乘龍H5可選發(fā)動(dòng)機(jī)為玉柴、濰柴,馬力范圍280～375,后橋

乘龍H5可選發(fā)動(dòng)機(jī)為玉柴、濰柴，馬力范圍280～375，后橋速比4.769-5.286可選，驅(qū)動(dòng)方式為8×4、6×4、4×2。

乘龍H7可選發(fā)動(dòng)機(jī)為玉柴、濰柴，馬力范圍180～520，后橋速比4.76-5.921可選，驅(qū)動(dòng)方式為8×4、6×4、4×2。

近幾年來(lái)快遞運(yùn)輸行業(yè)堪稱(chēng)光速發(fā)展，人們?cè)陔娚唐脚_(tái)上購(gòu)物已經(jīng)是潮流所趨，經(jīng)過(guò)不懈的努力，一些偏遠(yuǎn)地區(qū)的農(nóng)村也能通上快遞了，大家在網(wǎng)上購(gòu)物就能一站送到家，十分的便捷，這背后的功勞離不開(kāi)大大小小的快遞公司。

其中大型的快遞公司都擁有許多自有車(chē)輛，由于自有車(chē)輛的保有量十分大，所以在選車(chē)時(shí)也得考慮到運(yùn)營(yíng)成本支出的問(wèn)題，為了迎合快遞公司的需求，不少車(chē)企更是針對(duì)性的推出了快遞運(yùn)輸車(chē)輛，就好像東風(fēng)柳汽一樣，對(duì)于產(chǎn)品的規(guī)劃頗具目的性。

快遞運(yùn)輸時(shí)效性強(qiáng),一年有家難回距離

當(dāng)國(guó)產(chǎn)高端重卡崛起之后，進(jìn)口車(chē)的地位也遭到了撼動(dòng)，這對(duì)于國(guó)人來(lái)說(shuō)無(wú)異于是歡天喜地的事情，國(guó)貨強(qiáng)大之后，大家花更少的錢(qián)就可以買(mǎi)到更好的產(chǎn)品，豈不樂(lè)哉。

快遞運(yùn)輸時(shí)效性強(qiáng)，一年有家難回

距離今年的“雙十一”狂歡節(jié)已經(jīng)過(guò)去了半個(gè)月，相比往年的雙十一，今年或許平淡了不少，但是快遞行業(yè)的訂單依舊激增了不少，快遞公司的自有車(chē)輛連軸轉(zhuǎn)之外，還聘請(qǐng)了不少第三方物流公司來(lái)負(fù)責(zé)快遞運(yùn)輸。

“雙十一”狂歡節(jié)對(duì)于百姓來(lái)說(shuō)是很實(shí)惠的，不少人在節(jié)前已經(jīng)將日常必需用品的購(gòu)物清單列好，等到十二點(diǎn)立馬購(gòu)物車(chē)，激動(dòng)的心顫抖的手，一買(mǎi)下去又白干幾個(gè)月了，但對(duì)于快遞運(yùn)輸車(chē)輛駕駛員來(lái)說(shuō)，平常省吃?xún)€用的他們，只會(huì)看準(zhǔn)了買(mǎi)點(diǎn)便宜的鞋子、衣服等日常用品。

剩余的時(shí)間只能奔波在送貨的路上，快遞運(yùn)輸?shù)呢浳飼r(shí)效性緊，特別是雙十一的時(shí)候，公司對(duì)于車(chē)輛的要求更加嚴(yán)格，有時(shí)候在路上堵車(chē)都要頻繁的上報(bào)公司報(bào)備，停在服務(wù)區(qū)吃個(gè)快餐都會(huì)收到短信通知，這個(gè)對(duì)于駕駛員的心理壓力是很大的。

城配雙星:乘龍M3致富版乘龍L2藍(lán)牌輕卡

城配雙星：乘龍M3致富版 乘龍L2藍(lán)牌輕卡

城配物流是近年來(lái)發(fā)展較快的市場(chǎng)，乘龍M3致富版同樣是一款大單橋產(chǎn)品，自重為5.3噸，可謂回本神器。搭載玉柴220馬力動(dòng)力，匹配法士特8擋變速箱，機(jī)箱橋6萬(wàn)公里長(zhǎng)換油，經(jīng)濟(jì)實(shí)用。駕駛室采用了高頂雙臥設(shè)計(jì)，配置了氣囊減震座椅，以及真皮多功能方向盤(pán)，駕乘更舒適。

乘龍L2藍(lán)牌輕卡，搭載玉柴馬力140馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，可到165馬力，動(dòng)力性?xún)?yōu)越，匹配萬(wàn)里揚(yáng)6G40變速箱，機(jī)箱橋4萬(wàn)公里長(zhǎng)換油。整車(chē)采用輕量化設(shè)計(jì)，自重在2.2噸以?xún)?nèi)。內(nèi)飾方面搭載了多功能方向盤(pán)帶定速巡航、液晶儀表、電加熱后視鏡等實(shí)用配置。

攜28款車(chē)型乘龍向10萬(wàn)臺(tái)銷(xiāo)量沖鋒

燃?xì)馄坎捎昧藛纹康姆绞?，?chē)架上只安裝了一個(gè)容量為500升的氣瓶，這個(gè)容量還是能滿足我們常規(guī)運(yùn)輸工況下的使用需求，如果你是以中短途的固定貨源為主，這臺(tái)燃?xì)獍娴腍7載貨車(chē)會(huì)非常適合，它獨(dú)有的LNG燃料特性，能為中短途用戶帶來(lái)可觀的經(jīng)濟(jì)收益。

2019年乘龍商用車(chē)年銷(xiāo)量是6萬(wàn)臺(tái)，到2020年的時(shí)候，已經(jīng)達(dá)到了85000臺(tái)的銷(xiāo)量新高，那么在即將到來(lái)的2021年，乘龍攜旗下28款車(chē)型，包括以旗艦H7為主的牽引車(chē)在內(nèi)，將向10萬(wàn)臺(tái)這個(gè)目標(biāo)發(fā)起沖鋒。而乘龍高性?xún)r(jià)比的特性，再加上在細(xì)分市場(chǎng)的不斷拓展，我們相信乘龍將會(huì)帶來(lái)一個(gè)新的銷(xiāo)量奇跡。

基于當(dāng)下大部分地區(qū)已經(jīng)開(kāi)始限行國(guó)四車(chē)地情況下，大部分廠家都開(kāi)始在原有產(chǎn)品基礎(chǔ)上推出國(guó)六車(chē)型，相較于國(guó)五車(chē)來(lái)說(shuō)，國(guó)六車(chē)的生命周期確實(shí)會(huì)更長(zhǎng)一些，幾年年后的二手車(chē)殘值也會(huì)更高一些。