為了常保車床卡盤長時間使用后，仍然能保證良好的精度，潤滑工作就變得格外重要。不正確或不合適潤滑將導(dǎo)致低壓時不正常功能，夾持力減弱，夾持精度不良，不正常磨損及卡住等問題，所以必須正確潤滑卡盤。

　　首先，每天至少打一次二硫化鉬油脂(顏色為黑色)，將油脂打入卡盤油嘴內(nèi)直到油脂溢出夾爪面或卡盤內(nèi)孔處(內(nèi)孔保護(hù)套與連結(jié)螺帽處)，但如果卡盤高旋轉(zhuǎn)或大量水性切削油于加工使用時，需要更多潤滑，須依照不同情況來決定。其次，作業(yè)終了時務(wù)必以風(fēng)槍或類似工具來清潔卡盤本體及滑道面。然后要做的是至少每6個月拆下卡盤分解清洗，保持夾爪滑動面干凈并給予潤滑，使卡盤壽命增長。在毛病檢修之前，首要注意掃除機(jī)械性的毛病，往往可到達(dá)事半功倍的效果。并且使用具有防銹效果切削油，預(yù)防卡盤內(nèi)部生銹，防止卡盤生銹而降低夾持力，致使無法將工件夾緊。

　　配上一個合適的卡盤會使得數(shù)控機(jī)床如虎添翼，制造商在選擇時一定要根據(jù)自身產(chǎn)品的實(shí)際情況量身選擇，這樣才能使其發(fā)揮出更好的作用。

數(shù)控機(jī)床液壓體系的典型毛病

　　數(shù)控機(jī)床液壓體系呈現(xiàn)毛病是非常常見的，可是因?yàn)橐簤后w系發(fā)生的毛病嚴(yán)峻影響了數(shù)控機(jī)床的正常作業(yè)，乃至給一些企業(yè)形成了非常嚴(yán)峻的丟失。當(dāng)時數(shù)控機(jī)床液壓體系存在的典型毛病有以下幾個方面。

1、液壓體系油液污染

　　油液污染是液壓體系中比較常見的現(xiàn)象，油液污染也是導(dǎo)致整個液壓體系毛病的重要原因，因?yàn)橐簤后w系元件在拼裝過程中會有一些污染物進(jìn)入體系，乃至是在體系作業(yè)過程中因?yàn)橐恍┝慵拿芊庑圆恍幸矔纬晌廴疚锏那致?。?dāng)液壓體系中的污染物超越必定的數(shù)量之后將會對液壓體系形成停機(jī)或者是體系作廢的晦氣影響。別的因?yàn)橐恍┍Ｗo(hù)和保養(yǎng)作業(yè)人員短少作業(yè)職責(zé)意識和作業(yè)積極性，日常的保護(hù)作業(yè)不到位，導(dǎo)致液壓體系中的油液污染物并沒有及時鏟除，這也是形成污染物添加的重要原因。1、油液污染的毛病處理針對油液污染發(fā)生的毛病應(yīng)該在日常的保護(hù)中加強(qiáng)相關(guān)的整理辦法，削減油液污染問題。

2、液壓體系轟動和噪音

　　液壓體系轟動和噪音是液壓體系常見的毛病之一，這首要是液壓泵的作業(yè)頻率與數(shù)控機(jī)床特有的頻率發(fā)生的體系共振，別的液壓泵在正常作業(yè)中會吸入一些空氣，這些氣泡會在高壓的效果下瞬間開釋，發(fā)生一種壓力脈動，是液壓體系在作業(yè)中發(fā)生噪音。液壓體系轟動以及噪音關(guān)于整個數(shù)控機(jī)床的作業(yè)都有非常晦氣的影響，影響數(shù)控機(jī)床作業(yè)的功率和質(zhì)量。通過與系統(tǒng)匹配連接，結(jié)合國內(nèi)外磨床控制技術(shù)和現(xiàn)場經(jīng)驗(yàn)設(shè)計系統(tǒng)程序，具有砂輪消耗與修整后自動補(bǔ)償功能，設(shè)定經(jīng)驗(yàn)參數(shù)來調(diào)整工作臺進(jìn)給量達(dá)到調(diào)整工件的外徑尺寸，控制工件的幾何尺寸精度。

