電纜橋架統(tǒng)計量偏差大，通常是數(shù)量偏少。那么工程報價中如何比較準確地統(tǒng)計電纜橋架的材料呢?一般而言，托架的直通部分可考慮1%～2%的裕量，彎通部分則直接統(tǒng)計數(shù)量。橋架全長除以平均立柱間距(戶外立柱跨距一般采取6m，室內(nèi)立柱跨距一般采取3m)，得到立柱數(shù)，增加2%～4%裕量。梯式鋼制電纜橋架安裝前，應(yīng)與土建及水暖、通風(fēng)空調(diào)專業(yè)協(xié)調(diào)，確定與通風(fēng)管、水管之間的交叉問題。而橋架全長除以支吊架平均間距，得到支吊架數(shù)，再考慮1%～2%裕量

電纜橋架統(tǒng)計錯項原因在于很多設(shè)計人員對于一些概念不清，有的把彎通、支吊架算作附件，有的把蓋板當(dāng)成主材。實際上，電纜橋架的“托架”包括直通和彎通兩部分。電纜橋架的“附件”包括各種連接板、蓋板、隔板、壓板、終端板、引下件、緊固件等。針對梯式鋼制電纜橋架施工的通病，充分考慮全廠橋架安裝要求，質(zhì)量技術(shù)人員及時編制《梯式鋼制電纜橋架施工工藝及控制措施》，把影響梯式鋼制電纜橋架工藝質(zhì)量的客觀因素提前進行消除。附件在材料表中不開列，由供貨商隨貨配套供應(yīng)，成本打入托架的單價部分，工程中不需要供貨商單獨報價。而“支吊架”包括托臂、立柱、吊架等，需要單獨開列，工程中供貨商需要單獨報價。

橋架跨越建筑物的伸縮縫處，按GB50168規(guī)定，應(yīng)設(shè)置伸縮縫，保證橋架及敷設(shè)在橋架內(nèi)的電纜在建筑物伸縮不危及其本身安全時能自由伸縮，不受損壞。因為新建建筑物里，橋架安裝一般都在混凝土結(jié)構(gòu)工程完成數(shù)月甚至一年之后進行，混凝土收縮逐漸減小。比較傳統(tǒng)和古老的方法就是涂刷油漆，在橋架表面涂刷油漆，借由油漆形成保護層，這樣就可以防止橋架與自然界接觸，自然就不會出現(xiàn)生銹情況。伸縮量一般不會超過建筑物伸縮縫寬L。若發(fā)現(xiàn)或從土建單位了解到建筑物伸縮縫較大有可能超過L時

橋架是在電線電纜安裝的過程中對電線電纜起到承托作用的，不僅能夠規(guī)范電線電纜的安裝，還能對其產(chǎn)生一定的保護作用，所以對于橋架需要有一定的承載能力，動荷載是指電纜橋架安裝和維護過程中，施工維修人員的重量。對于輕型電纜橋架，一般不考慮動荷載，即不允許在橋架上站人，如果需要考慮站人，則應(yīng)將跨距適當(dāng)縮小。確定方向：根據(jù)建筑平面布置圖,結(jié)合空調(diào)管線和電氣管線等設(shè)置情況、方便維修,以及電纜路由的疏密來確定電纜橋架的路由。

襄陽鑫慧宸電氣有限公司是國內(nèi)專業(yè)生產(chǎn)電纜橋架、母線槽、成套電氣、無動力通風(fēng)器等系列產(chǎn)品重點骨干企業(yè)。公司座落于三國古城襄樊。