耐候鋼板是耐候鋼的一種，廣泛用于火車(chē)車(chē)廂、集裝箱及橋梁的制作；耐候鋼被用做建筑立面材料，耐候鋼通過(guò)加入銅、鉻、鎳等耐候性元素，使鋼鐵材料在銹層和基體之間形成一層約50～100μm厚的致密且與基體金屬粘附性好的氧化物層。這一特殊致密氧化層具有穩(wěn)定、均勻的自然銹紅色。

它具有突出的視覺(jué)表現(xiàn)力。

它有很強(qiáng)的形體塑造能力。

它還具有鮮明的空間界定能力。

耐候鋼板的構(gòu)造方法常與其他類(lèi)型金屬板幕墻（非薄板型）有所類(lèi)似，通常有明露螺栓（鉚釘）固定法、背焊肋板干掛法、盒式塊板干掛法等。考慮到鋼板的平整度及耐久性，設(shè)計(jì)中鋼板的厚度要在3mm以上（盒式塊板剛度好可以薄些，如1.5mm），在重要的高等級(jí)工程中應(yīng)適當(dāng)加大鋼板厚度（如選用6~10~15mm厚的鋼板）。鋼板的構(gòu)造主要應(yīng)注意避免鋼板長(zhǎng)期處于水氣環(huán)境中，防止雨水在鋼板上的積聚，提供板后的通風(fēng)間層以保證鋼板快速干燥同時(shí)提高墻體的熱工性能。

候鋼特點(diǎn)指具有保護(hù)銹層耐大氣腐蝕，可用于制造車(chē)輛、橋梁、塔架、集裝箱等鋼結(jié)構(gòu)的低合金結(jié)構(gòu)鋼。與普碳鋼相比，耐候鋼在大氣中具有更優(yōu)良的抗蝕性能。耐候鋼具有良好的耐大氣腐蝕性能，耐候鋼可減少環(huán)境污染，屬于節(jié)能減排重點(diǎn)推廣技術(shù)。耐候鋼制造工藝耐候鋼一般采用精料入爐-冶煉，控軋控冷等工藝路線。在冶煉時(shí)，廢鋼隨爐料一起加入爐內(nèi)，按常規(guī)工藝冶煉，出鋼后加入脫氧劑及合金，由于鋼中加入稀土元素，耐候鋼得到凈化，夾雜物含量大為減少。