拆車(chē)機(jī)使用涉及哪些問(wèn)題？

使用拆車(chē)機(jī)進(jìn)行報(bào)廢機(jī)械、車(chē)輛的拆卸工作是現(xiàn)代化工作向機(jī)械化發(fā)展的一種有效手段，技能完成高技術(shù)含量的工作又能縮短工作時(shí)間，減少拆卸工作的成本投入。但是在應(yīng)用拆車(chē)機(jī)進(jìn)行工作前需要做好相關(guān)的技術(shù)分析，依據(jù)相關(guān)規(guī)范來(lái)盡心操作。
　　真正的拆車(chē)分析，不僅僅是如這些自媒體那樣點(diǎn)到為止，浮于表面，而是將每個(gè)零件總成的構(gòu)成，分零件數(shù)量，原材料的化學(xué)成分、可能的牌號(hào)，零件性能，工藝類(lèi)型，技術(shù)亮點(diǎn)甚至是標(biāo)準(zhǔn)等等全部都列舉并分析出來(lái)。
　　拆車(chē)機(jī)拆卸工作分析管理，實(shí)際上實(shí)力比較強(qiáng)大的主機(jī)廠(chǎng)都有專(zhuān)門(mén)的部門(mén)負(fù)責(zé)，來(lái)分析競(jìng)品的優(yōu)劣勢(shì)，用以指導(dǎo)產(chǎn)品設(shè)計(jì)，使自己在該細(xì)分市場(chǎng)能夠占據(jù)技術(shù)或成本優(yōu)勢(shì)。
　　大致內(nèi)容包括：首先，分析零件的基本信息和構(gòu)成。然后，將零件進(jìn)行拆解，分析其每個(gè)分零件的尺寸、材質(zhì)、工藝等數(shù)據(jù)。先分析原材料、生產(chǎn)工藝和一些基礎(chǔ)數(shù)據(jù)；然后再把各個(gè)競(jìng)品的零件放在一起對(duì)比，用來(lái)做自家產(chǎn)品的設(shè)計(jì)參考，并評(píng)估競(jìng)爭(zhēng)力。
　　相信大家對(duì)于真正的拆車(chē)機(jī)“拆車(chē)”工作涉及內(nèi)容應(yīng)該有了比較直觀的感受。拆車(chē)的本身是完全能夠反映出一款車(chē)的諸多特點(diǎn)的，但是要看拆車(chē)和分析的水平。

庫(kù)存車(chē)是怎么處理回收的呢？

1、流入二手車(chē)市場(chǎng)

庫(kù)存車(chē)大多都是新車(chē)，然則由于賣(mài)不出去，那廠(chǎng)商就只好把這些車(chē)投放到二手市場(chǎng)中去，就當(dāng)是降價(jià)處置了，這就是為何，有人在二手車(chē)市場(chǎng)會(huì)看到一些很新的車(chē)，這些車(chē)或許便是庫(kù)存車(chē)!

2、將庫(kù)存車(chē)賣(mài)給二級(jí)經(jīng)銷(xiāo)商

在縣城或者較小的城市，汽車(chē)的二級(jí)經(jīng)銷(xiāo)商很多，而且他們的價(jià)格也比4S店便宜很多，他們的車(chē)源有一部分就是來(lái)自廠(chǎng)家的庫(kù)存車(chē)，相比之下，4S店的車(chē)貴一些還是比較可靠的。

3、內(nèi)部消化

既然庫(kù)存車(chē)賣(mài)不出去，為什么不走個(gè)送水人情把車(chē)低價(jià)賣(mài)給給內(nèi)部人員呢?這樣一來(lái)可能年終獎(jiǎng)都不用發(fā)了，雖然虧了點(diǎn)，但也比賣(mài)不出去強(qiáng)!這也就是常常聽(tīng)說(shuō)的，某個(gè)朋友在4S店上班，車(chē)子8折就買(mǎi)到了之類(lèi)的!

4、賣(mài)零件

將車(chē)子的整機(jī)拆上去單個(gè)發(fā)售，這主如果針對(duì)一些熱點(diǎn)的車(chē)型來(lái)講的，這些車(chē)子由于市場(chǎng)上它們的零配件的需要量高，所以將它們的零配件都拆了，去單個(gè)賣(mài)的話(huà)，或許比整車(chē)發(fā)售的價(jià)錢(qián)還會(huì)更高。

大家知道拆除的流程嗎？

1、拆卸蓄電池和車(chē)輪等。

2、拆卸危險(xiǎn)部件。由認(rèn)定資格機(jī)構(gòu)培訓(xùn)后的人員按制造商的說(shuō)明書(shū)要求，拆解或處置部件并進(jìn)行無(wú)害化處理，如安全氣囊、安全帶等。

3、抽排液體。在其他任何一步的處理前，必須抽排下列液體：燃料（液化氣）、冷卻液、制動(dòng)液、擋風(fēng)玻璃清洗液、制冷劑、發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油、變速器齒輪油、差速器雙曲線(xiàn)齒輪油、液力傳動(dòng)液、減振器油等。液體必須被抽吸十凈，所有的操作都不應(yīng)該出現(xiàn)泄漏，貯存條件符合要求。根據(jù)制造商提供的說(shuō)明書(shū)，處置拆卸液體箱、燃?xì)鈳秃蜋C(jī)油濾芯等。

拆車(chē)機(jī)發(fā)展前途

數(shù)量眾多的報(bào)廢汽車(chē)回收企業(yè) 無(wú)論美國(guó)、日本還是德國(guó)等歐洲國(guó)家，數(shù)量眾多的回收企業(yè)是報(bào)廢汽車(chē)之所以得到有效處理的基礎(chǔ)，而在我國(guó)，回收企業(yè)的數(shù)字少得可憐。 據(jù)了解，目前日本的汽車(chē)拆解公司大約5000家，其中超過(guò)4/5都是月拆解量低于50臺(tái)的小型回收企業(yè)，破碎公司140多家、粉碎機(jī)180多臺(tái)。在美國(guó)，這個(gè)數(shù)字大得驚人。目前美國(guó)的報(bào)廢汽車(chē)拆解企業(yè)超過(guò)一萬(wàn)家，零部件再制造企業(yè)超過(guò)兩萬(wàn)家，還有200多家拆后粉碎企業(yè)。而與之形成鮮明對(duì)比的是，我國(guó)報(bào)廢汽車(chē)回收企業(yè)只有不到500家。