數(shù)控立車故障分析及解決措施：

 故障分析

(1)油泵與油池相對位置高度差過大，油池在床身導(dǎo)軌下外側(cè)，油泵則安裝在立柱內(nèi)滑座板上，高度差超過1 m，停用時進油管內(nèi)液壓油易全部泄回油池。

(2)吸油管受立柱內(nèi)滑座板、隔筋板等限制，從泵端至油池轉(zhuǎn)過三個900角，從而增加了壓力損失及加長了油管長度。

(3)進油管太細(xì)((Ф10mm)增加了吸油阻力。

　數(shù)控立車的輸入與操作步驟：按下機床操作面板上的【鎖定】鍵(各運動軸被鎖住)一選擇“自動”方式一選擇要檢查的程序一按【循環(huán)啟動】，開始校驗。但屏幕圖形模擬顯示只能大致看出程序的正確性，而對程序中存在的微小錯誤無法反映出來。

模型加工。對于復(fù)雜、重要的零件，為確保程序的正確性，建議采用模型加工的方法進行程序校驗。將編制好的程序傳人機床，用泡沫或其他輕質(zhì)材料做毛坯，采用“空運行”方式快速執(zhí)行加工程序，以檢驗程序的正確性。

數(shù)控立車程序的校驗和輸入中，程序輸入用RS232接外部計算機中編制的程式傳入到數(shù)控系統(tǒng)。

數(shù)控立車與普通車床一樣，也是用來加工零件旋轉(zhuǎn)表面的。一般能夠自動完成外圓柱面、圓錐面、球面以及螺紋的加工，還能加工一些復(fù)雜的回轉(zhuǎn)面，如雙曲面等。數(shù)控立車和普通車床的工件安裝方式基本相同，為了提高加工效率，數(shù)控車床多采用液壓、氣動和電動卡盤。其外形由床身、主軸箱、刀架、進給系統(tǒng)壓系統(tǒng)、冷卻和潤滑系統(tǒng)等部分組成。