加速度傳感器的原理根據(jù)牛頓第二運(yùn)動定律:功效于物體上的力相當(dāng)于該物體的品質(zhì)乘于加速度。因而加速度傳感器的輸出體現(xiàn)的是傳感器中的比較敏感擺飾在全部室內(nèi)空間中常受的協(xié)力，關(guān)鍵包含慣性力矩和地球引力。當(dāng)物體在室內(nèi)空間中健身運(yùn)動時，傳感器可以即時的得到物體的加速度，對加速度計開展一次積分能夠得到物體的加速度，再對速率開展積分可得到物體的相對位置，利用這一三個主要參數(shù)，則能夠勾畫出物體的軌跡。隨著加速度計生產(chǎn)、裝配工藝的不斷提高,加速度計的各項參數(shù)指標(biāo)也逐漸提高,標(biāo)度因數(shù)作為加速度計主要的特征參數(shù)之一,其穩(wěn)定性成為影響加速度計質(zhì)量的重要因素。對于石英撓性加速度計價格也是如此,尤其是標(biāo)度因數(shù)隨溫度的變化,即標(biāo)度因數(shù)的溫度漂移,更是嚴(yán)重制約了此類加計的應(yīng)用。因此,需要對標(biāo)度因數(shù)的溫度漂移進(jìn)行修正,而在修正之前,首要的問題就是對試驗得到的標(biāo)度因數(shù)隨溫度變化的數(shù)據(jù)進(jìn)行擬合,從而得到標(biāo)度因數(shù)溫度漂移曲線。

石英撓性加速度計價格對航空器交會對接過程中所產(chǎn)生的加速度信息進(jìn)行高精度測量，從而為飛船精準(zhǔn)掌握自身姿態(tài)變化提供了重要的參考。航天器之間能實現(xiàn)這樣的對接，離不開石英撓性加速度計的優(yōu)異表現(xiàn)。石英撓性加速度計價格不僅要對航空器交會對接中穩(wěn)住速度、引好方位，還在空間科學(xué)實驗平臺——微重力主動隔振平臺關(guān)鍵技術(shù)的驗證中擔(dān)任要職，要對載荷六自由度的空間運(yùn)動作準(zhǔn)確測量。為保證交會對接的高精度測量要求，必須給石英撓性加速度計防止內(nèi)部氣體在真空環(huán)境下泄漏。為充分保證密封的可靠性，又模擬太空環(huán)境，對其進(jìn)行振動、沖擊、熱循環(huán)、熱真空等嚴(yán)酷試驗的考核，石英撓性加速度計價格解決了長期穩(wěn)定性等一系列的難題。

石英撓性加速度計價格是用撓性支承技術(shù)所以稱為石英撓性加速度傳感器，且其結(jié)構(gòu)與工藝與之野夫式的結(jié)果大大的簡化了。石英撓性加速度計是測量線加速度的高精度傳感器,在慣性導(dǎo)航系統(tǒng)中具有重要的作用。石英撓性加速度計屬于單軸重力加速度計，其特點是結(jié)構(gòu)簡單，體積小，精度和靈敏度高、可靠性高等。目前這種石英撓性加速度計已廣泛應(yīng)用于各類現(xiàn)代慣性系統(tǒng)中。

石英撓性加速度傳感器為單軸力矩反饋式加速度計，通過檢測質(zhì)量來檢測外界的加速度信號，再經(jīng)伺服電路解調(diào)、放大，輸出電流信號正比于加速度信號。石英撓性加速度是慣性導(dǎo)航系統(tǒng)核心的慣性器件之一,其輸出精度受到溫度變化的影響,為了降低溫度對石英撓性加速度計精度的影響,在研究石英撓性加速度計數(shù)學(xué)模型的系數(shù)隨溫度變化規(guī)律的基礎(chǔ)上,設(shè)計了加速度計溫度模型辨識試驗方法,利用數(shù)據(jù)擬合方法建立了加速度計溫度模型.應(yīng)用該模型提出了石英撓性加速度溫度補(bǔ)償算法,針對該算法的有效性,進(jìn)行了實驗驗證,結(jié)果表明應(yīng)用該溫度補(bǔ)償算法,可使加速度計的測量精度提高一個數(shù)量級,補(bǔ)償效果明顯.該溫度補(bǔ)償算法可有效地應(yīng)用于捷聯(lián)式慣性導(dǎo)航系統(tǒng)等領(lǐng)域中。