無人機(jī)自問世以來，尤其在近幾年發(fā)展迅速，作為一種高科技產(chǎn)物，可以用于航拍、植保、圖像傳輸?shù)?，目前無人機(jī)外殼逐漸被碳纖維復(fù)合材料所替代。

碳纖維材料的化學(xué)結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，無人機(jī)在面對各種不同環(huán)境使用時，碳纖維所具備的良好耐腐蝕和耐高溫性能，能夠保證無人機(jī)不受自然界的水和多種介質(zhì)以及熱膨脹的影響，從而延長無人機(jī)的使用壽命。

碳纖維無人機(jī)支架價格碳纖維是一種性能較高的結(jié)構(gòu)材料，主要是以其復(fù)合材料的形式得到應(yīng)用，目前在航天航空、軌道交通、汽車工業(yè)等領(lǐng)域取得應(yīng)用，小編主要給大家介紹一下碳纖維制品常用的成型工藝有哪些。

碳纖維無人機(jī)支架價格模壓成型：將碳纖維預(yù)浸料置于上下模之間，合模將模具置于液壓成型臺上，經(jīng)過一定時間的高溫高壓使樹脂固化后，取下碳纖維制品。模壓成型基本可以實(shí)現(xiàn)自動化生產(chǎn)，可以控制碳纖維制品的尺寸與精度，采用模壓成型工藝，制品表面光滑平整，但是前期模具制造復(fù)雜，投入高，制件大小受壓機(jī)尺寸的限制。

碳纖維無人機(jī)支架價格碳纖維的核心生產(chǎn)技術(shù)壟斷在日本、美國等發(fā)達(dá)國家內(nèi)，由于涉及到國工業(yè)，一直以來都對中國實(shí)行嚴(yán)密的技術(shù)，在以前碳纖維基本無法國產(chǎn)，而隨著近些年的發(fā)展，國內(nèi)已經(jīng)可以生產(chǎn)T800碳纖維，但是品質(zhì)稍遜于進(jìn)口碳纖維，所以碳纖維依賴于進(jìn)口，導(dǎo)致價格較高，并且碳纖維的生產(chǎn)是一個高耗能的過程，這同樣也影響著碳纖維的價格。

航天航空：碳纖維是火箭、戰(zhàn)斗機(jī)和艦船等裝備必不可少的戰(zhàn)略基礎(chǔ)材料。將碳纖維復(fù)合材料應(yīng)用在戰(zhàn)略導(dǎo)d彈的彈體和發(fā)動機(jī)殼體上，可大大減輕重量，提高導(dǎo)d彈的射程和突擊能力。

碳纖維無人機(jī)支架價格碳纖維制品屬于一種商品，商品主要受市場供需的影響，并且原材料碳纖維的生產(chǎn)主要掌握在美國以及日本手中，基本處于壟斷地位，所以想要生產(chǎn)出性能高的碳纖維制品，原材料就必須依賴于進(jìn)口，并且有著嚴(yán)格把控，也增加了碳纖維制品的成本。

碳纖維無人機(jī)支架價格熱學(xué)性能：碳纖維材料的導(dǎo)熱性好，這一特性能夠使其應(yīng)用在太陽能集熱器材料以及傳熱均勻的導(dǎo)熱殼體材料。同時，其熱膨脹系數(shù)小，能夠保證在工作溫度變化大的情況下保持自身的穩(wěn)定。