隧道風(fēng)機(jī)操作員操作規(guī)范

隧道風(fēng)機(jī)操作員操作規(guī)范。操作人員必須嚴(yán)格按照操作規(guī)程操作。嚴(yán)禁操作。啟動(dòng)隧道風(fēng)機(jī)前，檢查電源電壓，查看電壓表讀數(shù)是否在規(guī)定范圍內(nèi)。如果電壓過高或過低，風(fēng)機(jī)電機(jī)將會(huì)損壞。檢查控制柜周圍和內(nèi)部是否有雜物、水和潮濕的電氣元件。并清理風(fēng)機(jī)周圍的其他雜物。

??檢查通風(fēng)帶是否完善，周圍是否有其他影響通風(fēng)的雜物，并通知洞內(nèi)施工人員開始通風(fēng)。啟動(dòng)隧道風(fēng)機(jī)，觀察控制柜工作是否正常，電機(jī)是正還是負(fù)，電流表讀數(shù)是否在正常范圍內(nèi)。當(dāng)發(fā)現(xiàn)電機(jī)反轉(zhuǎn)時(shí)，葉輪應(yīng)完全停止，然后再次啟動(dòng)。觀察通風(fēng)帶的通風(fēng)情況，檢查是否有障礙物或泄漏。

隧道風(fēng)機(jī)損壞的葉輪如何修補(bǔ)

??葉輪在隧道風(fēng)機(jī)使用中存在問題，如果遇到了，我們?nèi)绾谓鉀Q這些問題，如何修補(bǔ)葉輪？如果葉輪腐蝕不嚴(yán)重或砂眼不多，修補(bǔ)可以通過補(bǔ)焊制造，銅葉輪用黃銅臭，鐵葉輪用黃銅臭。補(bǔ)焊是將焊件加熱到600左右，在補(bǔ)焊出掛錫，然后用氣焊火焰將黃銅棒熔化成砂眼。

隧道風(fēng)機(jī)

??焊件厚度為14-20毫米時(shí)使用6號(hào)焊嘴，20-30毫米時(shí)使用7號(hào)焊嘴。熔接后，去除熱源，用石棉板覆蓋，慢慢冷下來，避免裂紋。冷下來后即可加工。如果隧道風(fēng)機(jī)葉輪口處的磨損槽或偏磨現(xiàn)象不嚴(yán)重，可以用砂布打磨，厚度允許時(shí)可以打磨。新的葉輪或修補(bǔ)的葉輪在鑄造或加工過程中可能會(huì)發(fā)生偏置，從而妨礙泵的正常運(yùn)行，甚至損壞軸。因此，須進(jìn)行靜平衡試驗(yàn)，以消去或減少偏差現(xiàn)象。葉輪的靜平衡方法是采用減重法。

隧道風(fēng)機(jī)啟動(dòng)前的準(zhǔn)備在啟動(dòng)

隧道風(fēng)機(jī)啟動(dòng)前的準(zhǔn)備

在啟動(dòng)隧道風(fēng)機(jī)前，要確認(rèn)車輪的徑向自由度是否均勻，車輪的位置是否不同，通道風(fēng)機(jī)外無異物。隧道風(fēng)機(jī)正常工作。脫離工作區(qū)會(huì)增加直流電流，延長(zhǎng)隧道風(fēng)機(jī)的壽命。

如果隧道風(fēng)機(jī)在運(yùn)行中恢復(fù)異常聲音，管道是否有固體測(cè)試須立即停止。

確認(rèn)繞組是否正確，須高速啟動(dòng)。隧道風(fēng)機(jī)啟動(dòng)后，在防止高速運(yùn)轉(zhuǎn)后，面向繞組切斷電源開關(guān)。一個(gè)是供電，另一個(gè)是控制隧道風(fēng)機(jī)。開車時(shí)隧道風(fēng)機(jī)需要檢查。

總電壓直流比輔助電流大5-7倍。直流將電壓開關(guān)點(diǎn)降低到電壓的平方值。電源超過規(guī)定值的話，會(huì)施加壓力。通過添加直流電來檢查電壓的失真。當(dāng)隧道風(fēng)機(jī)達(dá)到異常轉(zhuǎn)速時(shí)，須確認(rèn)隧道風(fēng)機(jī)直流風(fēng)機(jī)是否異常，風(fēng)機(jī)是否正常。

隧道風(fēng)機(jī)如何布置設(shè)計(jì)在道路隧道的垂直換氣系統(tǒng)中

隧道風(fēng)機(jī)如何布置設(shè)計(jì)

在道路隧道的垂直換氣系統(tǒng)中，通常平行配置隧道風(fēng)扇，沿著隧道間隔配置。隧道風(fēng)扇通常具有整條圍巾以滿足噪音環(huán)境對(duì)隧道的要求。為了防止來自夜間隧道的大噪音，通常只驅(qū)動(dòng)隧道的中央部分風(fēng)扇，延長(zhǎng)風(fēng)扇的圍巾長(zhǎng)度接近隧道的洞，使用第二速隧道風(fēng)機(jī)。

采用垂直通風(fēng)方式的道路隧道，在決定了空氣量之后，能夠計(jì)算出克服隧道內(nèi)所有空氣阻力所需的隧道風(fēng)扇的推力，隧道內(nèi)的空氣阻力主要由以下的電阻構(gòu)成。

隧道進(jìn)口、出口空氣阻力

如果有隧道進(jìn)口，合理化了的喇叭階段構(gòu)造，出口構(gòu)造由于被放置的擴(kuò)散構(gòu)造稍微小可能。

兩節(jié)車廂的牽引或電阻

在一個(gè)通道上，如果車速比隧道風(fēng)速低，車速比隧道風(fēng)速大，車輛就會(huì)產(chǎn)生對(duì)空氣流動(dòng)的推力。

環(huán)境條件

根據(jù)隧道風(fēng)機(jī)的地理位置，隧道的環(huán)境條件有很大的差異。例如，自然風(fēng)速、風(fēng)向、氣溫、海面、氣壓等都會(huì)發(fā)生很大的變化，從而引起煙囪效果，通過隧道的空氣阻力來增減這個(gè)效果。

隧道表面摩擦損失

隧道內(nèi)的吊物表面，根據(jù)照明器具和道路指示板隧道內(nèi)的空氣流動(dòng)強(qiáng)。