縱觀空壓機發(fā)展史，原材料漲價已司空見慣，只是有很多年未曾出現(xiàn)過如此頻繁且幅度大的連續(xù)調(diào)價。這次漲價，除了有疫情影響外，更多地是源于國際關(guān)系失序造成的經(jīng)濟對峙，進而導(dǎo)致市場資源匹配錯位，原材料價格不正常趨高。在目前暫不明朗的國際形勢下，不排除鐵礦石等原材料進一步漲價，繼而推高整個中國工業(yè)生產(chǎn)成本和出廠者價格的可能。

那么，問題來了，已深度參與全l球市場競爭的中國制造業(yè)，其整體技術(shù)、品質(zhì)和價值，與其他國際同行相比基本持平或略低，如果單純因為生產(chǎn)成本上漲提價，而無明顯的品質(zhì)提升，長此以往必然會降低中國產(chǎn)品在國際市場上的競爭力。隨著時間的積累，出口受挫的壓力必將會傳遞到國內(nèi)，造成國內(nèi)l市場供大于求?？梢灶A(yù)見，下游應(yīng)用市場的惡化必然會反向傳導(dǎo)至空壓機行業(yè)，屆時會不會有人繼續(xù)為空壓機漲價埋單？這需要壓縮機從業(yè)者去深思。

空壓機事故的預(yù)防

(1)空氣壓縮機及其配套的貯罐、管系等應(yīng)當(dāng)按照國家有關(guān)的設(shè)計規(guī)范進行設(shè)計，大型空壓機吸氣管前，應(yīng)安裝干式過濾器。

(2)空氣壓縮后，溫度急劇升高，空壓機必須配置有效的冷卻系統(tǒng)。大型空壓機冷卻水系統(tǒng)，防斷水保護裝置須靈敏可靠。如運行中給水中斷，嚴禁強行給水，需停車處理。

(3)空氣貯罐的設(shè)計和運行應(yīng)當(dāng)符合《壓力容器安全技術(shù)監(jiān)察規(guī)程》的規(guī)定，安裝必要的壓力顯示及超壓調(diào)節(jié)、報警系統(tǒng)，必要時，應(yīng)當(dāng)設(shè)計聯(lián)鎖裝置。

(4)大型空壓機應(yīng)根據(jù)設(shè)備特性設(shè)喘振、振動、油壓、供水、軸位移及軸承溫度等報警聯(lián)鎖裝置。開車前應(yīng)做空投試驗。

(5)具有一定壓力的空氣有很強的氧化性，因此，空氣在儲存和輸送過程中要嚴格防止?jié)櫥图捌渌袡C物混入其內(nèi)部，以免油類及其它有機物質(zhì)被氧化，在系統(tǒng)內(nèi)發(fā)生燃燒或爆l炸事故。

(6)空氣在高速流動過程中，鐵銹及機械雜質(zhì)可能成為熾熱的火種，因此，壓縮機在運行過程中空氣入口的位置及其高度應(yīng)當(dāng)符合安全要求，防止異物進入。

(7)空壓機運行中如聲響異常立即停車檢查處理。

(8)大型空壓機連續(xù)冷啟動不宜超過三次，熱啟動不宜超過二次。

空壓機壓縮空氣系統(tǒng)基本原理與重要組成

工作原理：在壓縮機的機體內(nèi)有一對等直徑相互嚙合的轉(zhuǎn)子，其中陽轉(zhuǎn)子有四個齒，陰轉(zhuǎn)子有六個齒。電機通過彈性聯(lián)軸器帶動陽轉(zhuǎn)子，再由陽轉(zhuǎn)子帶動陰轉(zhuǎn)子一起高速旋轉(zhuǎn)。隨著齒間容積的不斷縮小，從空氣濾清器中被吸入的空氣不斷被壓縮而升高壓力，當(dāng)齒間容積與壓縮機的排氣口相通時，壓縮空氣便從排氣口排出，進入油氣分離器進行油氣分離。經(jīng)油氣分離后的氣體依次通過蕞小壓力閥、后冷卻器和疏水閥而排出機外，與此同時在陰陽轉(zhuǎn)子入口也持續(xù)形成負壓，這樣在大氣壓作用下，外界空氣連續(xù)送到陰陽轉(zhuǎn)子的入口進行做功。分離出來的潤滑油沉降到油氣分離器的底部，在壓差作用下，經(jīng)冷卻后再回到主機工作腔而循環(huán)使用。