在使用空調(diào)之前，建議車主清潔空調(diào)管道和蒸發(fā)箱。目前汽車服務(wù)市場上汽車空調(diào)的清洗方法有三種：一種是拆卸清洗，麻煩費(fèi)時費(fèi)力，拆卸清洗時容易造成空調(diào)損壞；第二種方法是蒸汽清洗，這是近兩年流行的方法。但是，由于蒸汽清洗空調(diào)容易對車輛上的電路板造成損壞，汽車空調(diào)的蒸汽清洗已經(jīng)越來越少。第三種方法是用空調(diào)清洗液清洗。由于其獨(dú)特的化學(xué)成分，該清洗液在汽車空調(diào)系統(tǒng)中去污能力強(qiáng)，保持蒸發(fā)器和冷凝器內(nèi)壁清潔，抑制污垢的產(chǎn)生，從而有效提高蒸發(fā)器和冷凝器的換熱效率和制冷劑的流動性，達(dá)到快速降低出口溫度和獲得更多冷空氣的效果。

據(jù)了解，國內(nèi)汽車廠商為了控制成本，節(jié)省開支，往往會同時選擇多個零部件供應(yīng)商供貨，不斷“砍價”，導(dǎo)致零部件企業(yè)之間競爭。一個汽配供應(yīng)商說：“我們的報價已經(jīng)很低了，幾乎是微利報價，但是還是有比我們低20%的競爭對手。這樣的競爭對手正在擾亂市場。長此以往，劣幣驅(qū)逐良幣，自我激勵的企業(yè)也做不下去了。畢竟研發(fā)需要錢?！?

襄陽眾德專注東風(fēng)車型多年，主營東風(fēng)駕駛室總成，空殼，發(fā)動機(jī)零配件，新能源配件等，

國內(nèi)汽車企業(yè)在與零部件企業(yè)合作一段時間后，往往選擇生產(chǎn)零部件或更換供應(yīng)商，這使得許多零部件企業(yè)在投入大量R&D費(fèi)用后無法批量生產(chǎn)。此外，一些汽車公司繼續(xù)擠壓零部件供應(yīng)商的利潤率，甚至拖欠應(yīng)付賬款.

無論上述做法是有意還是無奈，這種行為不僅給整零關(guān)系蒙上了陰影，而且對零部件企業(yè)的發(fā)展極其不利?！肮?yīng)商要賺錢，要有活路，才能談所謂的質(zhì)量提升和技術(shù)創(chuàng)新。一個整天研究如何降低成本，掙扎在線上的公司，很難取得進(jìn)步。”另一家汽車零部件供應(yīng)商如是說。

自動堆焊是將零件裝在堆焊機(jī)床上，一邊轉(zhuǎn)動，一邊施焊。常用的自動堆焊有振動堆焊、二氧化碳保護(hù)焊和埋弧焊三種工藝，以振動堆焊應(yīng)用較為普遍。

振動焊接

電源電壓為14~18伏，電流為130~170安。焊絲為直徑1.4~1.6毫米的高碳鋼絲。施焊時，焊絲 不斷地振動，使電路斷開時產(chǎn)生自感電動勢，熔化焊絲，進(jìn)行堆焊。振動焊接的特點(diǎn)是:電壓低、電弧熱量不大、零件變形小，但焊層中氣孔、夾碴、裂紋較多，降低了零件的疲勞強(qiáng)度。此法適用于修理曲軸和各種軸銷零件。

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