公司擁有運(yùn)輸車(chē)輛30余臺(tái)，載重50-150噸等不同規(guī)格的凹底板車(chē)適輸超高、超長(zhǎng)、超寬類(lèi)貨物。目前擁有全自動(dòng)液壓升降軸線(xiàn)車(chē)200軸，并具有與之配套的歐曼、徐工、沃爾沃重型牽引。多軸線(xiàn)車(chē)、抱桿車(chē)、液壓轉(zhuǎn)向升降框架車(chē)、凹槽板車(chē)、橋梁液壓轉(zhuǎn)向炮車(chē)、液壓升降超低平板車(chē)、等多余臺(tái)?，F(xiàn)主要、大型物件、特種設(shè)備、巨型設(shè)備的運(yùn)輸，為大型特殊設(shè)備企業(yè)提供策劃、制定運(yùn)輸方案及承運(yùn)運(yùn)輸服務(wù)。


但是大件運(yùn)輸是一種定制化運(yùn)輸服務(wù)，每批次貨物數(shù)量少，很少遇到連續(xù)運(yùn)輸同樣的貨物、走同樣的路線(xiàn)，很難形成規(guī)模成本優(yōu)勢(shì)。每次運(yùn)輸大型設(shè)備之前都要研究貨物、勘察路線(xiàn)、制定方案等，而且經(jīng)常性碰到公路施工、自然災(zāi)害造成的的道路中斷等原因造成的運(yùn)輸周期難以掌控，所以大件運(yùn)輸?shù)闹芷诤荛L(zhǎng)，運(yùn)輸成本很高。重要的是大件運(yùn)輸貨主還有著運(yùn)輸?shù)娜仫L(fēng)險(xiǎn)。


這些超大件貨物在裝車(chē)后，一定要先用鋼絲纜繩裝車(chē)后固定牢固，以防滑動(dòng)導(dǎo)致破損。對(duì)于貨物超出車(chē)身的尾部部分夜間一定要懸掛紅燈，以便于車(chē)輛安全行駛。對(duì)于超高、超大的笨重貨物，為確保通行，事前應(yīng)該對(duì)運(yùn)輸路線(xiàn)進(jìn)行勘察，制定緊急預(yù)案。運(yùn)輸必要時(shí)還需請(qǐng)有關(guān)部門(mén)協(xié)同在前引道開(kāi)路，以便排除障礙，順利通行。同時(shí)由于超大件貨物的外形尺寸較大，給運(yùn)輸帶來(lái)了較大的難度，在運(yùn)輸過(guò)程中就必須綜合考慮貨物、運(yùn)輸工具、裝卸條件等情況，確保能將貨物安全送達(dá)。


一定要選擇哪種會(huì)給你包裝的，像紅木家具這種一定要多花點(diǎn)心思在包裝上。決定發(fā)貨之前可以問(wèn)一下對(duì)方會(huì)怎么包裝，只有包裝好了，才能確保將貨物損壞降到至低程度。但是會(huì)不會(huì)壞這還是不能確保的，你所能做的就是自己開(kāi)始包裝一下然后選一個(gè)好的物流公司發(fā)貨。大件物流運(yùn)輸?shù)臅r(shí)候遇到很多麻煩的地方是不可避免的。但是，如果您想盡可能地避免這些麻煩，那么選擇我們大件運(yùn)輸物流公司是肯定沒(méi)錯(cuò)的。我司經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展，擁有一批經(jīng)驗(yàn)豐富、知識(shí)的運(yùn)輸人員，為了適應(yīng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨勢(shì)，公司以現(xiàn)代化信息技術(shù)為手段，通過(guò)不斷優(yōu)化運(yùn)輸系統(tǒng)，提供一體化綜合運(yùn)輸服務(wù)，以超大限度降低運(yùn)輸總成本，滿(mǎn)足客戶(hù)對(duì)運(yùn)輸服務(wù)更高層次的需求，以客戶(hù)為中心，提高門(mén)到門(mén)運(yùn)輸服務(wù)水平，為客戶(hù)(企業(yè))優(yōu)化供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)，充分挖掘“第三方利潤(rùn)泉”，與客戶(hù)謀求共同發(fā)展。