6.車速適應(yīng)性：硬識別系統(tǒng)：車速可在0-120Km/H范圍內(nèi)穩(wěn)定快速識別;應(yīng)用范圍廣，這種設(shè)備用于高速公里。軟識別系統(tǒng)：當(dāng)車速大于40Km/H時，識別率急劇下降，現(xiàn)已引入停車場系統(tǒng)，需要進一步改進。車牌自動識別停車場系統(tǒng)組成：該系統(tǒng)主要由智能車牌識別高清網(wǎng)絡(luò)攝像機、一體化道閘、車牌及車位屏、停車場管理系統(tǒng)軟件及智能車牌識別軟件等組成。 7，環(huán)保自適應(yīng)硬識別系統(tǒng)：可在夜間，陰天，雨天等各種照明條件下正常工作;軟識別系統(tǒng)：在上述條件下，即使在一天中的不同時間，識別精度也會大幅波動。 8.兼容能力硬識別系統(tǒng)：無需工業(yè)IO卡支持，停車場控制系統(tǒng)（PLC）可直接兼容各類IC，ID，紙質(zhì)等各類停車場，使車牌號碼和卡號必須一致。為了進入和退出自動識別，自動打印車牌號碼等功能。

軟識別系統(tǒng)：依靠IO卡進行車輛檢測，切換門等動作，停車系統(tǒng)只有軟件嵌入，硬件沒有連接。工程量大，線數(shù)大，穩(wěn)定性差。為了測試一個車牌識別系統(tǒng)識別率，需要將該系統(tǒng)安裝在一個實際應(yīng)用環(huán)境中，全天候運行24小時以上，采集至少1000輛自然車流通行時的車牌照進行識別，并且需要將車輛的牌照圖像和識別結(jié)果存儲下來，以便調(diào)取查看。 9.攝像頭共享硬識別系統(tǒng)：系統(tǒng)可以與監(jiān)控系統(tǒng)共享攝像頭，不會對系統(tǒng)造成任何影響。軟識別系統(tǒng)：不能共享，否則會對系統(tǒng)穩(wěn)定性和識別率產(chǎn)生嚴(yán)重影響。 10.輸出信號硬標(biāo)識系統(tǒng)：系統(tǒng)可輸出車輛大圖，車牌小圖，車牌識別號，車牌號，識別信譽，車流量，現(xiàn)場停車量等實時數(shù)據(jù)。它具有檢入和退出車輛靜態(tài)圖像的功能，并且可以連接到停車位引導(dǎo)系統(tǒng)。軟識別系統(tǒng)：沒有輸出接口，基本上由系統(tǒng)本身使用，二次開發(fā)是不可能的。

車牌識別的巨大優(yōu)勢在于多功能性，即無論車輛進入何種車輛都可以自動登記車牌和時間信息，并且在大量外部車輛的情況下可以大大提率。然而，缺點是場地要求高，車道可能是直的，并且存在一定的泄漏識別和錯誤識別（需要安全手動干預(yù)）?；谀０迤ヅ渌惴ǎ紫葘⒎指詈蟮淖址祷⒖s放到字符數(shù)據(jù)庫中模板的大小，然后與所有模板匹配，并選擇zui良好匹配作為結(jié)果。藍(lán)牙卡的優(yōu)點是準(zhǔn)確性。從理論上講，沒有錯誤的情況。但是，對于擁有更多外部車輛或直接打開停車位的社區(qū)，臨時車輛登記更加麻煩，存在安全挪用停車費的風(fēng)險，而且更換電池也是需要考慮的因素。個人推薦車牌識別，為未來的數(shù)據(jù)管理，共享停車場和其他場景提供便利。

車牌的識別基于圖像分割和圖像識別理論，分析和處理包含車牌號的圖像，以確定車牌在圖像中的位置，并進一步提取和識別文本字符。實現(xiàn)車牌識別系統(tǒng)有兩種主要方式：一種是靜止圖像圖像的識別，另一種是動態(tài)視頻流的實時識別。靜態(tài)圖像識別技術(shù)的識別效率受到圖像捕獲質(zhì)量的限制。輸出信號硬標(biāo)識系統(tǒng)：系統(tǒng)可輸出車輛大圖，車牌小圖，車牌識別號，車牌號，識別信譽，車流量，現(xiàn)場停車量等實時數(shù)據(jù)。對于單幀圖像識別，當(dāng)前產(chǎn)品識別速度為200毫秒。動態(tài)視頻流識別技術(shù)具有很強的適應(yīng)性和識別速度?？焖?，它實現(xiàn)了對每幀視頻的識別，增加了識別比較的次數(shù)，并選擇了的車牌號碼。關(guān)鍵是它受單幀圖像質(zhì)量的影響較小。當(dāng)前產(chǎn)品識別時間為10毫秒。