3、液壓體系的匍匐

　　數(shù)據(jù)機(jī)床液壓體系中的匍匐關(guān)于整個體系的作業(yè)有著非常晦氣的影響，將會直接影響數(shù)控機(jī)床加工零件的質(zhì)量。引起液壓體系匍匐的首要原因有以下幾個方面：一是低速運(yùn)動時的沖突力變化，數(shù)控機(jī)床的匍匐現(xiàn)象首要呈現(xiàn)在體系低速運(yùn)動時，這首要是因?yàn)檫@時因?yàn)榻佑|面過多導(dǎo)致沖突添加，發(fā)生匍匐現(xiàn)象。二是元件的磨損會導(dǎo)致匍匐，在數(shù)控機(jī)床運(yùn)用過程中會呈現(xiàn)元件的損耗，這將會添加元件之間的空隙，影響元件的密封性，必定程度上影響影響液壓缸的推力，因添加沖突力導(dǎo)致匍匐現(xiàn)象。2、現(xiàn)代診斷技術(shù)此診斷是利用診斷儀器和數(shù)據(jù)處理對機(jī)床機(jī)械裝置的某些特征參數(shù)，如振動、噪聲和溫度等進(jìn)行測量，將測量值與規(guī)定的正常值進(jìn)行比較，以判斷機(jī)械裝置的工作狀態(tài)是否正常，從而對機(jī)械裝置的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行預(yù)報和預(yù)測。

　　目前，國產(chǎn)數(shù)控機(jī)床及日本、美國、歐洲進(jìn)口機(jī)床較多采用發(fā)那科(FANUC)和西門子(SIEMENS)兩種數(shù)控系統(tǒng)，均可使用G代碼實(shí)現(xiàn)程序編制。其中，大部分車削、多軸銑削數(shù)控機(jī)床均采用上述兩種數(shù)控系統(tǒng)，并方便與計算機(jī)輔助設(shè)計集成。上述兩款數(shù)控系統(tǒng)占據(jù)當(dāng)今機(jī)床數(shù)控行業(yè)絕大多數(shù)市場份額?，F(xiàn)今，引進(jìn)的一些用于復(fù)雜曲面加工的德國多軸加工中心裝備有海德漢(HEIDENHAIN)數(shù)控系統(tǒng)，該系統(tǒng)具有可視化和模塊化大型程序編輯能力，可以快速插入和編輯信息并可實(shí)現(xiàn)復(fù)雜曲面及多孔結(jié)構(gòu)的快速成型加工。電氣部分過程首要有：拆機(jī)前電氣預(yù)備、斷電后電氣拆機(jī)、搬家后接線和通電等三步。隨著智能制造和智能工廠的不斷發(fā)展和建立，一些機(jī)床公司開始按照客戶要求開發(fā)專用數(shù)控系統(tǒng)，例如日本大隈(OKUMA)公司、日本山崎馬扎克(YAMAZAKI MAZAK)公司、德國德馬吉森精機(jī)(DMG MORI)公司、中國沈陽機(jī)床(SMTCL)公司等。

周期性曲線

　　周期性曲線是整個軸線長度上的重復(fù)周期誤差。沿軸的俯仰保持不變，但幅度可能變化。導(dǎo)致周期性曲線的可能原因主要是機(jī)床方面的問題，如絲杠或傳動系統(tǒng)故障、編碼器問題或故障、長型門式機(jī)床軌道的軸線直線度。

　　針對以上問題建議采用很小的采樣點(diǎn)間隔在一個俯仰周期上再測量一次，確認(rèn)俯仰誤差。作為一項(xiàng)指導(dǎo)原則，如果你要檢查的是機(jī)床某元件的周期性影響，可將采樣間隔設(shè)為預(yù)期周期性俯仰的1/8，然后通過比較機(jī)床絲杠的螺距、齒條的齒距、編碼器、分解器或球柵尺俯仰、長型門式軌道的支撐點(diǎn)之間的距離等來確認(rèn)可能的誤差來源。例如，如果誤差周期是20mm，查閱機(jī)床手冊我們發(fā)現(xiàn)絲杠的導(dǎo)距也是20mm，很顯然誤差可能與絲杠旋轉(zhuǎn)問題有關(guān)，絲杠可能在近的一次維修或機(jī)床移動時被弄彎了，或者絲杠偏心旋轉(zhuǎn)。往后還需求進(jìn)一步完善液壓體系的設(shè)備，保護(hù)和檢修人員關(guān)于一些呈現(xiàn)問題的元件進(jìn)行及時替換，避免因?yàn)樵栴}導(dǎo)致的體系轟動和噪音。