氣缸套分為濕式和干式兩種，我們在取出舊的氣缸套后，要徹底清洗氣缸套承孔，將其中的水銹、污漬、雜質(zhì)等全部清除，特別是氣缸套承孔上端面，必須清潔、平整。在安裝干式缸套時可以在缸套外表面涂抹二硫化鉬以增加潤滑，然后用專用工具壓入即可；在安裝濕式缸套時要特別注意阻水圈的安裝，可以在氣缸套外表面和阻水圈上涂抹適量的機(jī)油或肥皂水，然后用力壓入即可。柳工906活塞銷售服務(wù)熱線。

      安裝過程中一定不要傾斜或過盈量過大，安裝后干式氣缸套上平面與氣缸體平齊，濕式缸套上平面高出氣缸體0.03~0.10mm，如果不符合要求可以在氣缸套臺肩下墊薄銅片調(diào)整。氣缸套如果安裝不到位或者安裝誤差過大的話，會導(dǎo)致活塞在氣缸中不按預(yù)定的線路運行，導(dǎo)致活塞環(huán)折斷、活塞偏磨、氣缸竄油、發(fā)動機(jī)早期磨損等故障。柳工906活塞銷售服務(wù)熱線。

          “電路/開路”大部分時候是用在固定值或具體電路高或低的檢測是不可行的情況下。它也可以跟電路低和高故障碼同時使用, 前提是所有三個電路狀況都可以被檢測的時候。開路即斷路。“范圍/性能”是指電路在正常工作范圍之內(nèi), 但對當(dāng)前運行狀況來講不正確。它可以用來指示卡住的或被歪曲的值, 顯示電路, 元件, 或系統(tǒng)的性能不佳。柳工906活塞銷售服務(wù)熱線。

        “電路低”是指電路電壓, 頻率, 或其他在控制模塊輸入端測得的特性, 低于正常工作范圍。發(fā)動機(jī)機(jī)油進(jìn)水可以說是我們車輛常見的故障問題，有著足夠經(jīng)驗的司機(jī)可以直接從油品顏色、氣味、粘濁度上判斷出車輛機(jī)油品質(zhì)。今天我們就聊一聊如何判斷自己發(fā)動機(jī)機(jī)油進(jìn)水。機(jī)油進(jìn)水后，如果不及時處理就會造成比較嚴(yán)重的后果，例如劃缸、拉瓦等故障，更嚴(yán)重的會使得發(fā)動機(jī)報廢，因此，讓水遠(yuǎn)離機(jī)油是一個必須時刻注意的問題。柳工906活塞銷售服務(wù)熱線。

       發(fā)動機(jī)體內(nèi)熱量主要由冷卻水帶走熱量并散發(fā)掉，如果冷卻水因水箱、水管泄漏或蒸發(fā)而減少，自然帶走熱量就會減少，發(fā)動機(jī)內(nèi)積蓄熱量就會過多而產(chǎn)動機(jī)過熱。檢查水箱和外部管道是否漏水，如果漏水，表明發(fā)動機(jī)過熱是因漏水所引起，應(yīng)及時排除漏水。若不漏水，可打開散熱器加水蓋，觀察冷卻水量是否充足，多數(shù)是因長時間沒有補(bǔ)添冷卻水而引起發(fā)動機(jī)過熱，應(yīng)及時予以補(bǔ)充。柳工906活塞銷售服務(wù)熱線。

       柴油機(jī)冷卻強(qiáng)度的大小取決于風(fēng)扇轉(zhuǎn)速，如果風(fēng)扇傳動皮帶過松而打滑，勢必會造成動力傳遞效率下降，風(fēng)扇轉(zhuǎn)速下降，冷卻強(qiáng)度降低，同時水泵轉(zhuǎn)速也下降，排量減少，從而使冷卻水流動速度降低，不能很快將熱量帶走，導(dǎo)致柴油機(jī)散熱不良。柴油機(jī)停止工作時，用手撥動風(fēng)扇葉，若能撥動風(fēng)扇滑轉(zhuǎn)，說明是風(fēng)扇皮帶過松引起散熱不良，應(yīng)予以調(diào)整。柳工906活塞銷售服務(wù)熱線。