很多司機(jī)沒有經(jīng)常更換制動液，是因?yàn)樗麄冇幸粋€妙招，當(dāng)他們發(fā)現(xiàn)剎車減弱，以及汽車的確跑了很遠(yuǎn)距離，那么他們回去維修店專門檢查一下剎車油，找一個檢查含水率的儀器，通過儀器檢測剎車油的含水率就能知道是否需要更換剎車油，因此剎車油需要兩年換一次也不是對的，各位朋友可以根據(jù)自己的使用情況酌情處理，我們平時也要注意汽車的保養(yǎng)才行。用于定量分析含水量的制動液檢測儀如果知道了制動液的含水量，并且知道該制動液的類型和制造商，那么就可以根據(jù)技術(shù)資料來找出制動液的沸點(diǎn)，從而確定制動液能否繼續(xù)使用。

人工更換制動液操作方法

汽車制動液具有吸濕性，使用過程中會不斷吸收周圍空氣中的水分，若制動液含水量過多，則會腐蝕制動系統(tǒng)，加速機(jī)件磨損，再則制動液本身的沸點(diǎn)也將顯著降低，容易形成氣阻，嚴(yán)重影響制動效果和行車安全。同時制動液會通過制動管路中的縫隙有所滲漏和揮發(fā)，造成制動液損耗，影響制動性能。制動機(jī)連續(xù)受壓縮后溫度上升較快，制動液受熱易產(chǎn)生蒸汽，形成氣泡，快速制動就感覺有一段空形成，這就是有氣壓所造成的，當(dāng)氣壓隨溫度上升行駛過多、在長坡上空擋滑行、在多彎道路上左轉(zhuǎn)右拐或路況較好時高速行駛的情況下，尤其容易發(fā)生這類現(xiàn)象。因此汽車行駛一定的里程后，必須檢查、添加、更換制動液。制動液的檢查和添加制動液儲液罐位于制動主缸上方，其上有（MAX）和（MIN）標(biāo)記。制動液液面必須符合規(guī)定，才能滿足制動系統(tǒng)的工作要求，保證車輛行駛的安全性。 ①新車制動液在儲液罐內(nèi)的高度應(yīng)在“MAX”，標(biāo)記上。 ②汽車行駛一段時間后，制動液液面可能略有下降，這屬于正?，F(xiàn)象，但液面高度必須位于（MAX）和（MIN）標(biāo)記之間，若制動液液面下降到刻線（MIN）以下時，則表明制動摩擦片可能已磨損到極限，此時暫不必添加制動液。 ③更換新摩擦片后，制動液液面應(yīng)保持在（MAX）和（MIN）之間，否則表明制動系統(tǒng)出現(xiàn)泄漏，應(yīng)立即檢查，檢查后補(bǔ)加制動液。 ④補(bǔ)加制動液時，只需將儲液罐加注口打開，將制動液加入儲液罐中至符合標(biāo)準(zhǔn)為止，然后將儲液罐加注口蓋緊。

汽車液壓制動系統(tǒng)中傳遞制動壓力的液態(tài)介質(zhì)

【制動液特點(diǎn)】 （1）應(yīng)有較高的沸點(diǎn)。檢測概述對于維修企業(yè)來說，一方面需要嚴(yán)格按照2年的更換周期提醒車主及時更換制動液，另一方面，對于那些一定要“視情換油”的客戶，則需要采用正確的方法鑒別制動液。現(xiàn)代汽車在行駛中的制動頻繁，制動鼓（盤）的溫度斷升高，如使用沸點(diǎn)較低的制動液，常會在管路中產(chǎn)生氣阻而導(dǎo)致制動失靈，因此制動液的蒸發(fā)性低，易在高溫汽化。 （2）適宜的高溫粘度和良好的低溫流動性。制動液在各種條件都能及傳遞壓力，并同使傳動機(jī)構(gòu)中的運(yùn)動件得到一定的潤滑。 （3）具有、抗腐蝕和防銹的性能。制動液長期與金屬相接觸應(yīng)會因氧化而產(chǎn)生膠狀物和腐蝕性物質(zhì)，或因銹蝕而變色，甚至形成坑點(diǎn)。

實(shí)用新型提供一種制動液回收結(jié)構(gòu)

本實(shí)用新型的目的在于提供一種制動液回收結(jié)構(gòu)，用以解決在進(jìn)行單輪失效試驗(yàn)時，輪缸內(nèi)的制動液會灑落在路面上，從而造成環(huán)境污染的問題。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了一種制動液回收結(jié)構(gòu)，包括:

與汽車車輪上的分栗螺孔連接的螺栓結(jié)構(gòu)，所述螺栓結(jié)構(gòu)包括螺桿及由所述螺桿的頂端向上延伸并彎折形成的連接頭部，所述螺桿的底端與所述分栗螺孔連接，且所述螺栓結(jié)構(gòu)內(nèi)設(shè)置有一貫穿所述螺桿及所述連接頭部的通孔；

儲液裝置，所述儲液裝置的一端設(shè)置有一開口結(jié)構(gòu)，所述開口結(jié)構(gòu)與所述螺栓結(jié)構(gòu)的連接頭部相連。