公共汽車實時客運信息系統(tǒng)背景實時公共交通客運信息作為加強公共交通的吸引力和效用的新特點得以提出。其他特點，諸如更舒適的乘運工具，低廉的票價，縮短行程時間以及準(zhǔn)時的時刻表已經(jīng)被廣泛使用了。然而，在過去的十年中，實時公共交通信息系統(tǒng)非常有效地提升了公共交通同日常私家車的競爭力。在歐洲，截至2020年至少有150個基于交通通訊的公共交通信息系統(tǒng)。除此之外，有超過300個網(wǎng)站為公共交通使用者提供信息。并且以上的數(shù)據(jù)都在持續(xù)增長實時客運信息根據(jù)INFOPOLIS-2（由歐洲遠(yuǎn)程應(yīng)用工程支持的項目），實時客運信息的范圍具體如下：·公共交互終端位于作為終點或站臺的公共交通網(wǎng)設(shè)施附近。功用在于幫助乘客計劃行程以便選擇巴士路線并且掌握巴士到達(dá)和離開的時間。

·動態(tài)公共汽車站顯示器時常是客運信息系統(tǒng)中突出的設(shè)備。其向乘客提供下班巴士的到達(dá)時間。此項服務(wù)將會極大提高行程條件，因為其會降低等待巴士的不確定性和不愉悅感，并且能夠使人們放心購物，不用擔(dān)心錯過巴士，從而減少等待時間?！C載信息能夠幫助乘客了解下一個巴士站的信息。除此之外，其還包括終點站以及與轉(zhuǎn)乘其他巴士線的信息。機載信息能夠幫助那些不經(jīng)常乘坐固定巴士線的乘客不用擔(dān)心會錯過要到達(dá)的巴士站?！ぴ诩?辦公室的信息主要提供行前的相關(guān)信息，包括路線、轉(zhuǎn)乘、票價以及時刻表的信息。一些實時信息，如在某一選定的巴士站，下班巴士的到達(dá)時間也可以被找到。查詢終端只是用于查詢交通公司的相關(guān)信息，旨在幫助員工回答用戶的問詢?！け銛y式信息設(shè)備如手機或手持式終端機是為乘客在行程之前或行程之中提供信息的新型設(shè)備。這一領(lǐng)域發(fā)展，如基于WAP的通訊發(fā)展得非常迅速。其在將來會為使用者提供他/她所需的具體信息。

醇燃料客車——醇燃料主要是指和乙醇，國內(nèi)外應(yīng)用較多的是在中混合一定比例的醇燃料，也有部分地區(qū)使用的是高比例的醇燃料。由于燃料來源廣，可以從、劣質(zhì)煤、油砂、木屑等凡是能產(chǎn)生和氫氣的物質(zhì)中提煉出來，并且生產(chǎn)工藝簡單，設(shè)備少，運輸方便，故在我國得到主要應(yīng)用。但是國際上對于乙醇燃料的研究更加重視。新能源客車新能源客車新能源客車新能源客車其它能源客車——在我國出現(xiàn)的主要有二燃料與液壓混合動力公交車和超級電容公交車等。純電動汽車是新能源汽車的一個重要分類，從汽車業(yè)的情況看，隨著動力電池技術(shù)的不斷進(jìn)步，純電動汽車也實現(xiàn)了快速發(fā)展，并逐漸朝著產(chǎn)業(yè)化的方向邁進(jìn)，特別是小型的純電動汽車更是發(fā)展迅速。2019年5月8日、、四部門聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于支持新能源公交車推廣應(yīng)用的通知》，宣布從2019年開始，在普遍取消地方購置補貼的情況下，地方可繼續(xù)對購置新能源公交車給予補貼支持，落實好新能源公交車免征車輛購置稅、車船稅。從2020年開始，采取“以獎代補”方式重點支持新能源公交車運營。[1]