與“增壓缸型號(hào)”選擇有關(guān)的幾個(gè)要素

1.設(shè)備開(kāi)合高度：在產(chǎn)品成型或考慮其它因素時(shí)所選 擇的空壓行程；

2. 設(shè)備使用的外部工作環(huán)境：如在化學(xué)環(huán)境下使用，則需采用特殊材質(zhì)，如不銹鋼材質(zhì)等；如客戶的外部使用環(huán)境，不允許出現(xiàn)一點(diǎn)油污，則需選用油氣隔離型增壓缸；如高溫則需選用耐高溫密封件；

3.價(jià)格需求：根據(jù)客戶需求選擇不同品質(zhì)或系列的增壓缸；

4.工作頻率需求：根據(jù)每分/秒需要工作的次數(shù)選擇增壓缸；

5.安裝方式及空間：因客戶設(shè)備空間利用的需要及安裝方式選擇不同型號(hào)的增壓缸或增壓器的型號(hào)；

6.工作氣壓：指增壓系列產(chǎn)品工作時(shí)的壓縮空氣的壓強(qiáng)；

7.提升力：是指增壓系列產(chǎn)品的回程拉力。

氣液增壓缸的增壓行程有沒(méi)算空行程?

氣液增壓缸的增壓行程有沒(méi)算空行程?對(duì)于這個(gè)問(wèn)題，東莞玖容想說(shuō)的是：其實(shí)氣液增壓缸的增壓行程和空行程是二個(gè)不同的行程。

氣液增壓缸的增壓行程：即工作行程（增力行程），液壓系統(tǒng)增壓，推動(dòng)軸心走過(guò)和距離，力行程是總行程中的某一段，用做工作行程。

氣液增壓缸的預(yù)壓行程：即空行程（快進(jìn)行程），指從氣缸完全返回狀態(tài)到上模接觸工件，氣缸走過(guò)的距離范圍。

氣液增壓缸先是快速地走一段空行程，當(dāng)接觸工件時(shí)便可始增壓工作，也就是工作行程。而整個(gè)行程叫做總行程:即空行程 增壓行程。

所以：氣液增壓缸的增壓行程沒(méi)有算空行程。

氣液增壓缸的壓力調(diào)節(jié)

方法：(1)、調(diào)節(jié)氣源；(2)、在增壓進(jìn)出口加裝調(diào)壓閥；(3)、接電接點(diǎn)壓力表；(4)、加裝油壓壓力傳感器(調(diào)油表壓強(qiáng))；(5)、在前軸或模具上加裝稱(chēng)重傳感器(直接調(diào)增壓缸前軸的輸出力,單位kg)

4、氣液增壓缸的預(yù)壓調(diào)節(jié)。（以JRA為例）

方法：(1)、在B口 (進(jìn)氣)加裝節(jié)流閥,使進(jìn)氣流量變小,從而使活塞下降速度變慢；(2)、在A口(排氣)加裝快速排氣閥,排氣閥上裝可調(diào)消聲器,將排氣調(diào)小,從而使活塞下降速度變慢,達(dá)到調(diào)速目的。

5、氣液增壓缸的增壓調(diào)節(jié)。（以JRA為例）

方法：(1)、在D口 (進(jìn)氣)加裝節(jié)流閥,使進(jìn)氣流量變小,從而使活塞下降速度變慢；(2)、在C口(排氣)加裝快速排氣閥,排氣閥上裝可調(diào)消聲器,將排氣調(diào)小,從而使活塞下降速度變慢,達(dá)到調(diào)速目的。