登凱集團(tuán)是尼日利亞一家碼頭服務(wù)和清關(guān)服務(wù)公司，成立于1987年，在尼日利亞擁有自主碼頭和堆場(chǎng)，哈科特港和DENCA BONDEDterminal）。公司在尼日利亞為當(dāng)?shù)乜蛻籼峁┙鹑?，清關(guān)，派送等一站式供應(yīng)鏈服務(wù)。    

2015年為更好服務(wù)中國(guó)客戶，在廣州成立了廣州登凱供應(yīng)鏈管理有限公司，為華南客戶提供起運(yùn)港倉(cāng)儲(chǔ)，拖車，報(bào)關(guān)和訂艙和SONCAP/NAFDAC證書申請(qǐng)服務(wù)，無(wú)縫銜接國(guó)外供應(yīng)鏈服務(wù)，為中國(guó)客戶提供更高價(jià)值服務(wù)。

尼日利亞如何快速通關(guān)：

在國(guó)際貿(mào)易中，清關(guān)在進(jìn)出口貨物中作為重要的一環(huán)，直接影響著全盤的工作。如果通關(guān)不順利，可能還會(huì)影響到貿(mào)易雙方的利益和聲譽(yù)，嚴(yán)重的還可能導(dǎo)致雙方之間的貿(mào)易關(guān)系。我希望每個(gè)人都能夠獲得全部的研討會(huì)，并繼續(xù)關(guān)注并參與后期更激動(dòng)人心的活動(dòng)。因此，在貨物的通關(guān)問(wèn)題上面我們需要加以關(guān)注。那么，怎么讓貨物順利通關(guān)？下面就由廣州登凱公司帶各位來(lái)了解。

怎么讓貨物順利通關(guān)？做好這四點(diǎn)

1.申請(qǐng)報(bào)關(guān)的單據(jù)要齊全

一般商品必須的報(bào)關(guān)單據(jù)主要有報(bào)關(guān)委托書一份、出口關(guān)單一式兩份、出口收匯核銷單一份、商業(yè)F票和裝箱單各兩份。如果出口商品不是在生產(chǎn)所在地的海關(guān)通關(guān)，而該商品又是國(guó)家的法定檢驗(yàn)商品，則還需要一份代理報(bào)驗(yàn)商檢委托書。我們專做東非西非海運(yùn)專線：尼日利亞海運(yùn)專線，加納海運(yùn)專線，塞內(nèi)加爾海運(yùn)專線，科特迪瓦海運(yùn)專線，莫桑比克海運(yùn)專線，貝寧海運(yùn)專線，到布基納法索海運(yùn)專線等等。如果是出口到發(fā)達(dá)國(guó)家的品牌商品，則出口商需要出具有關(guān)知識(shí)產(chǎn)權(quán)的證明文件。如果是國(guó)家?？厣唐?，則出口商需向海關(guān)出具出口許可證或其他證明文件。

2.商品編碼填寫需準(zhǔn)確

（海關(guān)HS編碼為10位數(shù)，其中后兩位為附加碼，到稅務(wù)部門辦理出口退稅等業(yè)務(wù)時(shí)，如只需8位數(shù)，則填寫HS編碼前8位數(shù)即可），在填寫商品編碼的時(shí)候一定要認(rèn)真仔細(xì)，而且各種相關(guān)單據(jù)的同一種商品編碼要保持一致。作為提供給用戶的一項(xiàng)服務(wù)，生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)隨化學(xué)商品向用戶提供安全說(shuō)明書，使用戶明了化學(xué)品的有關(guān)危害，使用時(shí)能主動(dòng)進(jìn)行防護(hù)，起到減少職業(yè)危害和預(yù)防化學(xué)事故的作用。因?yàn)樯唐肪幋a是用于進(jìn)出口商品的歸類，關(guān)系到出口退稅稅率的高低，因此切忌胡亂編造，給出口工作帶來(lái)隱患。如果對(duì)于哪類物品商品編碼及相關(guān)增值稅率、退稅率等不了解，可查詢商品編碼詳細(xì)了解。

3.商品品種申報(bào)需齊全

在進(jìn)出口貿(mào)易中，有時(shí)候因客戶需要，一批貨中會(huì)有多種貨物，這樣在填寫申報(bào)單據(jù)的時(shí)候會(huì)比較的麻煩，進(jìn)出口有的為了省事方便，只填寫數(shù)量較多的商品品種，而商品較少的則不予列明。第六、等待海關(guān)放行，海關(guān)會(huì)審核資料，只要是資料申報(bào)清晰，過(guò)X機(jī)沒有什么問(wèn)題，放行就很快的了。這種做法會(huì)被視為走S行為，海關(guān)一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，輕則要將全套出口通關(guān)程序作廢重來(lái)，推遲貨物的裝運(yùn)時(shí)間;重則罰款，沒收貨物，暫停甚至取消企業(yè)的出口權(quán)，直至將相關(guān)責(zé)任人繩之以法。

