在保證垂直提升機(jī)提升鋼絲繩參數(shù)一致的基礎(chǔ)上，現(xiàn)場(chǎng)對(duì)多繩張力平衡的調(diào)整十分關(guān)鍵。

     首先，測(cè)量摩擦輪6個(gè)繩槽直徑，對(duì)存在偏差進(jìn)行車(chē)削，保證6個(gè)繩槽直徑一致。因JKD多繩摩擦式垂直提升機(jī)為單側(cè)制動(dòng)盤(pán)，無(wú)法采用傳統(tǒng)的繩槽直徑直接測(cè)量法進(jìn)行測(cè)量，傳統(tǒng)繩槽直徑測(cè)量法。因此，采取在摩擦輪下方自制一個(gè)鋼絲水平基準(zhǔn)線，此基準(zhǔn)線用自制連通器水平儀找正，來(lái)保證與垂直提升機(jī)摩擦輪中心線的平行度。此外，在摩擦輪上每隔90“取一點(diǎn)，對(duì)每一個(gè)繩槽直徑進(jìn)行測(cè)量，改進(jìn)后的測(cè)量方法，測(cè)量數(shù)據(jù)見(jiàn)表to測(cè)試表明，這種方法有較高的測(cè)量精度，根據(jù)測(cè)量數(shù)值對(duì)直徑大的繩槽進(jìn)行車(chē)削，可以保證6根繩槽直徑一致性。眾所周知，提升機(jī)是一個(gè)與干熄焦緊密聯(lián)系的機(jī)械設(shè)備，它與電機(jī)車(chē)、APS、裝入裝置以及集塵電動(dòng)閥一起完成向干熄爐內(nèi)裝入紅焦的主要任務(wù)。

     其次，采用振波法對(duì)鋼絲繩進(jìn)行張力檢測(cè)C4 , 5]振波法是基于非均勻弦振波法和傳感器的結(jié)合方法用于監(jiān)測(cè)多繩摩擦垂直提升機(jī)鋼絲繩張力不平衡的一種方法。用振波法對(duì)JKD多繩摩擦垂直提升機(jī)的六根鋼絲繩進(jìn)行測(cè)試。先將自動(dòng)平衡懸掛裝置卸壓，罐體停在下水平，鋼絲繩的懸掛長(zhǎng)度為636 m。運(yùn)送時(shí)鏈條是按數(shù)個(gè)一組運(yùn)送的，現(xiàn)場(chǎng)安裝完機(jī)尾，機(jī)身后再安裝料斗和鏈條。

     從垂直提升機(jī)試驗(yàn)結(jié)果可以看出，1",2"繩振波周期張力過(guò)緊，5“繩張力過(guò)松，對(duì)5“繩進(jìn)行調(diào)繩(緊繩)，再用振波法檢測(cè)6根鋼絲繩張力，再對(duì)張力過(guò)松的鋼絲繩進(jìn)行調(diào)繩，如此反復(fù)直到6根鋼絲繩振波時(shí)間一致。

本垂直提升機(jī)系統(tǒng)控制主要分為3大部分:絞車(chē)房、上井口、下井口。

1、主要部分基本配置。

     1)絞車(chē)房

     垂直提升機(jī)絞車(chē)房基本配置:48點(diǎn)晶體管型PLC、繼電器擴(kuò)展模塊、控制按鈕、語(yǔ)音通訊模塊、報(bào)警電路、LED點(diǎn)陣顯示模塊、數(shù)碼管顯示模塊、普通電源等。

     2)上井口

     垂直提升機(jī)上井口車(chē)場(chǎng)基本配置:32點(diǎn)繼電器型PLC、語(yǔ)音通訊模塊、控制按鈕、報(bào)警電路、LED點(diǎn)陣顯示模塊、數(shù)碼管顯示模塊、防爆型電源等。

     3)下井口

     垂直提升機(jī)下井口車(chē)場(chǎng)基本配置:32點(diǎn)繼電器型PLC、語(yǔ)音通訊模塊、控制按鈕、報(bào)警電路、LED點(diǎn)陣顯示模塊、數(shù)碼管顯示模塊、防爆型電源等。

2、  PLC之間的通訊

     1)3個(gè)垂直提升機(jī)PLC之間的信息交流都是通過(guò)MODBUS 485通訊方式來(lái)完成。例如井底發(fā)出開(kāi)車(chē)信號(hào)后，通過(guò)485通訊先由井口接收到，井口確認(rèn)井底信號(hào)后，發(fā)出與井底相同信號(hào)，在確認(rèn)兩個(gè)信號(hào)相同后，才能通過(guò)485通訊將開(kāi)車(chē)信號(hào)送到車(chē)房。停車(chē)、急停、檢修、水平信號(hào)都可以直接發(fā)往垂直提升機(jī)絞車(chē)房。當(dāng)料斗在直線區(qū)段做等速運(yùn)動(dòng)上升時(shí)，物料只受到重力的作用，而料斗繞上驅(qū)動(dòng)滾筒以后，料斗繞回轉(zhuǎn)中心運(yùn)動(dòng)，物料就同時(shí)受到重力和離心力的作用。

