武義平安汽車銷售有限公司現(xiàn)經(jīng)營的品牌有長城汽車、哈弗汽車、魏派汽車、福田汽車、江淮汽車及二手車的整車銷售和配件供應(yīng)、維修服務(wù)、信息反饋為一體的銷售服務(wù)店。

多年來，盡管我們建立了數(shù)十家合資企業(yè)，有幾家規(guī)模做到百萬輛以上，但都于制造、銷售與“適應(yīng)性開發(fā)”，都只是銷售外方的成熟產(chǎn)品。雖然也有合資企業(yè)搞所謂“合資自主”品牌，其實仍然是把外方的淘汰車型拿來改頭換面，和真正的開發(fā)相去甚遠。而長城與寶馬的合資則是從一開始就走在一起，是一個完整的生產(chǎn)鏈?！　﹂L城來說，這些年盡管也在不斷地“請進來”、“走出去”，但還是限于單個的項目或事件，說嚴重點還是有點“閉門造車”的味道。而這次和寶馬合資就不同了，共同研發(fā)、制造，銷售，與大師同行，學(xué)習(xí)、借鑒和提升，使長城從質(zhì)上獲得一次顛覆性裂變。無疑，這次合資無論對寶馬的新能源汽車全球戰(zhàn)略，還是對長城的國際化戰(zhàn)略都是強有力的補充。正如同長城汽車董事長魏建軍所言，“通過合作，我們不單可以走得更遠更穩(wěn)，更關(guān)鍵的是要走得快，快速實現(xiàn)戰(zhàn)略布局，搶占更強的市場地位”。我們希望，通過這次合資,長城汽車能走得更快、更好，更穩(wěn)。

長城汽車的品牌和產(chǎn)品布局，幾乎覆蓋了汽車市場的全部潛力空間。從11月及今年前11月銷量來看，長城汽車旗下哈弗、WEY、皮卡和歐拉四大品牌均收到了市場的積極反饋。另一件則是沸沸揚揚鬧騰了幾年聽得人耳根子都煩了，但至今還沒有結(jié)果的上汽奧迪。包括哈弗H1、H2、H4 、H5 、H6、H7、H9及哈弗M6、F5、F7在內(nèi)的哈弗九款車型覆蓋了近年來持續(xù)火熱的SUV市場。

下面給大家說說長城汽車風(fēng)駿5的車型亮點：

chao強載貨超長貨箱：1.68米篙端皮卡長貨箱，容積大，載貨多。

C—TEC創(chuàng)新技術(shù)底盤：采用變截面高強度框架式結(jié)構(gòu)，達到轎車級的舒適性能，加寬加厚設(shè)計，承載量更大。