主軸支承對數(shù)控車床主軸的工作精度及剛度影響很大，數(shù)控車床主軸軸承應(yīng)在無空隙（或少量過盈）條件下工作，直接影響機(jī)床的加工精度，因而主軸軸承的空隙須定時(shí)進(jìn)行調(diào)整。前軸承空隙的調(diào)整辦法如下：首先松開前端調(diào)整螺母上的鎖緊螺釘，然后擰緊調(diào)整螺母，因?yàn)檩S承的內(nèi)環(huán)很薄，并且內(nèi)孔也和主軸錐面相同，具有份額的錐度，因而，內(nèi)環(huán)在軸向移動的同時(shí)作徑向彈性脹大，以調(diào)整軸承徑向空隙或預(yù)緊的程度，調(diào)整妥當(dāng)后，擰緊調(diào)整螺母的鎖緊螺釘。

數(shù)控車床廠是現(xiàn)在運(yùn)用較為廣泛的精細(xì)數(shù)控車床之一。它首要用于軸類零件或盤類零件的表里圓柱面、恣意錐角的表里圓錐面、雜亂反轉(zhuǎn)表里曲面和圓柱、圓錐螺紋等切削加工，并能進(jìn)行切槽、鉆孔、擴(kuò)孔、鉸孔及鏜孔等。精細(xì)數(shù)控車床是依照事前編制好的加工程序，主動地對被加工零件進(jìn)行加工。咱們把零件的加工工藝道路、工藝參數(shù)、刀具的運(yùn)動軌道、位移量、切削參數(shù)以及輔佐功用，依照精細(xì)數(shù)控車床規(guī)則的指令代碼及程序格局編寫成加工程序單，再把這程序單中的內(nèi)容記錄在操控介質(zhì)上，然后輸入到精細(xì)數(shù)控車床的數(shù)控設(shè)備中，從而指揮機(jī)床加工零件。

精細(xì)數(shù)控車床全部或許部分喪失了規(guī)則的功用稱為精細(xì)數(shù)控車床的毛病。精細(xì)數(shù)控車床的毛病率隨運(yùn)用時(shí)刻的推移有顯著變化。因?yàn)榈湫兔∏€的形狀與浴盆相似，故稱為浴盆曲線或機(jī)床毛病率曲線，它共分為三個(gè)階段。階段為初期工作區(qū)，曲線呈負(fù)指數(shù)狀，機(jī)床毛病率較高:第2階段為系統(tǒng)有效壽數(shù)區(qū)，一般精細(xì)數(shù)控車床在工作9-14個(gè)月后才能進(jìn)入有效壽數(shù)區(qū)，所以一般精細(xì)數(shù)控車床的保修期在1年左右。進(jìn)入有效壽數(shù)區(qū)機(jī)床具有十分低的毛病率;第IQ階段為精細(xì)數(shù)控車床的衰老區(qū)，在這個(gè)時(shí)期系統(tǒng)的毛病率隨時(shí)刻的添加急劇上升。這個(gè)曲線有助于咱們了解和剖析精細(xì)數(shù)控車床的毛病發(fā)作狀況。精細(xì)數(shù)控車床是機(jī)電一體化的產(chǎn)品，技術(shù)先進(jìn)、結(jié)構(gòu)雜亂。精細(xì)數(shù)控車床的毛病也是多種多樣，毛病原因一般都比較雜亂，這給精細(xì)數(shù)控車床的毛病確診和修理帶來不少困難。為了便于機(jī)床的毛病剖析和確診，本節(jié)按毛病的性質(zhì)、毛病發(fā)作的原因和毛病發(fā)作的部位等要素大致把精細(xì)數(shù)控車床的毛病劃分為幾類。