在解放JH6 8X4載貨車上市后，又曝出了JH6 4X2牽引車的信息，這輛車與其它4X2牽引車有點不同，驅動橋使用的是型號為425/65R22.5的大單胎。使用大單胎的目的只有一個，就是為實現車輛的輕量化，降低車輛的自重以適應市場的需求。

在路上我們看見的解放JH6基本都是6X4牽引車與6X2牽引車，網站曝出的JH6為4X2牽引車，4X2牽引車的亮相將JH6的產品型譜完善，預示著JH6形成了完整的牽引車品系。

每一輛車的成功交付，都承載著一汽解放青島卡車為用戶造好車的鄭重承諾。每一次份額的提升，都源自市場及用戶對品牌的厚愛支持。在產能緊張，市場供不應求的情況下，一汽解放青島卡車仍然為用戶準備了具誠意的優(yōu)惠政策，以感謝各區(qū)域萬千用戶的厚愛。

每一次相逢都是美好的緣分，每一個用戶都是解放公司關注的焦點，一汽解放青島汽車舉辦的每一場活動一場感官與視覺的盛宴，也是品牌人氣與影響力的體現。會場歡聲笑語，互動頻頻，每一處精心的安排都體現著品牌對用戶的關愛。用戶在了解掙錢機器的同時，積極地參與每個互動環(huán)節(jié)，也進一步充分展現出品牌傲人的吸引力與凝聚力。

高可靠

⊙寬體駕駛室設計，寬2496mm，相較同類車型更寬，組合進口四點氣囊懸浮，提供更大空間同時降低振動，營造舒適駕乘體驗；

⊙整車匹配進口TRW方向機，進口離合器，有效提升車輛操控性能，并提高使用壽命；

高舒適

⊙2017款駕駛室內飾，7項升級，舒適再提升；

⊙桃木紋中控面板披覆 整體式地毯 新材料臥鋪面料 淺色內飾 新面料窗簾 可折疊副駕駛座椅 主駕駛水杯座；

超低自重

⊙先進的整車輕量化技術、材料、設計、技術三重降重，減重300Kg以上，同類車型中自重更輕；

當然了，后橋是一汽解放440型號車橋，速比2.688，是一款速比極低的驅動橋，由此也可以看出，這款車定位的是高速長途標載運輸，這種小速比后橋拉重貨、跑山路肯定是不合適的。

再說一下輪胎，米其林295/80R22.5型號真空胎，國內卡車上用米其林輪胎的并不多見，看到這款車的輪胎品牌，才知道這臺車貴是有貴的道理的。

根據發(fā)動機轉速、變速箱擋速比、后橋速比和輪胎型號，我們大致可以計算出這款車在擋位12擋，1100-1300轉的經濟轉速區(qū)間內，車速可以達到78-92km/h，再次證明這款車是專門針對高速標載運輸的。