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成都纜索護欄生產(chǎn)廠家推薦貨源「龍盾交通」

發(fā)布時間:2021-08-22 04:57  

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纜索護欄廠家——四川龍盾交通

等纜索護欄:80元每米起纜索護欄分為浸塑B型(普通型),浸塑A型(加強型),熱鍍鋅B型(普通型),熱鍍鋅A型(加強型);我公司生產(chǎn)的纜索護欄較以往,“雙波型鋼板護欄”相比,柔韌性加強,高度增加,防撞性能更佳。纜索護欄按形式分可分為五索纜索護欄和六索纜索護欄,也可稱為Al級纜索護欄和B級纜索護欄,按表面處理方式又可以分為鍍鋅纜索護欄和噴塑纜索護欄,又稱為白色纜索護欄和綠色纜索護欄。此外,通透性更好的纜索護欄將更有利于游客欣賞自然景觀。公司經(jīng)營范圍包括:高速公路波形護欄工程施工四川波形護欄,四川公路護欄,梁鋼波形護欄,高速公路護欄,成都波形護欄,波形梁護欄板,防撞設(shè)施,波形護欄,護欄板,波形護欄立柱,巴中波形護欄,宜賓波形護欄,瀘州波形護欄,南充波形護欄,綿陽波形護欄,廣元波形護欄,廣安波形護欄,達州波形護欄,涼山波形護欄,成都波形護欄,昆明波形護欄,貴陽波形護欄,廣西波形護欄,廣東波形護欄,江西波形護欄,新疆波形護欄 甘孜波形護欄,綿陽波形護欄,阿壩波形護欄,四川波形護欄,甘肅波形護欄,云南波形護欄,貴州波形護欄,鄉(xiāng)村公路防護欄,兩波防護欄,三波防護欄,機場公路防護欄,波形梁護板,

用戶至上”的經(jīng)營宗旨,愿與海內(nèi)外用戶建立良好的貿(mào)易合作關(guān)系,共圖發(fā)展。





四川龍盾交通工程有限公司位于四川成都北郊大豐工業(yè)區(qū),是集研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、施工為一體的綜合性有限責(zé)任公司,四川波形護欄廠家、纜索護欄廠家,GPS2主動網(wǎng)(DO/08/300/4*4主動網(wǎng))、RX050被動網(wǎng)和RX075被動網(wǎng)、GSS2A絞索網(wǎng)廠家。四川龍盾交通工程有限公司主要生產(chǎn):邊坡防護網(wǎng)、柔性防護網(wǎng)、主動防護網(wǎng)、被動防護網(wǎng)、SNS柔性邊坡防護網(wǎng)、菱形網(wǎng)、環(huán)形網(wǎng)、石籠網(wǎng)等產(chǎn)品。




多年來,我廠憑借過硬的質(zhì)量,良好的信譽,良好的服務(wù),合理的價格不斷拓展市場。我廠奉行“人講信用,事爭美好”的企業(yè)理念和“化生產(chǎn),品牌文化經(jīng)營”的企業(yè)宗旨,誠實為人,勤奮工作,創(chuàng)出一條優(yōu)品之道。歡迎來電咨詢!




纜索護欄耐柔韌性好、抗沖擊力強、防撞性能佳、耐雪載、耐風(fēng)載能力大等特點。此外,通透性更好的纜索護欄視野廣闊,將更有利于游客欣賞自然景觀。






景區(qū)纜索護欄是如何保護行人的安全的。在長直路段、風(fēng)景區(qū)和要求美觀的地方,由于纜索護欄具有美觀的外形,設(shè)置纜索護欄與景觀較協(xié)調(diào),司乘人員無壓抑感,行車較舒適;在積雪地區(qū),設(shè)置纜索護欄可減輕清掃積雪工作量,提高風(fēng)雪天氣通行能力。公司產(chǎn)品適用于石油、水利、冶金、建筑、礦業(yè)、園林等領(lǐng)域,得到各領(lǐng)域客戶的一致好評。在軟土路段和估計有不均勻沉降路段設(shè)置纜索護欄,可減輕路基沉降對護欄的損傷;在中央分隔帶設(shè)置防沖護欄,因纜索不影響綠化帶的生長,可使護欄與植樹防眩很好地融合在一起,即美化了公路,又有安全保障,符合我國的國情。



纜索護欄可按設(shè)置地點和防撞等級,及埋置方式分類;根據(jù)設(shè)置地點可分為,路側(cè)和中央分隔帶兩類,路側(cè)纜索護欄的防撞等級分為A等和s等兩類,S級護欄屬加強型,適用于危險路段;




纜索護欄分為浸塑B型(普通型),浸塑A型(加強型);熱鍍鋅B型(普通型),熱鍍鋅A型(加強型);A等采用6根纜索,B級采用5根纜索,A等和B級纜索的初張力采用201d~,纜索采用具有較高強度和抗腐性能優(yōu)良的3x7鍍鋅/右擰構(gòu)造




中央分隔帶的纜索護欄的防撞等級分為A等;在施工時如果使用未絞合緊的纜索進行施工,會發(fā)現(xiàn)在截斷纜繩時截頭會自動松散開,如果出現(xiàn)這種現(xiàn)象,這種纜索就不能使用了。埋置條件可分為,埋設(shè)于土中和混凝土中兩類,立柱無法打人的地方和路基填土,不能保證立柱埋置深度的地方,采用混凝土基礎(chǔ)的辦法路側(cè)纜索護欄的防撞等級,是指一定質(zhì)量的車輛,規(guī)定碰撞速度和碰撞角度作用,于路側(cè)纜索護欄時,產(chǎn)生的碰撞能量的量度;路側(cè)纜索護欄可分為A、s兩個級別。

主要依據(jù)是各級公路的設(shè)計速度;纜索護欄屬柔性結(jié)構(gòu),車輛碰撞時纜索在彈性范圍內(nèi)工作,可以重復(fù)使用,容易修復(fù)。不同的碰撞速度產(chǎn)生不同的碰撞能量;一般情況下,公路上的車輛平均運行速度行駛,這種平均運行速度,可以按設(shè)計速度的80%考慮;在一旦發(fā)生偏離車道等偶然事故時,駕駛?cè)藛T還可采取剎車,轉(zhuǎn)向,松開油門減速等緊急補救措施,碰撞速度町按平均運行速度的80%考慮。