雙向片式摩擦離合器。用來切斷和接通主軸轉(zhuǎn)矩，并使主軸獲得正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn)的離合裝置。

變速操縱機構(gòu)。由于工業(yè)總產(chǎn)值下滑的影響，工業(yè)產(chǎn)品銷售產(chǎn)值出現(xiàn)下滑、利潤總額相應(yīng)下滑……這，就是2012年機床產(chǎn)業(yè)的負增長發(fā)展圖景。是用來變換主軸轉(zhuǎn)速的。六速單手柄操縱機構(gòu)，它利用一個手柄可同時操縱軸Ⅱ上的雙聯(lián)滑移齒輪和軸Ⅲ上的三聯(lián)滑移齒輪，得到六種傳動比的位置，中間兩個手柄組成變速集中操作機構(gòu)，來分別控制滑移齒輪的嚙合位置。為保證主軸的轉(zhuǎn)速與讀數(shù)盤的讀數(shù)一致，裝配齒輪5和6 時，必須按規(guī)定的齒輪相位嚙合裝配。

談數(shù)控臥式車床轉(zhuǎn)型升級的方向

機床設(shè)備轉(zhuǎn)型升級并非是廠家單方面的技術(shù)發(fā)展，數(shù)控臥式車床升級要充分考慮到多方向轉(zhuǎn)變形成合力而對行業(yè)來講轉(zhuǎn)型升級是否有必要，轉(zhuǎn)型的成效是否顯著等等，可以說，需考慮的因素是方面的。

首先，數(shù)控臥式車床要結(jié)合過去的“做法”，也就是市場已經(jīng)公認認同的操作模式，不能只搞產(chǎn)品開發(fā)，而脫離了市場，尤其是應(yīng)注重產(chǎn)業(yè)化。

具體來說，數(shù)控臥式車床的轉(zhuǎn)型與升級，應(yīng)是重科技、輕工藝、重開發(fā)、輕產(chǎn)業(yè)化的模式才對。然后，通過用千分尺、百分表對相關(guān)導(dǎo)軌面的尺寸落差測量，以及結(jié)合未加工時測量的尺寸進行計算，用計算出的結(jié)果、滑臺上各導(dǎo)軌面的z小磨損尺寸及要貼的聚四氟乙烯板的厚度規(guī)格，來確定對與之配合的滑臺上各導(dǎo)軌面的加工尺寸的量。不要做出來的數(shù)控臥式車床表面看起來很好，很科學，很先進，各種功能及性能指標都打造的極高，但放到車床用戶那里小問題不斷，時間一長就出大毛病 ，這會導(dǎo)致產(chǎn)品競爭力上不去，成本降不下來，而致新研發(fā)的失敗。

點位直線控制數(shù)控車床加工。在測量安裝精度時，應(yīng)在恒定溫度下進行，測量工具需經(jīng)一段定溫時間后再使用。這類數(shù)控車床加工時，不僅要控制兩相關(guān)點之間的位置，還要控制兩相關(guān)點之間的移動速度和路線。其路線一般都由和各軸線平行的直線段組成。它和點位控制數(shù)控車床加工的區(qū)別在于：當車床的移動部件移動時，可以沿一個坐標軸的方向(一般可以沿45°斜線進行切削，但不能沿任意斜率的直線切削)進行切削加工，而且其輔助功能比點位控制的數(shù)控車床多，例如，要增加主軸轉(zhuǎn)速控制、循環(huán)進給加工、刀具選擇等功能。