輸送系統(tǒng)應(yīng)用于自動(dòng)化倉庫的庫前和庫后區(qū)域，為完成托盤貨物、貨箱貨物的運(yùn)輸和傳遞，通常采用滾筒輸送機(jī)、鏈條輸送機(jī)、皮帶輸送機(jī)、板鏈輸送機(jī)等構(gòu)成托盤貨物輸送系統(tǒng)，結(jié)合形位檢測、拆疊盤機(jī)、頂升、移載、旋轉(zhuǎn)等裝置的轉(zhuǎn)換，輕松實(shí)現(xiàn)送取貨和堆垛機(jī)存取貨之間的平滑過渡。由于自動(dòng)化立體倉庫的作業(yè)效率及自動(dòng)化的技術(shù)水平可以使得企業(yè)物流效率大幅提升，立體庫的基本技術(shù)也日益成熟，因此越來越多的企業(yè)開始采用自動(dòng)化立體倉庫。

自動(dòng)化控制系統(tǒng)涉及堆垛機(jī)、自動(dòng)穿梭車、自動(dòng)輸送設(shè)備、拆碼垛機(jī)器人、自動(dòng)導(dǎo)車（AGV）等設(shè)備，是整個(gè)自動(dòng)化立體倉庫系統(tǒng)設(shè)備執(zhí)行的控制核心，向上聯(lián)接物流系統(tǒng)的調(diào)度計(jì)算機(jī)，接受物料的輸送指令；向下聯(lián)接輸送設(shè)備實(shí)現(xiàn)底層輸送設(shè)備的驅(qū)動(dòng)、輸送物料的檢測與識(shí)別；(3)儲(chǔ)存貨品的品種受到一定的限制,不同類型的貨架僅適合于不同的儲(chǔ)存物品,因此,自動(dòng)化倉庫一旦建成,系統(tǒng)的更新改造比較困難。完成物料輸送及過程控制信息的傳遞。實(shí)現(xiàn)設(shè)備監(jiān)控、數(shù)據(jù)采集、通訊網(wǎng)絡(luò)、控制接口的一體化控制和管理。

自動(dòng)化立體倉庫的特點(diǎn)

1．自動(dòng)化立體倉庫的優(yōu)點(diǎn)

能較好地滿足特殊倉儲(chǔ)環(huán)境的需要,保證貨品在整個(gè)倉儲(chǔ)過程的安全運(yùn)行,提高了作業(yè)質(zhì)量;

由于采用了高層貨架和自動(dòng)化管理系統(tǒng),大大提高了倉庫的單位面積利用率,提高了勞動(dòng)生產(chǎn)率,降低了勞動(dòng)強(qiáng)度；

減少了貨物處理和信息處理過程的差錯(cuò)；

能夠合理有效地進(jìn)行庫存控制；

便于實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的整體優(yōu)化。

作為中心的重要組成部分，自動(dòng)化立體倉庫（Automatic Storage & Retrieval System）直接影響到企業(yè)定的戰(zhàn)略和計(jì)劃、指揮和調(diào)整企業(yè)的行動(dòng)。這里，簡單談一下它的設(shè)計(jì)步驟，一般分為以下幾步：

一、收集、研究用戶的原始資料，明確用戶所要達(dá)到的目標(biāo)，這些原始資料包括：1、明確自動(dòng)化立體倉庫與上游、下游銜接的工藝過程，2、物流要求：上游進(jìn)入倉庫的大入庫員、向下游轉(zhuǎn)運(yùn)的大出庫量以及所要求的庫容量；3、物料的規(guī)格參數(shù)：物料的品種數(shù)、物料包裝形式、外包裝尺寸、重量、保存方式及其它物料的其它特性；4、立體倉庫的現(xiàn)場條件及環(huán)境要求；5、用戶對倉庫管理系統(tǒng)的功能要求；由于貨架在5米以上，人工已難以對貨架進(jìn)行進(jìn)出貨操作，因而必須依靠機(jī)械進(jìn)行作業(yè)。6、其它相關(guān)的資料及特殊要求。

無軌高架立體倉庫在制藥、家電、機(jī)械/汽車零配件倉庫貨架和超市配送中心地應(yīng)用為廣泛,并具有以下優(yōu)點(diǎn): 　　

<1> 大幅度增加儲(chǔ)存密度,提高倉容利用率,以降低成本。立體高架庫與中低位存取模式相比,通過以下方法增加庫容: 　　

a>采用高垛地方法,增加存儲(chǔ)地高度以海爾國際物流中心庫中采用地?zé)o軌三向堆垛叉車為例,其提升高度為12890mm,在單層貨架高度1400mm地情況下,貨架層數(shù)布置高達(dá)10層;若采用平衡重式叉車低位堆垛地傳統(tǒng)存儲(chǔ)模式,由于提升能力地限制,一般而言其堆垛層高僅為3層．由此可見,高架庫模式較之中低位貨架方桉,其空間利用率提高3-4倍；例如，選擇在受到交通限制的商業(yè)區(qū)建立自動(dòng)化立體倉庫，一方面與繁華的商業(yè)環(huán)境不協(xié)調(diào)，另一方面要花高價(jià)購買地皮?！?