車輛到達入口時，道閘自動升起，司機開車入場后道閘自動關(guān)閉，同時，視頻流識別到有車輛進入時（或者地感線圈檢測到信號），觸發(fā)卡口專用高速攝像機進行拍照并上傳進行車牌識別，對于無法識別車牌的車輛進行車型顏色識別，可以手動拍照，并歸入“待選”列表保存在軟件中。這時，收費管理系統(tǒng)中該車輛的停車計時開始。

當(dāng)車輛到達出口時，視頻流識別到有車輛進入時（或者地感線圈檢測到信號），觸發(fā)車輛識別攝像機進行拍照，視頻識別軟件自動識別車牌號碼，停車場收費管理系統(tǒng)自動結(jié)算繳費金額；對于無法識別車牌的車輛，系統(tǒng)發(fā)送該車輛信息到停車場云平臺的糾正系統(tǒng)，人工則可以通過當(dāng)前車輛與待選列表車輛進入匹配，進行糾正處理，糾正成功后系統(tǒng)將自動結(jié)算該車輛的繳費金額。

車牌識別系統(tǒng)對于大型停車場的管理起到了很好的作用，尤其是大型停車場中，進出車輛種類和數(shù)量較多，如果采用傳統(tǒng)的停車場系統(tǒng)，每輛車都需要人工發(fā)卡開閘，登記車輛信息計時收費，給管理帶來了很大的不便。而車牌識別系統(tǒng)的使用，不僅可以視停車場情況來準(zhǔn)確識別內(nèi)部車輛和外部車輛，還可以清晰記錄其進出場時間及收費金額。

車牌識別系統(tǒng)采用高清智能識別相機，具有識別率高、通行快等優(yōu)點，并且可以根據(jù)現(xiàn)場情況兼容地感線圈觸發(fā)和視頻流觸發(fā)兩種工作模式，應(yīng)用范圍較為廣泛。但是，車牌識別系統(tǒng)在實際的應(yīng)用中，我們會遇到各種各樣的問題，其中，較為顯著的問題之一就是，無牌車的進出場管理問題，很多停車場中都會遇到這樣的情況，針對無牌車無法通過車牌識別來進行開閘，進場需要進行人工開閘，出場需要人工來進行核對車輛信息繳費開閘放行，所以，對于無牌車的用戶就會有種很不好的停車體驗，同樣通過人工判斷車輛信息也是一個較為繁瑣的過程。德滿金科針對無牌車的管理上有著自己成熟的技術(shù)，無牌車在停車場進口處通過掃碼，系統(tǒng)自動生成動態(tài)二維碼，作為進場信息記錄，出場通過移動端進行繳費，實現(xiàn)自動出場，從真正意義上解決了無牌車自動化的管理。

車牌識別系統(tǒng)通過對車牌號的識別抓拍來進行車輛的管理，為用戶提供了一種嶄新的服務(wù)模式，給人們停車帶來一種新的體驗。

將車牌識別安裝設(shè)備于出入口，紀(jì)錄車輛的支付牌照號、出入時間，并與自動門、欄桿機的控制系統(tǒng)融合，保持車輛的自動管理方法。運用于地下停車場能夠 保持自動收費，還可以自動測算能用停車位總數(shù)并得出提醒，保持泊車收費自動管理方法節(jié)約人力、提。運用于智能化小區(qū)能夠 自動辨別駛進車輛是不是歸屬于本住宅小區(qū)，對非內(nèi)部車輛保持自動收費。在一些企業(yè)這類運用還能夠同車輛智能監(jiān)控系統(tǒng)緊密結(jié)合，自動地、客觀性地記錄簿企業(yè)車輛的運貨狀況，車牌識別智能管理系統(tǒng)選用了車牌識別技術(shù)性，做到不泊車、免取卡，合理提升車輛出入行駛

將的牌照信息輸入系統(tǒng)，系統(tǒng)自動地識讀經(jīng)過車輛的牌照并查詢內(nèi)部數(shù)據(jù)庫。對于需要自動放行的車輛系統(tǒng)驅(qū)動電子門或欄桿機讓其通過，對于其它車輛系統(tǒng)會給出警示，由值勤人員處理?？捎糜谔厥鈫挝?如軍事管理區(qū)、保密單位、重點保護單位等)、路橋收費卡口、住宅區(qū)等在高速路的各個出入口安裝車牌識別設(shè)備，車輛駛?cè)霑r識別將入口資料存入收費系統(tǒng)，車輛到達出口時再次識別其牌照并根據(jù)牌照信息調(diào)用入口資料，結(jié)合出入口資料實現(xiàn)收費管理。這種應(yīng)用可以實現(xiàn)自動計費并可防止，避免了應(yīng)收款的流失。