4.委托報(bào)關(guān)提前安排

引用孔子一句話：凡事預(yù)則立，不預(yù)則廢。4）阿爾及利亞作為石油生產(chǎn)國(guó)，阿爾及利亞的2017年國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值為1782。委托報(bào)關(guān)行報(bào)關(guān)，特別是異地裝運(yùn)，出口人一定要事先提前與承運(yùn)人聯(lián)系妥當(dāng)相關(guān)事宜。比如，裝哪一家船公司的船，哪一班船，經(jīng)辦人是誰(shuí)，貨物什么時(shí)候送到，送到什么具體地方，收貨單位是誰(shuí)，聯(lián)系電話是多少，需要那些單據(jù)，需要多少費(fèi)用等等。

怎么讓貨物順利通關(guān)？只要掌握上面四點(diǎn)，才能讓貨物順利通關(guān)。在出口報(bào)關(guān)的時(shí)候，不要忽略任何一個(gè)細(xì)節(jié)，細(xì)心謹(jǐn)慎做好每一步，不要因?yàn)槟骋活愋∩唐泛雎缘怯浂鴮?dǎo)致所有程序重來(lái)的話，那就得不償失了。因此，最終項(xiàng)目可能更多地側(cè)重于有效的資源出口而非國(guó)家發(fā)展計(jì)劃。雖然海關(guān)在檢驗(yàn)貨物的時(shí)候很嚴(yán)格，但是按照上面的方法來(lái)做，順利通關(guān)將不是問(wèn)題。

登凱集團(tuán)是尼日利亞一家碼頭服務(wù)和清關(guān)服務(wù)公司，成立于1987年，在尼日利亞擁有自主碼頭和堆場(chǎng)，哈科特港和DENCA BonDED

terminal）。公司在尼日利亞為當(dāng)?shù)乜蛻籼峁┙鹑?，清關(guān)，派送等一站式供應(yīng)鏈服務(wù)。    

2015年為更好服務(wù)中國(guó)客戶，在廣州成立了廣州登凱供應(yīng)鏈管理有限公司，為華南客戶提供起運(yùn)港倉(cāng)儲(chǔ)，拖車，報(bào)關(guān)和訂艙和SONCAP/NAFDAC證書申請(qǐng)服務(wù)，無(wú)縫銜接國(guó)外供應(yīng)鏈服務(wù)，為中國(guó)客戶提供更高價(jià)值服務(wù)。

DDU的英語(yǔ)是“DeliveredDutyUnpaid（.因此對(duì)貨量較小，港口較偏的貨物在成交時(shí)要多考慮到一些這樣的因素，以免日后被動(dòng)。.. namedplaceofdestination）”，即“未付款交付（......指D目的地）”。該貿(mào)易術(shù)語(yǔ)是指在實(shí)際工作過(guò)程中進(jìn)口國(guó)某地的出口商和進(jìn)口商交付貨物，其中賣方必須承擔(dān)將貨物運(yùn)至D地點(diǎn)的所有成本和風(fēng)險(xiǎn)，以及海關(guān)手續(xù)費(fèi)和風(fēng)險(xiǎn)。 （這里D的位置一般是外國(guó)買家的倉(cāng)庫(kù)，也就是D的位置在國(guó)外）

根據(jù)該條款，賣方需要做：國(guó)內(nèi)拖車報(bào)關(guān)，海/空運(yùn)輸?shù)侥康母?機(jī)場(chǎng)。安排目的港清關(guān)（請(qǐng)外國(guó)買家提供稅號(hào)繳納稅款），然后安排發(fā)貨

DDP的英文單詞是“DeliveredDutyPaid”，表示“稅后交付（......指D目的地）”。這種交貨意味著在賣方完成D和D目的地的目的港清關(guān)后，然后將貨物交給買方。

根據(jù)該條款，賣方需要做：國(guó)內(nèi)拖車報(bào)關(guān)，海/空運(yùn)輸?shù)侥康母?機(jī)場(chǎng)。在目的港安排清關(guān)稅（國(guó)內(nèi)公司一般沒有這個(gè)資格，請(qǐng)?jiān)儐?wèn)代理商）安排交貨

DDU和DDP之間的區(qū)別是：

1. DDU是目的港的免稅交付，并在D目的地將貨物交付給買方;

DDP是目的港的完稅交付。這意味著賣方已完成D目的地的清關(guān)程序，并將未在卸貨裝置上卸下的貨物交付給買方。

2.主要問(wèn)題在于誰(shuí)在清關(guān)過(guò)程中承擔(dān)貨物的風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用。如果賣方有能力完成外國(guó)海關(guān)申報(bào)，則可以選擇DDP。尼日利亞海運(yùn)如何控制風(fēng)險(xiǎn)：一、尼日利亞貨幣奈拉貶值嚴(yán)重，對(duì)尼貿(mào)易風(fēng)險(xiǎn)劇增，貨物出口尼日利亞情勢(shì)嚴(yán)峻。如果賣方無(wú)法辦理相關(guān)事宜，或者不愿意辦理進(jìn)口手續(xù)，承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，則應(yīng)當(dāng)使用DDU條款。 PS:現(xiàn)在一個(gè)新術(shù)語(yǔ)稱為DAP。類似于DDU，但比DDU少一個(gè)，目的港清關(guān)事宜根據(jù)賣方的條款需要做：國(guó)內(nèi)拖車報(bào)關(guān)，運(yùn)輸/空運(yùn)到目的港/機(jī)場(chǎng)清關(guān)稅（這里外國(guó)收貨人提供信息安排）

