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減速機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上的缺陷

化工生產(chǎn)中，許多單元的工序，都離不開攪拌，樹脂生產(chǎn)的基本原理便是縮合，通常需要在反應(yīng)釜內(nèi)進(jìn)行。幾乎每一道工序都需要用到攪拌器。它需要的條件是均速和定向，以便于分子排布的有序和規(guī)則。反應(yīng)攪拌器一般都需要用減速機(jī)來減速和增大扭矩。

粘度指數(shù) 90 95

油品質(zhì)量指標(biāo)（表一） 品種 L－CKC L－HM

腐蝕試驗(yàn)

1.2 氧化安定性和熱安定性較差。由于樹脂反應(yīng)的特性，減速機(jī)一旦開始工作，連續(xù)運(yùn)行的時(shí)間比較長，潤滑油沒有別的外加手段進(jìn)行散熱，所以溫度會逐漸累積升高，而這樣的條件要求潤滑油有比較好的氧化安定性。

2.1擺線針輪減速機(jī)由于采用擺線針齒嚙合，實(shí)現(xiàn)了多齒同時(shí)嚙合傳動(dòng)，避免了產(chǎn)生斷齒的可能性，所以抗沖擊載荷能力較強(qiáng)。

避免填入過量的潤滑脂，不要形成潤滑脂流動(dòng)盡頭。采用脂潤滑的滾動(dòng)軸承不需要特殊的成套設(shè)備，密封也是簡單。在低速、輕載或間歇工作的場合，在軸承箱和軸承空腔中一次性加入潤滑脂后就可以連續(xù)工作相當(dāng)長時(shí)間而無需補(bǔ)充或更換新脂。若電網(wǎng)的頻率不變，則穩(wěn)態(tài)時(shí)同步電機(jī)的轉(zhuǎn)速恒為常數(shù)而與負(fù)載的大小無關(guān)。一般用途的軸承箱，其內(nèi)部寬度約為軸承寬度的1.5-2倍為宜，而潤滑脂的填入量以占其空間容積1/2-1/3為佳。

加脂太多，由于攪拌發(fā)熱，使脂變質(zhì)惡化或軟化而喪失作用。在較高速度和載荷的情況下使用脂潤滑，則需要有脂的輸入和排出的通道，以便能定期補(bǔ)充新的潤滑脂并排出舊脂，若軸承箱蓋是封閉，則進(jìn)入這一部分的潤滑脂就沒有出口，新補(bǔ)充的脂就不能流到這一頭，持續(xù)滯留的舊脂惡化變質(zhì)而喪失潤滑性，所以一定要設(shè)置潤滑脂的出口。在定期補(bǔ)充潤滑脂時(shí)，應(yīng)該先從上部打進(jìn)新的潤滑脂。3、部分企業(yè)軸承套圈的車削余量和磨削余量偏小，外圓上的氧化皮、脫碳層未能完全去除也是原因之一。

鋼絲滾道軸承設(shè)計(jì)

1、 鋼絲滾道軸承的鋼絲要防止與機(jī)座有相對運(yùn)動(dòng)。鋼絲滾到軸承作為于大型回轉(zhuǎn)支承普通應(yīng)用于、紡織、器械及大型的回轉(zhuǎn)的科學(xué)儀器中。他的特點(diǎn)是總體尺寸很大，但斷面尺寸卻極為緊湊，既能承受徑向載荷，又能承受傾翻力矩。

2、 鋼絲滾道軸承的每條鋼絲安裝在機(jī)座中，兩端不能接觸，應(yīng)留有熱脹間隙。鋼絲滾道軸承在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中會升溫，因而因起鋼絲的熱伸長，所以在裝配過程中應(yīng)磨短兩端面，使其裝配后留有熱脹間隙，間隙大小與鋼絲長度、型號和溫升有關(guān)。一般取為鋼絲直徑的1/3

3、 鋼絲滾道軸承的四條鋼絲的接頭間隙應(yīng)相互錯(cuò)開安裝。鋼球滾到鋼絲接頭間隙處，盡管間隙很微小，也必然會影響到鋼絲滾道軸承平穩(wěn)運(yùn)轉(zhuǎn)，所以在安裝接頭間隙在圓周方向相互錯(cuò)開90度進(jìn)行安裝。