xwd擺線針輪減速機檢修前的準(zhǔn)備 

1 技術(shù)準(zhǔn)備  

1.1 使用說明書、圖樣及有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)等技術(shù)資料。  

1.2 運行、修理、缺陷、隱患、故障、功能失常等記錄。  

1.3 減速機溫升、噪聲、振動、功率（通過測量工作電壓及電流計算）及滲漏等技術(shù)性能預(yù)檢，并記錄。  

1.4 制定中修、大修方案。 

2 物資準(zhǔn)備  

2.1 需要更換的常用備件：轉(zhuǎn)臂軸承、擺線齒輪、針齒套、針齒銷、柱銷套、浸清襯墊紙墊、骨架橡膠油封、O型密封環(huán)及其它需要更換件。 

2.2 清洗用油，油盤及需加注潤滑油（脂）。

2.3 檢測工具、量具和拆卸工具。 4.3 安全技術(shù)準(zhǔn)備

3.1 切斷電源，標(biāo)志《禁止開啟》警示牌。 4.3.2 崗位有關(guān)措施。。

X：x系列    B :B系列

W：臥式安裝     L：立式安裝      E:雙級

XWD:X系列

D：電氣規(guī)范（D：普通交流電機（輸入1450 R / MIN ） ，需要其他類型的電機，訂貨時請注明）

xwd擺線針輪減速機技術(shù)參數(shù)：

速度范圍： 0-167 （轉(zhuǎn)/分）

扭力范圍： 70N

·M ? 20000N ·M

減速比： 9:1

-5133 ： 1

減速機和電機連接模式：直接連接，連接法蘭

可配電機功率： 0.18KW ， 0.37KW ， 0.55KW ， 0.75KW， 1.1KW， 1.5KW， 2.2KW， 3.0KW ， 4.0KW ， 5.5KW， 7.5KW， 11KW，15KW ， 18.5千瓦

22KW， 30KW ， 37KW， 40KW ， 45KW， 55KW 。

用于低轉(zhuǎn)速大扭矩的傳動設(shè)備，把電動機、內(nèi)燃機或其它高速運轉(zhuǎn)的動力通過減速機的輸入軸上的齒數(shù)少的齒輪嚙合輸出軸上的大齒輪來達到減速的目的。XLD行星擺線針輪減速機是一種采用擺線針齒嚙合，行星傳動原理設(shè)計的新型減速機，具有設(shè)計先進,結(jié)構(gòu)新穎等特點。不管是XLD法蘭專用擺線針輪減速機，還是普通的減速機也會有幾對相同原理齒輪達到理想的減速de效果，大小齒輪的齒數(shù)之比，就是傳動比。

　　減速機雙輸入軸的用途：用戶有時處于結(jié)構(gòu)限制，沒有空間布置聯(lián)軸器，電機，制動器。金錢固然重要，可是比起信譽來說那幾件不算重，信譽是企業(yè)存活的根本，是企業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)，有些廠家為了利益，為了金錢而違背了良心，加工擺線針輪減速機時偷工減料，投機取巧，給用戶帶來了不必要的麻煩和損失。就會在減速機一側(cè)安裝電機，聯(lián)軸器與一個輸入軸相連，一側(cè)的輸入軸安裝一個制動用的制動輪和制動器，門式和橋式，鑄造吊等吊車的起升機構(gòu)或其他空間有限的地方多這樣布置。防爆電機不得隨意拆卸;拆卸檢修時，不能用零件的防爆面作撬棒的支點，更不允許敲打或撞擊防爆面。

安裝BW腳板式減速機要嚴(yán)防油泵斷油，以避免減速機的部件損壞。（注：個別廠家已經(jīng)在擺線輪上面做好了安裝重合標(biāo)記是例外，不過所有常州產(chǎn)的擺線針輪減速機的上下兩個擺線輪必須錯開180度。鏈輪、齒輪等傳動件裝上軸伸時，應(yīng)盡量靠近軸承，以減少軸伸彎曲應(yīng)力。BW腳板式臥裝雙軸型擺線針輪減速機裝配電機時，應(yīng)在蝸桿頭部內(nèi)孔孔壁及鍵槽處涂抹黃油，避免裝配過緊，防止軸孔日久生銹。訂購使用各類擺線針輪減速機時，若電機重量偏大，應(yīng)設(shè)支撐裝置。擺線針輪減速機須安裝在平整堅固的底座下，底腳螺栓必須堅固、防震。

X﹨B系列擺線針輪減速機機座的材料與毛坯分析

零件的材料常選用鑄鐵。鑄鐵具有較好的耐磨性、鑄造性、切削性和減振性，且成本低廉。5、一次加油運轉(zhuǎn)100小時應(yīng)更換新油，（并將內(nèi)部污油沖干凈）以后再連續(xù)工作，每半年更換一次（8小時工作制），如果工作條件惡劣可適當(dāng)縮短換油時間，實踐證明減速機的經(jīng)常清洗和換油（如3-6個月）對于延長減速機的使用壽命有著重要作用。普通中小型箱體可選用HTl50或HT200；鑄件毛坯在單件小批量生產(chǎn)時，多采用手工木模造型，毛坯精度低，加工余且大；大批量生產(chǎn)的毛坯多采用金屬模機器造型．毛坯精度高，加工余量可減小。單件小批量生產(chǎn)時直徑大于50mm的孔及成批生產(chǎn)時直徑大于30mm的孔，一般都在毛坯上預(yù)鑄出孔，以減少加工余量及節(jié)約材料。

由于灰口鑄鐵1流動性好，容易成形，價格低廉，切削性能好，又有較好的吸振性，因此支架箱體零件的材料通常采用灰口鑄鐵。各類混合傳動箱類型眾多，基本上為專用系列或非標(biāo)產(chǎn)品，如風(fēng)力及水力發(fā)電增速箱、立磨主傳動齒輪箱、大型擠出機齒輪箱等等。對于精度高、剛性不好的零件粗加工之后需要安排一次時效處理，以消除切削加工產(chǎn)生的內(nèi)應(yīng)力，減少精加工之后的變形，穩(wěn)定切削加工所獲得的各項精度。所以零件為HT200。HT200灰鑄鐵，這是一種常用工程材料，可承受較大彎曲應(yīng)力，用于強度、耐磨性要求較高較重要的零件和要求保持氣密性的鑄件，如汽缸、齒輪、底架、機體、飛輪、齒條、一般機床鑄有導(dǎo)軌的床身及中等壓力液壓筒、液壓泵和閥的殼體等，有較好的耐熱性和良好的減震性，鑄造性好。