LED路燈和太陽能路燈的6點差異：

　　1、能源差異。太陽能路燈運用的是太陽能，一般路燈運用的是電能。太陽能是可再生能源，所以運用太陽能路燈是節(jié)能環(huán)保的。

　　2、電壓差異。太陽能路燈一般是12V或24V的體系，一般路燈是220V體系。所以太陽能路燈相對會比較安全，即便觸電也不會怎么樣。

　　3、裝置差異。太陽能路燈自成獨立體系，不需求挖電纜溝、預埋管線、一般路燈需求，埋線原本便是一件比較費事的事，如果離電源比較遠，埋線比較遠的化，而且有一定的安全隱患。能夠運用太陽能路燈直接裝置就能夠用，太陽能路燈施工更便利。

　　4、光源的差異。太陽能路燈有必要運用LED光源，一般路燈能夠運用LED光源，也能夠裝置高壓鈉燈。

　　5、價格差異。太陽能路燈部件比較多，質(zhì)量要求比較高，因此價格也相對較高，一般路燈價格相對低一點。但是太陽能路燈不用電。這點還算是補貼了這個缺陷。

　　LED路燈一般為一般路燈改造，便是市電路燈，220V電壓。太陽能路燈用于光伏發(fā)電一般為12V、24V低壓電壓，所用燈頭為LED路燈燈頭進行照明?，F(xiàn)在市級路途裝置一般為LED路燈對照明運用電量進行節(jié)省，達到節(jié)能目的，而太陽能路燈對市級路途改造所用本錢較高所以現(xiàn)在一般只用于村莊照明，地處于偏僻地區(qū)不易布線地區(qū)。

　太陽能路燈光源的安裝高度：路燈照明應采用軸對稱配光燈具，燈具安裝高度H可由下面方式確定：H≧0.5R。R為被照明范圍的半徑，單位為m。太陽能路燈的平面布局太陽能路燈的平面布局受到許多客觀條件的限制，要考慮許多的因素，這些因素又互相影響、彼此制約。諸如道路的等級、交通流量、速度、路寬、路面結(jié)構(gòu)、燈具的功率、安裝高度及交叉路口等條件不同則平面布局各異。

　　室外照明宜在值班室或變電室進行遙控，并在深夜可關(guān)掉部分燈光。室外照明采用三相配電時應在不同控燈方式中保持三相負荷平衡。室外停車廣場燈桿的配置位置不得影響交通。停車廣場照明可采用顯色性高、壽命長的光源。

　　1. 一般道路的布燈方式(太陽能路燈的排列方式)。當?shù)缆返膶挾炔怀^15m時，通常采用單側(cè)布燈方式。

　　2. 交叉路口的布燈如果是丁字路口，將燈具設在道路盡端的對面，這樣不但可以有效地照亮路面，而且有利于司機識別道路的盡頭。

　　3.

在交叉路口中心懸掛的燈具往往用紅色的燈罩，以引起司機的注意。在復雜的交通路口，為了引起司機提早注意，在附近路段改變燈具的種類或光源的種類(即改變燈具的光通量)也有良好的效果。交叉路口設計照度標準要求高一些，一般不低于幾條相交道路照度標準之和。如果相交道路的照度標準相差比較大時，司機從亮區(qū)駛?cè)氚祬^(qū)落差較大，因為人的眼睛有“暗適應時”。

　　太陽能路燈由燈桿、電池板、電池、控制器、LED燈具五大部件組成，分體式太陽能路燈的五大部件是散的，安裝時要一個部件一個部件組裝起來。而一體化太陽能路燈將除燈桿之外的部件都集中到一體，做成了一個燈頭，這個燈頭就是一個獨立的智能系統(tǒng)，不用進行復雜的組裝，配置燈桿和燈臂就可以使用了。一體化太陽能路燈有什么優(yōu)勢呢?

　　1、安裝方便

　　一體化太陽能路燈的安裝方式可以概括為“傻瓜式安裝”，只要會擰螺絲就會安裝，免去了傳統(tǒng)分體式太陽能路燈需要安裝電池板支架、安裝燈頭、制作電池坑等步驟，大大節(jié)省人工費與施工費。

　　2、性能升級

　　一體化太陽能路燈結(jié)構(gòu)緊湊，形體小巧，為了體現(xiàn)優(yōu)勢，在其設計和性能上都進行了升級改造，比如電池，采用的都是高品質(zhì)磷酸鐵鋰電池，高轉(zhuǎn)化率的單晶硅電池片，無論是外觀、防水以及部件之間的連接都下足了功夫。

　　3、新穎美觀

　　一體化太陽能路燈整合了太陽能板和光源，有些甚至把燈桿也整合在一起，造型多樣，新穎而美觀。

　　綜上所訴，一體化太陽能路燈有著比分體太陽能路燈的優(yōu)勢，但也有劣勢，使用一體化還是分體式，需要看安裝的地點，環(huán)境和業(yè)主的要求。