究竟什么原因讓空調(diào)壓縮機頻頻變炸i彈？

       發(fā)達的網(wǎng)絡通訊，讓我們更方便的在時間知曉了i新的新聞資訊。制冷行業(yè)，這個在國民生產(chǎn)與生活中不可或缺的角色，也經(jīng)常發(fā)生一些我們不愿意看到的事情出現(xiàn)在新聞頭條上，比如空調(diào)壓縮機爆i炸。我們希望找出一些導致空調(diào)壓縮機爆i炸的原因，讓操作的師傅們都詳細了解，避免此類事故的再發(fā)生。大家都知道，相比活塞式壓縮機，渦旋壓縮機有著非一般的優(yōu)勢：體積減少40%、零件減少了90%、重量減輕15%等，但是渦旋壓縮機的常見故障也是需要我們重視的。

       一般新出廠的空調(diào)壓縮機發(fā)生爆i炸的概率幾乎是忽略不計，很多爆i炸事故的發(fā)生都是在維修過程中，因為空調(diào)用久了，很多保護都會失靈。比如高壓保護失靈，如果空調(diào)壓縮機不停止運轉(zhuǎn)，一直在工作，想必小伙伴們可以想象，必定會造成高壓一直升高，銅管爆裂也就輕而易舉了。首先，更換渦旋式壓縮機時，排放制冷劑時高壓側(cè)和低壓側(cè)需同時進行，禁止只從高壓側(cè)進行，渦旋盤軸向密封會導致制冷劑存留在低壓側(cè)。

空調(diào)日立壓縮機

       空調(diào)壓縮機爆i炸需要滿足的條件：1、有空氣（氧氣）； 2、有可燃物；3、密閉的狹小空間。

       對應起來，很容易我們就得到了壓縮機爆i炸的機理：

       1、有空氣（氧氣）——系統(tǒng)泄露，混進了空氣；

       2、有可燃物——空調(diào)壓縮機里面有冷凍油；

       3、密閉的狹小空間——渦旋壓縮機渦旋盤容積很小。

       那么空調(diào)壓縮機爆i炸的過程就是：空調(diào)器制冷循環(huán)系統(tǒng)高壓側(cè)堵塞 >>空調(diào)壓縮機運行>>吸入空氣數(shù)分鐘>>壓縮機過熱>>冷凍機油過熱汽化>>壓縮機內(nèi)部油氣混合物大量增加>>溫度、壓力持續(xù)增加 >>一定壓力、溫度時，壓縮機內(nèi)油氣混合物自燃，溫度、壓力急劇上升>>超過壓縮機殼體耐壓強度繼而發(fā)生壓縮機殼體爆裂。其他如室內(nèi)外機連接線之間短路或絕緣層脫落、壓縮機引線絕緣層熔化與地短路、空氣開關損壞等所占比例較小。

       空調(diào)壓縮機爆i炸的原理就是這樣了，由于篇幅的原因，在這里就不在贅述了。

嘉興裕隆渦旋壓縮機4種常見故障

       小編在之前的文章中分享過渦旋壓縮機的優(yōu)缺點，這里就不在對渦旋壓縮機的優(yōu)缺點進行冗余的敘述了，今天嘉興裕隆小編要和大家分享的是渦旋壓縮機的常見故障。大家都知道，相比活塞式壓縮機，渦旋壓縮機有著非一般的優(yōu)勢：體積減少40%、零件減少了90%、重量減輕15%等，但是渦旋壓縮機的常見故障也是需要我們重視的。渦旋壓縮機常見故障之水分超標損壞產(chǎn)生原因：系統(tǒng)真空度不夠或冷媒水分含量超標。

      渦旋壓縮機常見故障之電機損壞

      產(chǎn)生原因：系統(tǒng)雜質(zhì)超標將線圈劃傷導致短路（多發(fā)生于表面），或線圈制造過程中漆傷導致短路（多發(fā)生于非表面），或過負荷使用導致線圈過快老化燒毀。

       解剖表現(xiàn)：線圈短路燒毀，或白欄槽熔化，或過熱燒毀。

       對策：注意系統(tǒng)的潔凈度，壓縮機廠家生產(chǎn)過程精細化，安裝位置通風良好，避免過負荷使用。

       渦旋壓縮機常見故障之雜質(zhì)超標損壞

       產(chǎn)生原因：系統(tǒng)安裝過程產(chǎn)生氧化皮或系統(tǒng)管路灰塵污垢較多，系統(tǒng)回油不足或潤滑不足發(fā)生異常磨耗。

       解剖表現(xiàn)：渦旋盤表面有不規(guī)則磨耗。

       對策：注意系統(tǒng)清潔，確認吸氣、回油過濾器的清潔及油量、油質(zhì)合適。

       渦旋壓縮機常見故障之水分超標損壞

       產(chǎn)生原因：系統(tǒng)真空度不夠或冷媒水分含量超標。

       解剖表現(xiàn)：機構表面輕則鍍銅，重則生銹（渦盤間隙和滾動活塞與缸蓋、氣缸內(nèi)壁間隙約10um—20um，生銹、鍍銅導致間隙減小，摩擦增大）。

       對策：注意系統(tǒng)密閉性，抽空符合要求，使用合格冷媒。

       渦旋壓縮機常見故障之缺油或潤滑不足損壞

       產(chǎn)生原因：系統(tǒng)回油不足或壓縮機高溫導致油粘度低下或冷媒量過多導致油粘度低下。

       解剖表現(xiàn)：機構部件表面發(fā)干，異常磨損（缺油）；機構表面油量合適但異常磨損。

       對策：注意系統(tǒng)清潔，確認是否設置回油彎，確認吸氣、回油過濾器的清潔及油量、油質(zhì)合適，確保冷凍機油和冷媒的質(zhì)量比符合要求，嚴禁冷媒過充！

       渦旋壓縮機的常見故障除電機損壞、雜質(zhì)超標損壞、水分超標損壞和缺油或潤滑不足損壞這4點外，還有一點是由其制造不良所引起的，所以，在購買渦旋壓縮機時，應盡量選擇有品牌保障的渦旋壓縮機。

缺油的根本原因不在于壓縮機奔油多少和快慢，而是系統(tǒng)回油不好。安裝油分離器可以快速回油，延長壓縮機無回油運轉(zhuǎn)時間。蒸發(fā)器和回氣管路的設計必須考慮到回油。避免頻繁啟動、定時化霜、及時補充制冷劑、及時更換磨損的活塞組件等維護措施也有助于回油。

回液和制冷劑遷移會稀釋潤滑油，不利于油膜的形成；油泵故障和油路堵塞會影響供油量和油壓，導致摩擦面缺油；摩擦面高溫會促使?jié)櫥头纸?，使?jié)櫥褪櫥芰Γ?

這三方面問題引起的潤滑不足也常常造成壓縮機損壞。缺油的根源在于系統(tǒng)。2017年11月18日的北京大興冷庫引發(fā)火災，又給制冷行業(yè)的從業(yè)者們敲響了警鐘，19人遇i難8人受傷，這還只是當時的報道數(shù)字。只更換壓縮機或某些配件不能從根本上解決缺油問題。所以，系統(tǒng)設計、管路施工必須考慮系統(tǒng)回油問題，否則后患無窮!比如設計、施工時蒸發(fā)器回氣管設置回油彎、排氣管設置止逆彎，所有管路都應沿著流體運動方向一路下坡，坡度0.3%—0.5%。