水泥混凝土路面修補料優(yōu)點

      混凝土地面修補料是一種主要用于混凝土結(jié)構(gòu)加固和混凝土結(jié)構(gòu)表面缺陷修補施工的水泥基修補料。具有較高的抗壓強度、粘接性、抗裂性和防水性。焦作水泥地面裂縫處理修補料批發(fā)生產(chǎn)的道路修補料針對水泥混凝土路面的麻面、空鼓、起皮、起砂、脫殼、裂縫、露筋、掉皮、露石子等病害進行及時修補，直接涂抹在病害部位即可，有的抗壓和粘接強度，可實現(xiàn)超薄修補，在高速和高壓的行車狀態(tài)下不會出現(xiàn)破碎和脫落現(xiàn)象；凡是水泥混凝土表面病害均適用于本材料。

       施工時無需復雜的施工機械和技術要求，無需長時間的封閉交通，施工后兩小時可開放交通;無需對病害部位開挖，可節(jié)省大量的施工費、材料費和養(yǎng)護時間，有效的延緩道路病害的擴散和蔓延，延長道路使用壽命;而且修補后與原水泥混凝土路面顏色接近，有較好的美觀度。

      焦作水泥地面裂縫處理修補料批發(fā)的后期強度發(fā)展速度應與老混凝土基本一致，不會出現(xiàn)強度衰減，強度也不會發(fā)展太快，致使新老混凝土力學性能差異太大，影響路面的整體性能。而且施工不需要多余設備，簡單工具加水攪拌即可使用。

河南嘉固建材有限公司水泥路面修補工藝

       焦作水泥地面裂縫處理修補料批發(fā)針對坑槽、麻面、起皮、空鼓的修補，將攪拌好的材料倒在作業(yè)面上，用抹子攤平即可，將抹子前進端略微抬起與地面成10°角，盡量少的次數(shù)將材料攤平，因為回板次數(shù)太多會出現(xiàn)粘板現(xiàn)象，若出現(xiàn)難以找平時，就靜止兩到三分鐘后再抹平。施工人員是先在小面積上預習一下，了解一下材料特性再進行大面積操作，不斷總結(jié)經(jīng)驗和施工技巧。

      焦作水泥地面裂縫處理修補料批發(fā)針對裂縫的修補，如果裂縫低于3mm不太適用本材料，需要將裂縫進行擴縫處理，擴出一個比較好造作的修補面，會利于材料的粘接和補強作用。

水泥混凝土路面配合比中摻合料的摻量（河南嘉固提供）

       水泥混凝土路面的砼抗折強度主要是受水泥用量、石子級配與含沙量等三要素影響，后為要探索上述指標對混凝土抗折強度造成的影響，通過結(jié)合上述三因素及水平標準作前提進行試驗設計，而三要素包含有以下幾點：

       （1）水泥用量：摻和料中水泥含量需控制在每立方米有280～350千克，且材料試驗流程需以每20kg作試驗個體進行操作。

       （2）碎石級配：碎石級配需以5～40mm間作自然級配標準來求出混凝土路面粗骨料的理想級配值。并將其根據(jù)圓孔篩型號大小進行分類，主要型號大小有5、10、20、30、40mm，在存放各篩孔的篩余材料時應注意將其區(qū)分開開放好，便于配置不同級配時不出現(xiàn)混亂不清問題。然后在試驗操作過程中，基于新發(fā)布的相關規(guī)定及歷年施工經(jīng)驗基礎上，得出五種粗集料級配范圍的中間值，以提高其適用性范圍，具體如下所示：集料規(guī)程篩余需參照其篩孔尺寸大小進行調(diào)整，如40mm的篩孔對應集料規(guī)程篩余值為2.5%，而30mm、20mm、10mm、5mm大小尺寸對應的結(jié)果值為25.0%、45.0%、82.5%、97.5%；而路面規(guī)程結(jié)果分別是2.5%、38.0%、67.5%、90.0%、97.5%；民航機場所得結(jié)果是2.5%、43.8%、75.0%、93.8%、98.4%；經(jīng)驗求出的累積篩余結(jié)果對應值為2.5%、52.5%、72.5%、87.5%、97.5%。

       （3）含沙率：摻和料中的含沙率需不可低于28%.