     2)通訊電纜可選用5芯阻燃式愷裝控制電纜

3、打點(diǎn)信號(hào)數(shù)碼管顯示模塊

     絞車(chē)房、上下井口車(chē)場(chǎng)打點(diǎn)信號(hào)數(shù)字顯示均采用74LS247驅(qū)動(dòng)共陽(yáng)極數(shù)碼管。大小分別為車(chē)房?jī)?nèi)為5寸數(shù)碼管、垂直提升機(jī)上下井口車(chē)場(chǎng)內(nèi)為3寸數(shù)碼管。打點(diǎn)信號(hào)數(shù)碼管顯示電路如圖2所示:其中1號(hào)數(shù)碼管點(diǎn)亮?xí)r發(fā)紅光用于顯示當(dāng)前打點(diǎn)信號(hào);2號(hào)數(shù)碼管點(diǎn)亮?xí)r發(fā)藍(lán)光用于顯示存儲(chǔ)提升打點(diǎn)信號(hào)。垂直提升機(jī)鋼絲繩蠕動(dòng)加速摩擦輪摩擦襯墊的磨損，使摩擦輪直徑變小，這兩個(gè)因素是相輔相成的，所以調(diào)整6根鋼絲繩懸掛長(zhǎng)度是解決問(wèn)題的關(guān)鍵所在。

4、語(yǔ)音通訊模塊

     垂直提升機(jī)模塊中送話器采用雙線駐極體話筒;喇叭采用型號(hào)為YHS-8A筒揚(yáng)聲器;打點(diǎn)音響頻率為1 000 Hz左右。

提升機(jī)在運(yùn)行過(guò)程中，提升容器以井筒罐道為導(dǎo)向裝置上卜反復(fù)運(yùn)行，在罐道接頭錯(cuò)茬、提升容器偏心、提升容器裝載物串出等異常情況卜，提升機(jī)提升載重會(huì)出現(xiàn)瞬時(shí)、短時(shí)等突然增大現(xiàn)象，對(duì)提升機(jī)鋼絲繩以及井筒裝備影響相當(dāng)嚴(yán)重，及時(shí)檢測(cè)這些故障現(xiàn)象，是保障提升機(jī)安全運(yùn)行的重要技術(shù)措施。提升機(jī)運(yùn)行過(guò)程中，實(shí)時(shí)檢測(cè)提升機(jī)載重是否發(fā)生突變，能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)井筒運(yùn)行故障，當(dāng)突變數(shù)據(jù)超過(guò)提升機(jī)自身載重?cái)?shù)據(jù)10%時(shí)，則認(rèn)為提升容器在運(yùn)行過(guò)程中受到卡滯、碰撞、摩擦阻力增大等因素，突變數(shù)據(jù)進(jìn)行報(bào)警，提醒有關(guān)人員進(jìn)行相關(guān)安全檢查，消除意外隱患。當(dāng)液壓自動(dòng)平衡裝置平衡油缸突然泄液時(shí)，提升機(jī)鋼絲繩張力數(shù)據(jù)會(huì)發(fā)生瞬時(shí)減小現(xiàn)象，此數(shù)據(jù)突變曲線和定義張力差值突變曲線類(lèi)似，進(jìn)一步鑒別可作為平衡油缸泄液的檢測(cè)依據(jù)。垂直提升機(jī)：主要應(yīng)用于箱式元件的提升輸送，按照進(jìn)料口出料口的方向分為Z型垂直提升機(jī)和C型垂直提升機(jī)兩種。

垂直提升機(jī)安裝要注意什么問(wèn)題？

    除了提升機(jī)的機(jī)身，機(jī)頭，機(jī)尾，料斗和鏈條安裝也要特別的小心。運(yùn)送時(shí)鏈條是按數(shù)個(gè)一組運(yùn)送的，現(xiàn)場(chǎng)安裝完機(jī)尾，機(jī)身后再安裝料斗和鏈條。在將鏈條裝配之前，要將鏈條每?jī)蓷l兩條進(jìn)行長(zhǎng)度對(duì)比，消除長(zhǎng)度積累誤差，然后將兩條長(zhǎng)度相等的進(jìn)行組裝。

   將鏈條聯(lián)接好后裝在鏈輪上，再裝斗子，斗子要在下箱檢修門(mén)處去裝。裝斗子時(shí)裝上螺栓與平墊，用力要均勻，注意不要擰太緊。當(dāng)鏈條與斗子上好后手動(dòng)盤(pán)車(chē)，觀察鏈輪與鏈條嚙合情況，應(yīng)無(wú)卡、碰現(xiàn)象，無(wú)異常聲響?？哲?chē)運(yùn)行后，將螺母擰緊，并點(diǎn)焊牢固。