鋼結(jié)構(gòu)在生活中隨處可見

鋼結(jié)構(gòu)在生活中隨處可見，包括橋梁、建筑、汽車等。然而，這些鋼結(jié)構(gòu)隨著時(shí)間的推移，也會(huì)慢慢發(fā)生變化。腐蝕、銹斑等問題陸續(xù)出現(xiàn)。而水下的鋼結(jié)構(gòu)腐蝕我們雖不常見。但是，同樣也會(huì)出現(xiàn)這些問題，因?yàn)殚L期浸泡在水中，所以水下鋼結(jié)構(gòu)相對(duì)于普通鋼結(jié)構(gòu)，更容易加速腐蝕，減緩水下鋼結(jié)構(gòu)的使用年限。鋼材的腐蝕是一種不均勻的破壞，腐蝕的發(fā)展過程很快，一旦在鋼結(jié)構(gòu)的表面發(fā)生，腐蝕的蝕坑會(huì)由坑底向縱深迅速發(fā)展，使鋼結(jié)構(gòu)產(chǎn)生應(yīng)力集中現(xiàn)象，而應(yīng)力集中又會(huì)加快鋼材的腐蝕，這是一種鋼材腐蝕的循環(huán)。

工業(yè)防腐涂料性能各異,不同的環(huán)境介質(zhì)、被涂物特性、施工條件及

由于工業(yè)防腐涂料性能各異，在不同的環(huán)境介質(zhì)、被涂物特性、施工條件及防腐設(shè)計(jì)年限下，應(yīng)該作不同的選擇，因此不能僅僅簡單的評(píng)價(jià)防腐涂料的“好”與“壞”，而應(yīng)將其作為一個(gè)體系來選擇工業(yè)防腐涂料，即配套性。配套性的考慮因素和外部因素有關(guān)的和涂料本身的被涂物特性、底、中、面涂層的重涂適應(yīng)性、腐蝕條件、涂料的成膜/固化條件、表面處理要求、涂層的涂覆厚度、涂裝方法、防腐設(shè)計(jì)年限、技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)。

水性防腐涂料施工注意事項(xiàng)

水性防腐涂料在施工前，必須首先對(duì)基層進(jìn)行處理。對(duì)水泥砂漿或混凝土基層，應(yīng)用擦去其表面的油垢；對(duì)堿性物質(zhì)，可用5%硫酸鋅溶劑涂刷，再用清水沖洗干凈。對(duì)金屬基層表面，應(yīng)鏟除所有毛刺、焊渣和鐵銹等物，清洗油垢。木質(zhì)基層表面不應(yīng)有節(jié)瘤和脂囊，含水率不應(yīng)大于15％。各種基層表面裂縫和不平處應(yīng)先用稀清漆打底，再用膩?zhàn)庸纹?，膩?zhàn)痈珊蠼?jīng)打磨平整，方可進(jìn)行底漆施工。

漆噴涂工藝在汽車零部件涂裝生產(chǎn)中已有應(yīng)用

高固體仍存在有毒溶劑，因此工程機(jī)械涂裝水性化，對(duì)整個(gè)行業(yè)有著重大意義。水性漆VOC含量低，對(duì)環(huán)境和人體傷害小。隨著環(huán)境保護(hù)意識(shí)的不斷加強(qiáng)和環(huán)境保規(guī)的日益完善，水性涂料得到了長足發(fā)展，在國外，已經(jīng)進(jìn)入一些要求的行業(yè)，如軌道交通車輛等。漆噴涂工藝在汽車零部件涂裝生產(chǎn)中已有應(yīng)用，這些技術(shù)的積累為工程機(jī)械中應(yīng)用水性漆的涂裝工藝提供了技術(shù)指導(dǎo)。當(dāng)然，水性漆也有其自身弱點(diǎn)，如：對(duì)工件表面的前處理要求嚴(yán)格；干燥過程需嚴(yán)格控制濕度等；水性底漆和面漆的性能要求。