鍍鉻件下半部位出現(xiàn)毛刺、?。某電鍍廠鍍出硬鉻層下半部嚴(yán)重起毛刺，稍加擦抹即能脫落，毛刺脫落后即出現(xiàn)。??

這二現(xiàn)象據(jù)說過去未曾發(fā)生過，經(jīng)進(jìn)一步觀察發(fā)現(xiàn)問題在槽底，因工件的上半部分少且多為細(xì)毛刺、小，下部分則相反。與因鍍液中硫酸與鉻酐之比含量過低或被氯離子污染而引起的情況完全不一樣，且多在工件的朝上面。??

為了解鍍鉻槽溶液中的槽底部位情況，筆者找來一根化驗(yàn)溶液時(shí)吸取溶液的長(zhǎng)型玻璃管，吸出一管從液面到槽底的溶液，從溶液看上部清澈，中部渾濁，底部呈泥漿狀。

這是次發(fā)現(xiàn)這一癥狀，因過去一直鍍小件，小件離槽底泥漿部分還有一定間距，工件進(jìn)、出槽時(shí)不會(huì)擾動(dòng)泥漿，互不干涉，故相安無事。??

蕞后清理去沉淀物之后，鍍出工件平整光滑，刺、，質(zhì)量問題徹底得到解決。??

為徹底除盡污物，可用活性炭吸附法，但不能用氧化劑氧化。??

處理時(shí)可加入3～4g/L粉末活性炭，并同時(shí)將溶液的溫度調(diào)至60～70℃，處理過程中要多攪拌，以提高吸附效果。

鍍硬鉻；鍍硬鉻工藝。是在各種基體表面鍍一層較厚的鉻鍍層，它的厚度一般在20μm以上，利用鉻的特性提高零件的硬度、耐磨、耐溫和耐蝕等性能。

工藝流程

檢驗(yàn)—— 除油 ——水洗—— 反極 ——鍍鉻—— 水洗—— 檢驗(yàn)

鍍硬鉻是一種傳統(tǒng)的表面電鍍技術(shù)，已經(jīng)應(yīng)用長(zhǎng)達(dá)70多年。鍍鉻層硬度高、耐磨、耐蝕并能長(zhǎng)期保持表面光亮且工藝相對(duì)比較簡(jiǎn)單，成本較低。長(zhǎng)期以來，鉻鍍層除了作為裝飾涂層外，還廣泛作為機(jī)械零部件的耐磨和耐蝕涂層。電鍍硬鉻鍍層技術(shù)常常用來修復(fù)破損部件。

鉻是一種微帶天藍(lán)色的銀白色金屬，具有很強(qiáng)的鈍化性能，在大氣中很快鈍化，顯示出的耐腐蝕性能，因此鉻被廣泛應(yīng)用在各個(gè)領(lǐng)域。就目前對(duì)鉻應(yīng)用來說，主要分為裝飾性鍍鉻和鍍硬鉻兩大類。

裝飾性鍍鉻是為了防止基體材料腐蝕和美化外觀，一般鍍層厚度在0.3-0.5um左右；鍍硬鉻則作為一種功能性電鍍，主要是利用金屬鉻的特性以提高機(jī)械零件的硬度、耐磨、耐蝕、耐溫等物理化學(xué)性能。

硬度高：鍍鉻層的洛氏硬度為55-65 HRC，維氏硬度為750-1000HV，是現(xiàn)有的鍍金屬鍍層中硬度蕞高的鍍層。比一般經(jīng)過滲碳、滲氮、碳氮共滲、硬化處理的鋼及經(jīng)過熱處理的合金結(jié)構(gòu)鋼硬度都高。

硬鉻因其出色性能在機(jī)械模具、氣缸活塞、飛機(jī)零部件上廣泛應(yīng)用，不過汽車發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸、活塞、飛機(jī)零部件鍍鉻的技術(shù)條件比較高，氣缸不僅要有嚴(yán)格的鍍后尺寸，而且鍍層必須具有良好結(jié)合力于耐磨性。因此，除了一定工藝條件外，要有相當(dāng)經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)人員，才能將鍍硬鉻的作用發(fā)揮到。

鍍鉻的工藝包括五個(gè)基本階段：

1，除油脂。用化學(xué)藥品去除金屬表面的油脂，以確保表面沒有影響電鍍的成分。

2，清洗。徹底清潔表面有助于清除臟東西及殘留物，例如微小的灰塵顆粒。

3，底層（被鍍）金屬需經(jīng)過處理以確保金屬表面盡可能光滑，從而保證鍍層在較長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)保持較高的完整性。常用的方法有鍍銅、鍍鎳然后掛鉻。

4，將金屬放入裝有預(yù)處理溶液的容器中，并讓其逐漸升溫至合適溫度，開始鍍鉻。

5，電鍍過程開始，容器中的溶液為含鉻的化合物混合溶液，并允許化合物蝕刻到金屬表面（通過電化學(xué)反應(yīng)）。而鍍層厚度取決于金屬停留在容器內(nèi)的時(shí)間。