氣動(dòng)單軌吊車(chē)的特點(diǎn)

氣動(dòng)單軌吊車(chē)的驅(qū)動(dòng)力變化范圍大，運(yùn)輸能力大  

單軌吊有多種驅(qū)動(dòng)力的形式，驅(qū)動(dòng)力可由27kN到120kN，可運(yùn)載24噸以下的重物，在國(guó)內(nèi)的軌道

運(yùn)輸?shù)妮o助運(yùn)輸設(shè)備中屬運(yùn)輸能力。例如，太礦電器發(fā)展有限公司公司生產(chǎn)的DX80機(jī)車(chē)一次可運(yùn)輸6噸的集裝箱3個(gè)，也可以一次運(yùn)輸24噸的綜采液壓支架1架。大的運(yùn)輸能力和驅(qū)動(dòng)力的特點(diǎn)，是比較適合我國(guó)煤礦的特點(diǎn)的。

氣動(dòng)單軌吊車(chē)運(yùn)輸具有網(wǎng)絡(luò)化的優(yōu)勢(shì)，可充分節(jié)省運(yùn)輸資源

在斜巷中使用的輔助運(yùn)輸裝備，如卡軌車(chē)、小絞車(chē)、梭車(chē)等，大都是在固定地點(diǎn)使用，一部設(shè)備只能服務(wù)于一條巷道或巷道的一段，一個(gè)采區(qū)多個(gè)采煤工作面和掘進(jìn)工作面，需要布置多臺(tái)設(shè)備，方能保證輔助運(yùn)輸?shù)男枰?。使用氣?dòng)單軌吊車(chē)運(yùn)輸，各巷道之間的單軌吊軌道線路可以通過(guò)道岔、彎道等聯(lián)成一體，形成一整套單軌吊網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，一部單軌機(jī)車(chē)可以服務(wù)于多條巷道多個(gè)工作面，也可以多部機(jī)車(chē)服務(wù)于一條巷道集中進(jìn)行運(yùn)輸完成運(yùn)輸量較大的運(yùn)輸任務(wù)。

單軌吊對(duì)巷道的適應(yīng)性強(qiáng)

氣動(dòng)單軌吊車(chē)做為媒礦的一種輔助運(yùn)輸機(jī)器設(shè)備，具備安全系數(shù)強(qiáng)、推動(dòng)力大、適應(yīng)性強(qiáng)、經(jīng)濟(jì)收益豐厚的優(yōu)勢(shì)，是融入在我國(guó)大部分媒礦的輔助運(yùn)輸機(jī)器設(shè)備。

單軌吊對(duì)巷道的適應(yīng)性強(qiáng)

1、氣動(dòng)單軌吊車(chē)做為一種輔助運(yùn)輸裝備，對(duì)巷道坡度適用范圍較為強(qiáng)。電牽引帶電力機(jī)車(chē)運(yùn)輸坡度達(dá)15`，內(nèi)燃機(jī)車(chē)運(yùn)輸坡度大做到24，對(duì)巷道的水準(zhǔn)曲線圖半經(jīng)可做到2m，平面曲線半經(jīng)達(dá)做到十米,可運(yùn)用于在一般平巷、斜巷、采場(chǎng)變坡路軌平巷、大巷等多種多樣巷道中，具備極強(qiáng)的適應(yīng)性。

2、單軌吊必須的巷道總寬較為小，電牽引帶電力機(jī)車(chē)機(jī)器設(shè)備寬僅lm,內(nèi)燃機(jī)車(chē)寬1.1m，該裝備不像地歸運(yùn)輸那般對(duì)巷道安全性空隙規(guī)定那麼嚴(yán)苛，巷道總寬很易符合要求。

3、氣動(dòng)單軌吊車(chē)對(duì)巷道高度不高，運(yùn)輸采煤隊(duì)支撐架時(shí)，巷道高度為支撐架少高度加1.3米就可以符合要求。

4、巷道的錨桿支護(hù)標(biāo)準(zhǔn)。能夠選用錨桿支護(hù)巷道、架棚巷道等。適應(yīng)性較強(qiáng)。

蓄電池氣動(dòng)單軌吊車(chē)的優(yōu)點(diǎn)分析

蓄電池氣動(dòng)單軌吊車(chē)的優(yōu)點(diǎn)分析

A、節(jié)能環(huán)保，單軌吊車(chē)在平路或上坡時(shí)，靠蓄電池供給能量來(lái)完成牽引工作;單軌吊車(chē)在下坡時(shí)，重力勢(shì)能轉(zhuǎn)變成電能，向蓄電池充電，實(shí)現(xiàn)能量回饋制動(dòng)。蓄電單軌吊運(yùn)行時(shí)，不像柴油機(jī)車(chē)那樣排除廢氣，對(duì)于井下通風(fēng)來(lái)說(shuō)，非常有利。

B、機(jī)車(chē)寬度小，需要的巷道空間小。電牽引氣動(dòng)單軌吊車(chē)機(jī)車(chē)寬度1.0米，較小的空間便可以通過(guò)，有利于減少巷道工程量。

C、有3種規(guī)格拱選擇，驅(qū)動(dòng)力從27KN 到100KN范圍變化大?？筛鶕?jù)不同的驅(qū)動(dòng)力要求，選用不同的機(jī)車(chē)。

D、初期投資較低。一臺(tái)三驅(qū)的電牽引機(jī)車(chē)價(jià)位在200萬(wàn)元左右，而一臺(tái)沙爾夫的柴油機(jī)車(chē)價(jià)位在550萬(wàn)元左右。

E、需要的巷道高度較小，減少巷道的掘進(jìn)量。由于起吊時(shí)吊軌底部距綜采支架距離在700左右，而沙爾夫機(jī)車(chē)則在900毫米左右。

F、氣動(dòng)單軌吊車(chē)機(jī)車(chē)運(yùn)行靈活性強(qiáng)。由于機(jī)車(chē)相比柴油機(jī)車(chē)比較瘦，故運(yùn)行的范圍可比柴油機(jī)車(chē)占優(yōu)勢(shì)。由于節(jié)能環(huán)保無(wú)污染，可以在通風(fēng)量較小的巷道中使用。

G、運(yùn)行費(fèi)用低。機(jī)車(chē)動(dòng)力為蓄電池，只要充足電便能夠使用，不像柴油機(jī)車(chē)那樣需用大量的柴油，費(fèi)用高。