軟軸及軟軸控制器配套應(yīng)用于車輛的操控系統(tǒng)，通過軟軸控制器和軟軸指揮車輛執(zhí)行車輛基本動作以及專用車輛的功能性動作，直接控制車輛的行走、變速、剎車、熄火、以及專用車輛功能部件的舉升、下降、前進、后退等，是影響操控舒適度、工作效率和安全可靠性的關(guān)鍵部件，在汽車、工程機械、農(nóng)業(yè)機械、船舶、裝備零部件領(lǐng)域占有十分重要的地位。一般來說，汽車發(fā)動機通過燃燒燃油來獲取動力，在發(fā)動機的整個轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)，其輸出的扭矩和功率始終是在變化的，從車輛對驅(qū)動力的需求來看，單純依靠發(fā)動機產(chǎn)生的扭矩不能滿足汽車行駛中所要面對的各種復(fù)雜路況條件。?

洛陽興宇軟軸以科技為依托，不斷研發(fā)創(chuàng)新，推出好的車輛無級自鎖設(shè)計加工產(chǎn)品，達到顧客滿意。

車輛無級自鎖設(shè)計加工一詞表明了它起到控制的作用。

一般來說，汽車發(fā)動機通過燃燒燃油來獲取動力，在發(fā)動機的整個轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)，其輸出的扭矩和功率始終是在變化的，從車輛對驅(qū)動力的需求來看，單純依靠發(fā)動機產(chǎn)生的扭矩不能滿足汽車行駛中所要面對的各種復(fù)雜路況條件。比如在起步或者爬坡的時候，通過變速器的低擋位可以在車速較低的情況下將發(fā)動機的轉(zhuǎn)速拉高以輸出較大的扭矩。在車輛高速巡航時，通過變速器的高擋位來降低發(fā)動機的轉(zhuǎn)速和扭矩輸出，從而減少燃油的消耗?？蛙嚨陌l(fā)動機和變速器一般布置在車尾，手動換擋要依靠貫穿車輛底部的軟軸控制器來完成操控，不僅換擋所需的力度遠高于轎車，擋位切換的連貫程度也大打折扣。

車輛或者裝載機等機械在加速的時候就需要用到車輛無級自鎖設(shè)計加工。加速等動作來實現(xiàn)車輛在道路上的行進。很顯然，變速控制是在對車輛控制過程中出現(xiàn)頻率較高的動作，特別是城市公交和旅游車，他們需要頻繁變換檔位和長時間的操控。如果變速操縱系統(tǒng)的設(shè)計和選用不合理，會使駕駛員換檔困難，操縱沉重或出現(xiàn)掉檔等情況。變速操縱桿（手柄）表面處理的色澤及造型也會影響到駕駛區(qū)域的整體內(nèi)飾效果，這些都直接影響到人們對客車的評價。船用軟軸控制器，主要用于汽艇，漁船等水上交通工具的柴油機的油門和檔位控制。?

洛陽興宇軟軸在“服務(wù)客戶零距離”這一原則指導(dǎo)下，我們將通過創(chuàng)新產(chǎn)品、集成化系統(tǒng)和豐富的專業(yè)知識，幫助客戶創(chuàng)造價值。

針對傳統(tǒng)換擋器體積大、布置位置死板、需要增加過孑L影響駕駛室噪聲控制，同時無法支持智能泊車和智能駕駛功能開發(fā)、實現(xiàn)等問題，對換擋機構(gòu)、搖臂驅(qū)動方式等方面進行研究，對駕駛員換檔習(xí)慣、換擋策略、故障診斷和跛行處理進行了歸納，提出了一種基于雙16位單片機的線控換擋系統(tǒng)。該系統(tǒng)用電子信號代替了機械位置信號識別檔位，用電機驅(qū)動代替了傳統(tǒng)機械式拉索，能快速識別當(dāng)前車輛的檔位狀態(tài)，通過電機閉環(huán)控制實現(xiàn)精準換擋和檔位信息顯示。研究結(jié)果表明：該系統(tǒng)可消除傳統(tǒng)機械部件與變速箱聯(lián)動的約束，極大提高了設(shè)計自由度，可有效減少機械磨損、降低部件復(fù)雜性，使換擋機制靈活多變、響應(yīng)快、操作靈敏。經(jīng)過許多杰出人物的艱苦努力，航空科學(xué)技術(shù)得到迅速發(fā)展，飛機性能不斷提高。