尼日利亞本土電商上Jumia市

登凱集團(tuán)是尼日利亞一家碼頭服務(wù)和清關(guān)服務(wù)公司，成立于1983年，在尼日利亞擁有自主碼頭和堆場(chǎng)，哈科特港和DENCA

BONDEDterminal）。公司在尼日利亞為當(dāng)?shù)乜蛻籼峁┙鹑?，清關(guān)，派送等一站式供應(yīng)鏈服務(wù)。1998年由于國(guó)際市場(chǎng)油價(jià)下跌和國(guó)內(nèi)煉油廠停產(chǎn)，經(jīng)濟(jì)增速減慢。我們專做東非西非海運(yùn)專線：尼日利亞海運(yùn)專線，加納海運(yùn)專線，塞內(nèi)加爾海運(yùn)專線，科特迪瓦海運(yùn)專線，莫桑比克海運(yùn)專線，貝寧海運(yùn)專線，到布基納法索海運(yùn)專線等等。2015年為更好服務(wù)中國(guó)客戶，在廣州成立了廣州登凱供應(yīng)鏈管理有限公司，為華南客戶提供起運(yùn)港倉(cāng)儲(chǔ)，拖車，報(bào)關(guān)和訂艙和SONCAP/NAFDAC證書申請(qǐng)服務(wù)，無(wú)縫銜接國(guó)外供應(yīng)鏈服務(wù)，為中國(guó)客戶提供更高價(jià)值服務(wù)。歡迎前來(lái)咨詢！

由于互聯(lián)網(wǎng)普及率低、對(duì)外貿(mào)易閉塞、民眾受教育程度不高和技術(shù)落后等原因，非洲電子商務(wù)的發(fā)展?jié)摿σ恢蔽幢籎H。隨著非洲對(duì)外J往越來(lái)越頻繁、智能移動(dòng)設(shè)備使用率的增加以及支付系統(tǒng)的應(yīng)用，該地區(qū)電商的活力也逐漸開始顯現(xiàn)。13廢棄處置（dispoal）是指對(duì)被化學(xué)品污染的包裝和無(wú)使用價(jià)值的化學(xué)品的安全處理方法，包括廢棄處置方法和注意事項(xiàng)。Jumia搭建了很多B2C的在線零售基建服務(wù)，帶來(lái)更高的成本。未來(lái)也將重點(diǎn)關(guān)注物流支出和非商品交付業(yè)務(wù)的收入增長(zhǎng)，目前貨運(yùn)和配送貨物占據(jù)了超過(guò)一半的物流成本。

在非洲地區(qū)中，尼日利亞、肯尼亞和南非的電商銷售居于領(lǐng)X地位。尼日利亞擁有1.95億人口，是非洲人口Z多的國(guó)家，也是非洲D(zhuǎn)經(jīng)濟(jì)體， 40%的非洲電商企業(yè)總部都設(shè)在該國(guó)。隨著后續(xù)船舶陸續(xù)上線，在“一帶一路”戰(zhàn)略大背景下，中國(guó)海運(yùn)為加快與非洲沿線地區(qū)經(jīng)貿(mào)往來(lái)、共同促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展，開啟了一條海上大通道。肯尼亞擁有4850萬(wàn)人口，互聯(lián)網(wǎng)普及率高達(dá)79%。擁有5550萬(wàn)人口的南非，中產(chǎn)階J人口比重較大，互聯(lián)網(wǎng)普及率為54%，是非洲Z具跨境電商發(fā)展?jié)摿Φ膰?guó)家。

非洲電商更替?zhèn)鹘y(tǒng)零售的進(jìn)程，空間依然巨大，Kilimall創(chuàng)始人楊濤曾經(jīng)在一檔節(jié)目里提到過(guò)的，非洲的零售業(yè)很多還處于鄉(xiāng)村集市的狀態(tài)，一幅商用投影儀幕布，在國(guó)內(nèi)200多元就能買到，而在烏干達(dá)居然售價(jià)高達(dá)3000多元，還是二手的！電商能很好的解決非洲產(chǎn)品選擇少物價(jià)高的問(wèn)題。根據(jù)尼日利亞聯(lián)邦政府的相關(guān)政策要求，尼日利亞標(biāo)準(zhǔn)局SON（尼日利亞Standar1dsOrganisation）自2005年9月起實(shí)施了產(chǎn)品合格評(píng)定計(jì)劃SONCAP。

在非洲，跨境電商目前是常見的創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目，每年都有很多的電商玩家涌入。中國(guó)也逐漸看向這塊電商新藍(lán)海市場(chǎng)，非洲的電商快速發(fā)展勢(shì)必也將會(huì)給全球電商貿(mào)易帶來(lái)不少的變化。