隨著汕德卡駕駛室的加高加大，擋風(fēng)玻璃的面積也隨之增加，間接為駕駛員提供了更寬廣的駕駛視野。實際測試表現(xiàn)為，相比老款駕駛室，新款汕德卡可觀察到的范圍更多，視野更開闊，也更加安全。

質(zhì)感提升，儲物空間更豐富一件好的產(chǎn)品，都是經(jīng)過迭代才慢慢的進化為一件讓我們滿意的產(chǎn)品。上一代汕德卡的內(nèi)飾在選材用料上還不夠精細，全新汕德卡升級并優(yōu)化了這個問題，整個中控臺包括門板內(nèi)襯在內(nèi)的所有塑料材質(zhì)，都有了質(zhì)的提升，整體看上去更加質(zhì)感，也更符合旗艦重卡的定位。

四方位攝像頭解決了視覺盲區(qū)問題，駕駛員可通過中控、左右后視鏡、駕駛室后部的4顆攝像頭來觀察車輛四周的情況，解決了視覺盲區(qū)等安全問題。旗艦重卡新biao桿-汕德卡從重卡市場來看，今年的主旋律是國六，是大馬力，而汕德卡在駕乘空間升級、人性化升級、動力鏈升級、安全輔助功能升級后，無疑將再一次定義旗艦重卡。同時，汕德卡豐富的配置也為用戶提供了個性化解決方案，用戶在選車用車時，可以有更多的選擇。

斯太爾SITRAKC7H外觀方面就不用過多的介紹了

斯太爾SITRAKC7H

外觀方面就不用過多的介紹了，車體側(cè)面有些類似轎跑車，線條過渡特別流暢。總觀低調(diào)厚重，前臉的設(shè)計又不失年輕化，多邊形大燈和進氣格柵相輔相成，絢麗奪目。車尾部分的鍍鉻條我也很中意，與尾燈相連很有科技感，車商升級了12R22.5鋁合金輪胎，很愜意?？傊?，張弛有度的側(cè)面線條從頭延伸至車尾，凸顯車側(cè)特別風(fēng)格。

選擇這款車很大部分是因為它的動力總成，汕德卡給SITRAKC7H配上了12.4L的排量的中國重汽6缸柴油直列發(fā)動機，后橋速比達到2.85，其輸出馬力為540。由于SITRAKC7H引用采埃孚12擋變速箱，一共有12個檔位，變換檔位非常及時平順，另外還有汕德卡其他方面技術(shù)的加持，實現(xiàn)了發(fā)動機和變速箱的良好融合。油門輸出及時，加速隨叫隨到，讓駕駛員的自信得到有效提升。扭矩2500，車速可達101公里/小時，與北奔V3ET提速相較不落下風(fēng)。結(jié)合各方面來看，SITRAKC7H有良好的操控和動力展現(xiàn)，具備較好的市場競爭力。

載貨本領(lǐng)我很中意，載貨本事呈現(xiàn)處于該級別的較高水準(zhǔn)。SITRAKC7H的車體尺寸數(shù)據(jù)為7095*2496*3980毫米，SITRAKC7H的軸距為3200 1400毫米，牽引40噸的貨物輕而易舉。

480馬力汕德卡G7 4×2牽引車動力部分，該車采用的是重汽MC13.48-50型號480馬力發(fā)動機，峰值扭矩2300牛米。傳動匹配重汽12擋直接擋變速箱 2.85重汽MAN技術(shù)后橋。像這樣480馬力動力段的機器在輕標(biāo)快遞物流場景中還是比較大的，配合直接擋 2.8出頭這樣的總速比，時效與油耗經(jīng)濟性是兼顧的。