液壓升降卸豬臺(tái)，其特征在于：設(shè)有底座，所述底座上通過底座左側(cè)鉸接軸鉸接有左側(cè)支承桿，所述左側(cè)支承桿通過中間鉸接軸與右側(cè)支承桿相鉸接，所述右側(cè)支承桿通過左側(cè)支承梁鉸接軸與支承梁鉸接，所述底座設(shè)有水平滑動(dòng)凹槽，所述右側(cè)支承桿在右下側(cè)底端設(shè)有一下滑動(dòng)塊，所述下滑動(dòng)塊設(shè)在水平滑動(dòng)凹槽內(nèi)左右滑動(dòng)，所述支承梁設(shè)有水平支承梁凹槽，所述左側(cè)支承桿在右上端設(shè)有一上滑動(dòng)塊，所述上滑動(dòng)塊設(shè)在上水平支承梁凹槽內(nèi)左右滑動(dòng)，所述底座上設(shè)有一垂直升降支承液壓缸，所述垂直升降支承液壓缸的一端鉸接在底座上，所述垂直升降支承液壓缸的另一端與左側(cè)支承桿在中相鉸接，所述支承梁在右側(cè)通過鉸接座鉸接有一卸豬臺(tái)面，所述卸豬臺(tái)面在支承梁的左側(cè)設(shè)有支承執(zhí)塊，所述卸豬臺(tái)面在底面設(shè)置有一斜向抬升液壓支承缸，所述卸豬臺(tái)面設(shè)有護(hù)攔，所述護(hù)攔分為兩側(cè)護(hù)攔和右側(cè)護(hù)攔、左側(cè)護(hù)欄，所述兩側(cè)護(hù)攔和右側(cè)護(hù)攔設(shè)為固定式護(hù)欄，所述左側(cè)護(hù)欄為護(hù)欄門，所述護(hù)欄門分為左護(hù)欄門、右護(hù)欄門，所述左護(hù)欄門、右護(hù)欄門在上端通過導(dǎo)軌和滑輪的方式與兩側(cè)護(hù)攔固定，所述左護(hù)欄門、右護(hù)欄門在下端通過支承輪、下沉式軌道槽與卸豬臺(tái)面固定，所述底座上還設(shè)有一液壓泵站。

一種移動(dòng)式卸豬臺(tái)的制作方法

一種移動(dòng)式卸豬臺(tái)，包括車底板、欄桿，車托、滾輪和把手，還包括兩塊與所述欄桿平行放置的欄板，所述欄板緊挨著所述欄桿，位于欄桿內(nèi)端，所述欄板高度高于欄桿高度，本實(shí)用新型提供的一種移動(dòng)式卸豬臺(tái)的有益效果：在卸豬過程中保證豬看不到兩邊，不知道卸豬臺(tái)的高度，進(jìn)而只看到地面，就會(huì)溫順的沿著坡度下車，進(jìn)而加快了卸豬的速度，提高了效率。

裝卸貨平臺(tái)可以幫助用戶安全、地裝卸各種高度和大小的貨車，是一種液壓、氣動(dòng)或機(jī)械裝置。

　　使用時(shí)，裝卸貨平臺(tái)搭接在貨車尾部，使得搬運(yùn)叉車得以從月臺(tái)進(jìn)入貨車裝卸貨物。

　　底座與裝卸貨臺(tái)固定，承載板分主板與搭板，使用時(shí)由動(dòng)力系統(tǒng)升起主板，在主板完全升到位后搭板開始起升，當(dāng)搭板起升至與主板成同一水平面時(shí)，起升停止，轉(zhuǎn)而下降搭接到車廂底板上。

　　此時(shí)，裝卸貨平臺(tái)與卡車之間的完成搭接，搬動(dòng)工具可以快捷，安全地往返于車廂中工作了。

　　改產(chǎn)品在選擇和使用需要特別注意，剪臂與剪臂之間除了利用油缸進(jìn)行承載推運(yùn)以外，還需要剪臂之間的軸套進(jìn)行磨合連接使用，軸套里裝著軸承、卡簧等。

　　長(zhǎng)時(shí)間的升降作業(yè)使得軸套里的配件變得粗糙，一旦失去潤(rùn)滑效果，再進(jìn)行升降過程中，就相當(dāng)于平時(shí)作業(yè)的2-3倍對(duì)軸套進(jìn)行折舊。同時(shí)，如果剪叉式升降臺(tái)還面臨著超重等情況，則會(huì)使得卸貨平臺(tái)的壽命大打折扣。