1920年，一些人把木結(jié)構(gòu)的簡易房加在T型底盤上。到1930年，房車運(yùn)用了飛機(jī)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，在車上安裝了舒適的床、便利的廚房、供電供水系統(tǒng)。二次后，美國發(fā)達(dá)的公路系統(tǒng)使房車工業(yè)迅猛發(fā)展。到1950年，從小型的DIY式到豪華的30英尺長的托掛式房車均走向了成熟。東風(fēng)御風(fēng)B型短軸房車還有更多的貼心設(shè)計(jì)，車身側(cè)邊手電一體遮陽棚、室外照明燈、抽拉式灶臺(tái)等設(shè)備一應(yīng)俱全，后登頂爬梯和鋁合金自行車架也讓戶外動(dòng)感變強(qiáng)。在1950—1960年間，許多現(xiàn)在的房車制造商開始創(chuàng)業(yè)。隨著航空動(dòng)力學(xué)在房車技術(shù)上的運(yùn)用，新型的豪華房車使用的是渦輪柴油發(fā)動(dòng)加上豪華的家居用品。房車就是這樣從改裝車的模式逐漸發(fā)展成自己獨(dú)特的體系。

在中國大陸，房車還是新興事物，從全國的態(tài)勢看，房車的生產(chǎn)還處在摸索和試點(diǎn)階段，基本上沒有出現(xiàn)批量或常規(guī)生產(chǎn)的廠商。對房車的經(jīng)營也處在“炒概念”階段，市場還沒有啟動(dòng)，利潤回報(bào)很不穩(wěn)定。但是，房車旅游打破常規(guī)旅行模式，自由奔放的形式已經(jīng)開始引起很多“小資”和中產(chǎn)人士的青睞，一些公司也租房車開會(huì)旅游?？蛷d里兩邊都有大窗，方便隨時(shí)隨地欣賞路上的風(fēng)景，地上鋪著淺黃色的地毯，奶黃的軟包內(nèi)壁再配以原木裝飾，確實(shí)有一種家的味道。租房車的日租金的要2000元，由于可以合租，這個(gè)價(jià)位對大都市白領(lǐng)仍然是可以承受的。當(dāng)然，在其他城市，推廣阻力還比較大。

房車，這個(gè)在中國還是很陌生的概念，在國外（尤其是美國）已經(jīng)很出名了，我們經(jīng)?？吹?很多美國人買不起房子，住在一個(gè)破車?yán)?，小小的汽車真的是五臟俱全。 基本生活設(shè)置都齊全，還可擁抱無限大自然。給人感覺是很閑適的生活。再看看中國目前的市場形勢，房車對于中國人來說，是很陌生的，人們對于房車 更多的是 一種嗤之以鼻。因?yàn)楸冒惭b在油箱中，大都需要依靠進(jìn)行冷卻，如果油位過低，有可能出現(xiàn)泵過熱甚至燒毀的情況。人們寧愿花 30 萬 、60 萬去買個(gè)高層 建筑，也不愿住在房車?yán)铩?或許中國人覺得 ，房子就房子， 車子就是車子，車子不能代替房子。 殊不知 我們可以既有房也有車 。

這其實(shí)能夠給我們在旅行途中帶來非常大的方便，而且房車旅行可以根據(jù)我們的意愿來進(jìn)行相應(yīng)的選擇，即便是制定好的路線有了一些相應(yīng)的改變，我們也可以隨時(shí)去做出一些動(dòng)作，這比著那些搭火車的旅行來講整體的自由程度會(huì)高很多。

但是房車旅行也會(huì)有一些缺點(diǎn)，比如說如果我們長時(shí)間住在房車當(dāng)中其實(shí)對于自己的身體健康也是有一定損耗的。畢竟房車相對空間比較小而且單一，在里面不管是進(jìn)行相應(yīng)的活動(dòng)又或者是相關(guān)的一些飲食可能都會(huì)受到很多的限制。有可能是你加的油品質(zhì)量不過關(guān)，膠脂太多，把油路堵了，攻油不暢造成的。其次，房車旅行在過程當(dāng)中可能也有一定的危險(xiǎn)系數(shù)，比如說遇到了一些惡劣的天氣我們也沒有辦法把房車躲在一個(gè)地下車庫當(dāng)中去，可能只能在外面任憑風(fēng)吹雨打，一定要注意。