套的設(shè)備,這兒所講到的設(shè)備是作為補(bǔ)助運(yùn)用的,而不是首要設(shè)備,千萬(wàn)不要弄錯(cuò)了.